Thread: Up dan keluar dari situasi tanpa harapan

1991 GMC Jimmy SLE

Kadang di tengah malam, sementara aku bergerak palet bekerja keras, membuka kotak dan mengatur barang-barang Natal di lantai penjualan klub raksasa pembeli grosir, pindah awan dan hujan mulai. Bumi itu dingin dan segera drop pertama menyentuh tanah ternyata untuk es. Tetes diikuti, tak terhitung jutaan pada jutaan mereka, dan, dalam hal menit, segala sesuatu yang mereka memukul dirumuskan dalam mantel tumbuh es. Hujan terus sepanjang malam dan pada saat matahari terbit badai telah dipindahkan dari menuju air terjun, dimana peningkatan ketinggian dipaksa awan tinggi ke langit dan berbalik hujan salju. Tapi di lembah kerusakan yang telah dilakukan dan orang-orang terbangun dunia kristal dalam objek sehari-hari yang telah berubah menjadi karya seni dan mana setiap cabang dan kawat digantung dengan deretan belati-seperti es.
Aku membayar sedikit perhatian ke sifat luar biasa trik ketika saya muncul dari toko dan melindungi mata dari cahaya matahari pagi. Saya adalah penghuni malam, salah satu dari rakyat jelata nameless yang bekerja melalui waktu gelap untuk mengisi rak dengan barang yang orang-orang baik, normal dunia akan dengan senang hati membeli di tengah-tengah kehangatan dan cahaya sementara aku berjuang untuk tidur. Aku benci pekerjaan saya, aku benci hidupku dan aku membenci siapa saja yang telah mereka hal-hal yang aku juga, telah bekerja sangat keras untuk mencapai tetapi telah menemukan ditolak dalam apa seharusnya sudah jam saya kemenangan.
Perguruan tinggi tidak berada di kartu untuk saya ketika saya meninggalkan sekolah tinggi lebih dari satu dekade sebelumnya, tetapi kesempatan pertemuan dengan kartun Jepang di aula pameran gelap Konvensi Sci-Fi telah menunjukkan kepadaku bahwa ada lebih banyak hal di dunia daripada distrik Snohomish berhasil menanamkan dalam 12 tahun lama pendidikan dasar. Saya kagum dengan gambar-gambar yang aku melihat dan aku segera duduk dan tetap dalam kamar sampai Konvensi berakhir dua hari penuh kemudian. Kartun mereka membawa saya seumur hidup studi bahasa Jepang, para pedagang Marinir dan akhirnya kembali ke perguruan tinggi di usia lanjut 28 tahun. Untuk lima tahun aku terkelupas kaki pendidikan saya, lebih dari dua tahun yang saya habiskan di Junior College sementara saya bekerja penuh waktu di gudang rumah sakit setempat, dan kemudian dua selama yang aku punya rasa saya pertama dari kemiskinan yang merajalela saat aku mencoba untuk hidup di pinjaman mahasiswa saat aku selesai hingga gelar sarjana di sekolah empat tahun di sisi jauh negara. Ketika sudah selesai saya berumur 33 tahun, seorang lulusan perguruan tinggi yang baru dengan gelar yang termasuk kata Cum Laude di atas nama saya, dan siap untuk melangkah ke masa depan lebih baik, lebih cerah yang saya telah bekerja sangat keras untuk mencapai.
Tetapi dunia tidak mau 33 lama tahun entri tingkat kerah putih pekerja. Dan ia tidak menginginkan 33 lama tahun college pendidikan pengemudi truk, baik. Aku menganggur dan tidak peduli berapa banyak saya mengirimkan, resume saya dihasilkan sedikit minat. Tanpa bahkan subsistensi sedikit diberikan oleh pinjaman mahasiswa untuk mempertahankan saya, saya dipaksa untuk kembali ke rumah ibu saya dimana saya kembali tinggal di kamarku masa kanak-kanak dan mana aku segera menemukan pistol di tanganku. Setiap hari saya menarik. 45 kaliber Springfield otomatis dari tas bantalan, dihapus kunci memicu dan berbalik itu di tangan saya sementara aku memutuskan apakah atau tidak untuk menggunakannya pada diri saya sendiri. Setiap hari, setelah memeriksa lini dan merasa berat, aku berkata pada diriku sendiri aku tidak menyerah dan kembali ke tempatnya. Akhirnya, seperti awal musim panas yang beralih ke musim gugur dan musim gugur memberi jalan untuk musim dingin saya mampu mencetak pekerjaan sebagai pekerja musiman temp untuk Seattle area gudang jaringan.
Hari ini saya memiliki perasaan campur saat aku berjalan ke sebuah toko gudang. Aku berjalan di sepanjang baris palet dan dicatat tepi mereka sempurna selaras. Aku melihat bagaimana beberapa pekerja telah bekerja untuk menarik produk dari punggung palet dan membentuk kotak ke baris di sepanjang lorong untuk memberikan kesan bahwa toko boneka ke insang dengan barang dagangan. Aku terus keranjang belanja di tengah jalan untuk menghindari kecelakaan kontak dengan hati-hati posisi barang dan apa pun yang saya kesempatan untuk mengambil tetapi tidak membeli dikembalikan ke posisi sebelumnya yang sempurna dihadapkan dengan paket-paket lain, kanan-sisi-up dan label keluar. Aku tahu upaya yang telah pergi ke presentasi, yang beberapa pekerja telah meletakkan tangan di atas dan hati-hati posisi segala sesuatu yang menyerang mata saya. Dan aku tahu bahwa jika setiap bagian dari itu kurang sempurna, beberapa 21 tahun tetap bandel pergeseran-manajer akan memiliki berated pekerja miskin yang kebetulan meninggalkan cara itu sementara masih menasihati dia untuk bekerja lebih cepat.
Kebenaran adalah aku tidak peduli jika dunia terbungkus dalam es atau api pada saat itu. Pergeseran atas dan aku sangat lelah. Kamarku, seperti itu, meletakkan kembali di perbukitan beberapa 20 mil jauhnya dan aku punya janji dengan pistol saya disimpan di bawah tempat tidur ada sebelum tidur. GMC Jimmy saya besar telah menyeberangi pegunungan berlalu dalam mati musim dingin kali lebih daripada yang bisa menghitung Jadi, tidak peduli apa cuaca yang, perjalanan di lembah dan kemudian sampai bukit-bukit beberapa pekerjaan mudah pagi. Aku terkunci dalam hub, membalik lantai dipasang tuas untuk 4 roda tinggi dan digulung lancar banyak sementara lain pekerja lain yang masih fishtailing econoboxes mereka menyedihkan di sekitar dalam lingkaran di samping tempat parkir mereka.
Interstate itu penuh sesak dan saya berkurang truk ke garis dengan semua orang lain disayangkan untuk dapat pergi ke suatu tempat pagi itu. Kami menuju utara di siput kecepatan untuk adegan Corman besar. Aku memandang kagum pada reruntuhan bengkok, salah satu mobil pada sisinya, masih membara meskipun aliran air firetruck pada adegan dicurahkan hulk. Kemudian, saya belajar kecelakaan fatal. Mungkin beberapa lain miskin bekerja sehari-shlub seperti diriku mencoba untuk mendapatkan ke atau dari tempat yang nyaris tidak membayar untuk roti setiap hari. Tuhan beristirahat jiwanya.
Mana Interstate 5 Utara bertemu Highway 2 aku menyelinap jalan tol tiga jalur dan ke jembatan dua jalur yang dikenal sebagai jembatan yang pertama mencakup Sungai Snohomish dan melintasi lebar lembah rawan banjir yang ditinggikan atas baris demi baris kolom beton. Jalan ini, juga, adalah penuh sesak dengan mobil bergerak tidak lebih cepat daripada berjalan lambat dan perjalanan biasanya cepat mengambil jumlah waktu yang berkesudahan. Tapi sebagai ujung jembatan secara bertahap mendekat, aku melihat satu tempat di mana mobil berani tidak pergi.
Foto milik WA State DOT

Di ujung jembatan, jalan Raya 2 mengambil belok kanan tajam dan kepala Selatan sepanjang tepi lembah Snohomish sebelum akhirnya kembali Easterly dengan rute atas Stevens Pass. Pada titik yang sama, keluar bercabang ke arah utara dan town Lake Stevens melalui jalan Raya setempat yang lain. Ada, bagaimanapun, pilihan ketiga: cabang keluar ke jalan yang mengarah mati Timur, tepat dan tepi lembah.
Jalan adalah salah satu potongan-potongan trotoar yang tidak pernah akan dibangun hari ini. Lebih dari 300 kaki tinggi, Cavalero Hill naik seperti lereng terjal di atas lantai lembah Snohomish. Dari atas, sebuah perjalanan menuruni bukit adalah seperti naik ke air terjun. Saat Anda mendekati tepi jurang, lanskap di kedua sisi jatuh menjauh dan cakrawala mengisi visi Anda. Depan, kota Everett duduk di atas apa yang tampaknya menjadi knoll kecil dan luar itu terletak kepemilikan suara, Whidbey Island dan akhirnya tertutup salju pegunungan semenanjung Olympic. Sejenak tampaknya seolah-olah Anda akan terbang ke ruang, tetapi kemudian jalan miring dan perspektif Anda skews ke menyelam cepat menuju lembah di bawahnya. Di hari tua, jalan itu pergi semua jalan ke lantai lembah dan kemudian naik dan ke jembatan reyot dua jalur yang mana mobil melaju terhadap satu sama lain inci terpisah dengan ada margin untuk kesalahan, tapi di awal 70-an beberapa bijaksana insinyur sipil dirancang di-jalan yang mencapai sepenuhnya sepertiga dari bukit-bukit yang menjulang tinggi dan pachinko Anda ke Barat jembatan yang whisks Anda dengan aman di lembah.
Menuju Timur, dengan cara yang aku akan pagi itu dingin, perbaikan jalan sama mencapai sampai ke lereng. Tetapi sekali Anda mulai pendakian bukit itu sendiri, Mesin galur untuk melakukan pendakian dan driver menemukan diri mereka mendorong kembali terhadap bantal kursi mereka sementara perjuangan kendaraan mereka ke atas seperti pesawat terbang melawan sebuah kios. Walaupun di atas teriknya musim panas yang sangat sulit mendaki dan sekarang, jalan itu berdiri sebagai kosong dan dingin sebagai Matterhorn

Dari posisi saya di lantai lembah, situasi tampak sia-sia. Mana pun aku memandang adalah sebuah jalur mobil yang menghalangi kemajuan saya. Di Selatan yang tak berujung, lambat prosesi bergerak menuju rumah saya dan di utara baris yang sama menuju lebih-atau-kurang dari rumah saya. Tetapi depan bukit itu terbuka dan mendalam dalam diriku, sesuatu hanya bentak. Aku menunjuk ornamen kap Jimmys di lereng dan dihaluskan gas.
Aku melihat mereka mencari. Manusia dan perempuan terjebak dalam mobil kecil mereka sebagai GMC besar saya menggelegar oleh dan dipercepat menuju lereng. Orang menganga, mulut terbuka penuh shock dan satu orang memiliki keberanian untuk meletakkan di horn nya dalam upaya putus asa untuk menghalangi saya dari kuliah saya pilihan tindakan. Tapi fucks tidak diberi hari itu teman saya dan saya memukul bukit di sepenuhnya 50 mil per jam.
Bumi miring ke atas dan langit penuh visi saya. Berat badan saya bergeser ke punggung saya, seperti astronot bersiap-siap untuk meluncurkan ke luar angkasa, dan GMC mulai cakar jalan bukit. Ban skittered di trotoar es dan truk menyelinap ke samping tapi aku mengoreksi kemudi dan tinggal keras pada gas. Ban satu ditemukan traksi dan kemudian berikutnya dan dengan meningkatnya kepercayaan dan kecepatan saya bangkit dan keluar dari lembah pada segumpal salju dan es, naik ke tepi jurang dan ke tanah datar di luar tanpa insiden sementara mereka yang di bawah ini hanya bisa menonton dengan takjub. Aku bisa tidak-tidak-dihentikan.
Mungkin yang gila tapi saya berguncang berubah kanan kemudian dan pagi itu dan sebelum aku pergi tidur saya membuat keputusan sadar untuk meninggalkan. 45 mana itu milik di bawah tempat tidur. Hari berikutnya saya melakukan hal yang sama dan, meskipun hidup saya tidak mendapatkan lebih baik segera, saya tidak pernah lagi mengambil pistol itu dengan pemikiran mengubahnya melawan diriku sendiri. Dunia tersedot, aku tahu, dan jalan-jalan yang saya pikir seharusnya telah dibuka kepada saya setelah bertahun-tahun kerja keras dan korban telah macet oleh bajingan berpikiran sempit yang telah mencapai Stasiun mereka dalam hidup sebelum aku berpikir untuk pergi ke sana, tapi masih ada jalan ke depan. Aku bisa tinggal terjebak di belakang mereka selamanya atau aku bisa mendaki bukit dan pergi lebih jauh dari yang mereka impikan. Ada hanya satu cara nyata untuk pergi.
Thomas Kreutzer saat ini tinggal di Buffalo, New York dengan istri dan tiga anak tetapi telah menghabiskan sebagian besar kehidupan dewasa di luar negeri. Dia telah tinggal di Jepang selama 9 tahun, Jamaika untuk 2 dan menghabiskan hampir 5 tahun sebagai kita Merchant Mariner melayani terutama di Pasifik. Penggemar mobil dan sepeda motor lama ia menganut hobinya sedapat mungkin. Dia juga menikmati menulis dan berbicara di depan umum di mana, menurut istrinya, subjek favorit nya adalah sendiri.