Thread: Tentang masalah dengan telemetri di musim dingin tahun 2013 tes

Tentang masalah dengan telemetri di musim dingin tahun 2013 tes

Beberapa tim Formula 1 berpartisipasi dalam tes musim dingin 2013, mengeluh tentang versi baru dari unit standar kontrol elektronik (ECU). Karena masalah dengan perangkat lunak insinyur tidak menerima telemetri dari mesin secara real time.
Unit kontrol elektronik untuk semua tim dari divisi kejuaraan perusahaan persediaan McLaren-McLaren elektronik sistem (MES). FIA kontrak ditandatangani pada tahun 2006, dan pada awal tahun 2008, Semua Mobil dilengkapi dengan versi pertama dari perangkat, TAG-310. Kemudian digantikan dengan TAG-310B.
Selama beberapa tahun penggunaan blok, pekerjaan mereka tidak menyebabkan hampir tidak ada keluhan. Tidak mengherankan, ketika FIA mengumumkan tender untuk penciptaan baru ECU untuk periode 2013-2015, menang lagi memenangkan MES.
Perusahaan telah mengembangkan generasi baru ECU-TAG-320. Unit-unit baru ini memiliki kuat sebelumnya dan harus diterapkan pada mesin turbomotorami V6 dengan sistem yang lebih kuat ERS. Namun, pengenalan peraturan baru outboards ditunda selama satu tahun. Dan daripada terus menggunakan sistem lama, FIA memutuskan untuk memperkenalkan segera TAG-320, tetapi dengan perangkat lunak yang disesuaikan, yang dikembangkan secara khusus untuk musim 2013.
Menurut logika wakil-wakil dari FIA, dimulainya operasi sebelumnya untuk membantu mengidentifikasi Gap potensial, dan mereka benar-benar segera. Mobil meninggalkan kotak dan layar monitor teknis tetap kosong. Dalam kata-kata Manajer Williams Dickie Stanford, "kita tidak bisa berkomunikasi dengan mesin.

Segera ternyata bahwa Masalahnya bukan dengan blok, dan perangkat lunak untuk itu. Faktanya adalah bahwa tidak seperti generasi sebelumnya ECU perangkat lunak baru itu tidak benar-benar generik-a bagian dari perangkat lunak yang dikembangkan oleh tim dan mitra mereka.
Ini dilakukan untuk memberikan tim kesempatan untuk bekerja dengan antarmuka yang lebih mudah bagi mereka, meskipun berdasarkan standar shell. "Kami ingin mengambil yang terbaik dari kedua dunia," menjelaskan MES Development Manager Tim Strafford. Tetapi menggabungkan mereka terbukti tidak begitu mudah pada peregangan ini dari kesulitan, dan untuk berbagai derajat terhadap kegagalan menyakiti semua orang.
Untuk mengatasinya, MES harus kembali ke versi lama dari perangkat lunak, dan secara bertahap, langkah demi langkah, meng-upload item baru dari perangkat lunak. "Kami mendapatkan update setiap hari, kata Ketua elektronik dan mesin Ferrari Luca Marmorini. - Dan kami yakin bahwa Melbourne bekerja dengan benar.