Thread: Dengan kembali ke cara lama NASCAR harapan untuk menghasilkan minat penggemar baru

Sprint Cup Direktur John Darby (kiri) dan NASCAR Vice President untuk kompetisi Robin Pemberton telah berperan penting dalam menciptakan kebijakan baru yang diarahkan untuk meningkatkan minat penggemar.

DAYTONA BEACH, FLA Ketika datang ke banyak terbaru Sprint Cup aturan, kebijakan dan perilaku race, NASCAR telah "retro."
Dalam banyak kasus, tampaknya kembali telah mengadopsi cara-cara lama nya-itu maksud saya bagaimana ia digunakan untuk melakukan hal- dan meninggalkan beberapa undang-undang baru yang telah terbukti tidak dapat dipertahankan dan jelas tidak populer.
NASCAR untuk kembali ke bagaimana dulu, saya pikir, sedang dilakukan untuk beberapa alasan yang sangat penting. Pertama, cara lama mungkin belum yang buruk setelah semua.
Kedua, dan yang paling penting, itu ditujukan kepada para penggemar. Ini adalah cara untuk mengekang keluhan mereka paling serius, meningkatkan mereka tampaknya tertinggal minat dalam olahraga dan, dengan demikian, mungkin merevitalisasi ras kehadiran dan rating TV.
Pikirkan semua ini sejenak.
Dalam serangkaian menyapu perubahan dalam dasar-dasar aturan kompetitif dan perilaku, NASCAR telah mengubah tampilan mobil Sprint Cup, kembali ke yang lama, mapan sistem kualifikasi, membantu mengatur perlombaan bebas-poin khusus, yang tidak seperti apa pun dalam sejarah dan membuatnya lebih sulit bagi tim untuk membuat uang serius jika mereka memilih untuk menjalankan beberapa lap dan kepala untuk pengangkut.
Dengan kata lain, dapat cukup dikatakan bahwa ia telah kembali ke "baik ol 'hari", dan perbankan penggemar akan putaran atas.
Saya pikir ada kemungkinan sangat baik bahwa mungkin terjadi.
Mempertimbangkan "generasi 6" mobil.
Saya telah mengatakan banyak tentang hal ini dan tidak perlu pergi ke banyak detail di sini. Itu diciptakan untuk lebih mirip dengan jalan mitra dan memberikan itu identitas mudah diakui- dan dihargai-oleh penggemarnya, yang telah tumbuh lelah "klon" yang mereka lihat di trek selama beberapa tahun.
Jujur banyak dari mereka tidak peduli untuk melihat mereka ras.
Meskipun kita belum tahu bagaimana mobil akan tampil dalam perlombaan trim, hanya fakta mereka sekarang jauh lebih diidentifikasi telah terusik minat setiap orang.
Yang hanya dapat membantu NASCAR. Dan jika model baru ini terbukti menjadi sangat kompetitif, Yah, begitu banyak yang lebih baik, tepat?
Bukan Budweiser tembak-menembak, acara kita telah melihat pada malam Sabtu pertama Speedweeks di Daytona, sekarang ada Sprint terbatas.
Untuk memenangkan tiang karir lainnya pada tahun 2013, Kyle Busch akan menjadi yang tercepat 36 kualifikasi dan tidak ada jaminan nyata ia akan membuat perlombaan, seperti yang telah terjadi di masa lalu.

Saya telah berbicara tentang hal ini sebelumnya, juga. Perlombaan adalah satu di mana para fans akan memiliki penuh mengatakan pada format, menggunakan, atau non-gunakan, dari pit stop, penghapusan driver dan banyak lagi.
Dengan kata lain, para tahanan akan mengontrol asylum. Ini bukanlah NASCAR akan "retro." Ini adalah sesuatu yang tidak pernah sebelum dicoba oleh tubuh sanksi.
Saya rasa saya tahu mengapa itu telah melakukannya.
Dengan konsep baru ini, saya pikir NASCAR, dan Sprint, telah melakukan diri pelayanan yang luar biasa.
Saya rasa penggemar akan menyalakan TV mereka itu Sabtu malam jika karena alasan lain untuk melihat hanya apa ras mereka telah menciptakan dan bagaimana itu akan bermain keluar.
Hei, aku sudah melakukan ini selama 40 tahun dan bahkan aku tidak ingin kehilangan apa yang akan terjadi- atau, saya bisa menambahkan, adalah anggota lainnya dari motorsports media.
Perlombaan mungkin mendapatkan besar ulasan atau mungkin bom. Ini bukan titik di sini. Intinya adalah ini pasti akan menghasilkan lebih menarik daripada pendahulunya. Dan itu hanya dapat membantu NACAR's kehadiran di TV, bahkan jika selama satu malam.
Aku tidak tahu tentang Anda tetapi saya adalah salah satu dari banyak orang yang tidak punya banyak minat sama sekali yang dulunya Sprint Cup kualifikasi.
Sistem yang telah digunakan selama beberapa tahun terakhir ditentukan bahwa tim 35 atas dalam poin pemilik terkunci ke dalam perlombaan. Ini dilakukan, pura-pura, untuk melindungi para sponsor.
Kemudian "pergi atau pergi-homers" mengambil menembak mereka di trek dan dari sana itu semua pergi ke posisi sementara.
Membosankan. Maaf, tapi di awal setiap sesi kualifikasi, kami semua tahu mana 35 mobil akan membuat perlombaan dan satu-satunya pertanyaan adalah, yang akan mulai No. 1?
Aku yakin itu tidak persis pique minat Anda, melakukannya?
Dan, menilai dari kehadiran untuk kualifikasi di speedways, yang memang tampaknya menjadi kasus.
Sekarang ini berbeda- dan telah kembali ke cara lama.
Tiga puluh lima tim tidak lagi menjadi terkunci dalam perlombaan. Kualifikasi pesanan akan ditentukan oleh undian acak-pergi adalah kecepatan dalam praktek omong kosong.
Posisi pertama 36 akan ditentukan oleh kualifikasi kecepatan dan kemudian enam tempat pergi ke non-kualifikasi berdasarkan pemilik poin.
Titik akhir akan diberikan kepada juara sementara.
Oleh Ya ampun, itulah cara itu dulu. Itu mengambil nomor, pergi keluar ketika nomor yang dipanggil, pergi cepat atau pulang-harap Anda memiliki cara lain untuk masuk ke perlombaan.
Aku tidak tahu tentang Anda, tapi yang menawarkan drama sedikit lebih daripada menonton 35 Mobil sudah dijamin mengambil posisi yang mulai beberapa lap.
Di bawah sistem lama sekarang dihidupkan kembali oleh NASCAR, ada tidak ada jaminan-yang membuat kualifikasi lebih penting, dan menantang, untuk tim dan berpotensi lebih menarik bagi penggemar.
Oh, dan ada sesuatu yang lain. Masa lalu juara tidak dapat memberi di palungan minggu demi minggu sebagai telah terjadi di masa lalu.
Jika ia menggunakan sementara tertentu bahwa ia tidak dapat menggunakannya lagi selama enam minggu. Ia harus berusaha untuk memenuhi syarat lusin kali sebelum ia telah diberikan hak istimewa khusus yang lain.
Apa ini berarti adalah bahwa pengemudi lain, berdasarkan poin pemilik nya, mendapatkan tembakan ke ras.
Baik, dan adil, bergerak oleh NASCAR.
Dan, akhirnya, saya yakin Anda tahu semua tentang hal-hal yang "mulai dan park".
Kau tahu, itu adalah teknik di mana tim mungkin memulai balapan, menjalankan beberapa lap dan kemudian pensiun. Berdasarkan struktur dompet NASCAR yang bisa berarti darn baik uang sementara abadi sedikit pengeluaran.
Heck, itu tidak biasa bagi tim yang mempraktekkan metode ini untuk mendapatkan $2 juta atau lebih per musim.
Saya jujur tidak punya masalah dengan itu. Tim tersebut hanya memanfaatkan apa yang tersedia untuk mereka. Jika itu adalah di sini, juga, mengapa tidak mengambil itu?
Tapi NASCAR sekarang telah memastikan bahwa apa yang ada tidak akan apa yang digunakan untuk menjadi.
Itu telah direstrukturisasi dalam dompet untuk membuatnya kurang menguntungkan untuk setiap tim "mulai dan park".
Sekarang, setiap posisi dari 43^Rd melalui 39^th akan menerima $4.000 kurang untuk masing-masing spot dari sebelumnya. Sebagai contoh, 39^th akan mendapatkan $4.000 kurang dari 38^th, 40^th $4.000 kurang dari 39^th, dan sebagainya.
Dompet akan tidak menyusut. Lebih banyak uang akan dimasukkan ke dalam top end.
Saya tidak yakin ini tidak akan sepenuhnya menghentikan hal-hal yang "mulai dan Taman", tapi itu pasti akan membuat kurang menguntungkan.
Dan bagi mereka yang telah mengkritik praktek- dan NASCAR untuk memungkinkan hal itu terjadi – ini harus, setidaknya, menawarkan bukti sesuatu yang sedang dilakukan tentang hal itu.
Semua ini sangat menunjukkan bahwa untuk membuat balap NASCAR lebih baik telah mengadopsi beberapa cara-cara lama nya. Dalam banyak kasus itu telah pergi kembali ke jalan yang dulu.
Mobil yang terlihat seperti street mobil – Bill France SR mantra ketika ia membentuk NASCAR-acara baru amplop itu para penggemar lebih dari yang lain, sistem kualifikasi yang kembali ke salah satu kecepatan daripada jaminan dan aturan yang membatasi imbalan ketika ada sedikit atau tanpa usaha.
Banyak dari hal ini adalah bagaimana hal itu sekali. Aku yakin kebanyakan dari Anda menyadari bahwa.
NASCAR telah "retro" untuk beberapa alasan. Tapi saya yakin adalah membuat upaya serius untuk menanggapi kekhawatiran para penggemar- dan dengan demikian membuat sendiri lebih menarik dan menuai keuntungan di dalamnya.
Tidak tahu apakah itu yang akan semua bekerja; tidak ada yang tidak.
Tetapi menurut satu orang tampaknya menjadi usaha yang sangat baik.