Orang dalam berbisik Edmunds portal yang Fiat dimaksudkan untuk membangkitkan sekali kultus 124 laba-laba olahraga. Mesin asli sudah dalam kategori "vintage": dia berdiri pada ban berjalan dari tahun 1966 sampai tahun 1979. Sejak itu, desain Pininfarina chic Kubrick mengingat mereka. Namun, formula "rear-wheel drive, ditambah kekurangan atap dan sampai hari ini menjanjikan lautan menyenangkan.

Akan tertawa, tetapi mobil ini cocok banyak detail dari Vaz "Penny"

Berikut adalah platform-satunya di 1964 FIATA lama pergi-oleh karena itu harus bekerja sama dengan Jepang. Pertama, Mazda MX-5 direncanakan menulis ulang dalam Alfa Romeo, tetapi kemudian berubah pikiran mereka. Setelah semua, mobil akan diproduksi di Jepang, tapi fakta ini tidak cocok ke dalam konsep sugubogo Alpha "produk industri Italia". Tapi tidak begitu bangga Fiat: paspor Jepang ia adalah simbol Plus hanya keandalan.
Semua sama berpengetahuan orang dari dalam Fiat mengklaim bahwa debut mesin sudah tahun ini-di motor Tampilkan dengan atau Los Angeles. Dan itu tidak akan hanya tûningovannoj Mazda: tidak ada lencana-engineering. Italia berjanji bahwa rancangan aslinya akan ditandai dengan "seal asli Fiat."
Baik-baik, mari kita lihat. Sebagai contoh, yang asli memiliki arahan 2 + 2 formula. Tapi MX-5 adalah benar-benar dua kursi, dan hampir tidak "cetak" Fiata "sesuatu dalam hal ini akan berubah.
Tapi bukan Jepang dua liter dan 155 kuda di bawah tenda harus menyelesaikan Italia satu-dan-empat. Semoga dengan turbin. Karena kalau tidak laba-laba 124 bayi harus memerah hadapan kakeknya, yang di masa mudanya berhasil memperoleh versi tempur Abarth dan pozazhigat bagus di lereng World Rally Championship.

Dari tahun 1972 sampai tahun 1975 Fiat 124 Abarth Rally mengambil dua gelar pada Kejuaraan Eropa dan tiga visi perak pada kejuaraan dunia