Ispaniâ'95: kembalinya Nigel Start

Ispaniâ'95: kembalinya Nigel Start

Ras # 568: 14 Mei 1995. Grand Prix Spanyol. Catalunya
Tiang	Michael Schumacher (Benetton B195) -1. 21.452 (208.923 kph)
Putaran terbaik	Damon Hill (Williams FW17) -1. 24.531 (201.313 km/h)
Pemenang	Michael Schumacher (Benetton B195) -1:34. 20.507 (195.320 kph)

Jika dikatakan, tangan pada jantung, bahwa jalur di Barcelona (dengan semua kebajikan sebagai situs uji) untuk sebagian besar penggemar Formula 1 membawa kebosanan tak tertahankan. Jadi sekarang, berkat pengenalan DRS dan upaya orang Hembree seks, perlombaan di sini adalah beberapa lebih atau kurang menarik. Seperti sebelumnya, jika tidak ada hujan, fans di tribun dan layar TV memiliki waktu sulit.

Tentu saja, setiap aturan memiliki pengecualian. Namun, bangsa Spanyol tahun 1995 adalah jumlah tradisional: kecelakaan malang tersebut jatuh tertidur setelah mulai, dan proslulsâ sebelum finišei, itu mudah untuk mengembalikan jam acara tidak terjawab.

Michael Schumacher, karena mulai pertama, tidak pernah memberikan lawan mereka kesempatan dan melaju pergi, diikuti oleh sopir Benetton bercampur dengan Williams dan Ferrari. Pada awalnya, kecepatan pemimpin kelompok yang hampir sama, tetapi segera ditemukan bahwa atas lima dua-Schumacher dan Jean Alesi berencana untuk pergi ke garis finish dengan dua pit-stop.

Sisanya harus menghadiri tiga kotak, karena mereka dengan cepat mendapatkan lalu lintas dan ditinggalkan. Dan ketika tak lama setelah penggantian pertama Ban Alesi Park Ferrari dengan mesin gagal, itu menjadi jelas: Michael menunggu ras cukup sederhana.

Dan sehingga hal itu terjadi, Selain itu, dalam terakhir beberapa lap, satu demi satu menyangkal gearbox pada Williams pasangan-pada pertama dengan tidak ada keberuntungan untuk David Kulthardu, dan di bawah bendera kotak-kotak dan memegang kedua tempat Damon Hill. Jadi perlombaan Barcelona kedua mampu menyelesaikan tim-mate Johnny Herbert, Schumacher Benetton, untuk itu hanya memenangkan kedua ditembak selama pertunjukan, dan Inggris- dan itu adalah kunjungan pertama ke podium.

Hadiah Top adalah Gerhard Berger, Ferrari tanpa satu kemenangan dalam empat ras untuk memimpin meja kejuaraan konstruktor!

Menarik...

Johnny Herbert Apakah hari itu menjadi salah satu karakter utama. Pembalap begitu bersemangat untuk kembali ke jalur setelah kedua pit stop, yang tersentak off ketika montir namun tidak memiliki waktu untuk menarik Jack belakang. Mesin mengisi dan di belakang roda kecil itu alat bergegas dan logam berat. Sementara komik situasi sulit membayangkan berapa banyak masalah bisa membuat Jack, jika ia berada di jalan. Untungnya, semuanya ternyata: dari gemetar alat mengangkat muncul keluar tunggangan dan terpental ke arah yang aman pada saat Kapan Briton baru saja meninggalkan pit lane.

Kembalinya Nigel mulai


Sejarah olahraga penuh dengan kasus-kasus yang mana veteran, meninggalkan tahun terbaik, tidak bisa berpisah dengan affair, yang memberikan bertahun-tahun dan kekuatan. Sering ternyata bahwa beberapa musim terakhir menjadi begitu menjijikkan yang bahkan melemparkan bayangan di prestasi.

Paling sering hal ini terjadi ketika atlet tidak hanya posisi sdeet, dan sekali ia pergi untuk mencoba untuk mendapatkan kembali. Tentu saja, ada juga contoh yang baik, tapi sejarah Alan Jones, Jacques Villeneuve, Pedro de la Rosa, dan lain-lain menggambarkan betapa pentingnya adalah untuk pergi dalam waktu. Tentu saja, setiap mudah diingat dan satu contoh yang sangat jelas di masa lalu yang sangat baru.

Tetapi prinsipnya 1995-m berangkat-go keras tahu driver yang lain Nigel Mansell. Tampaknya, kariernya datang ke kesimpulan yang logis dan sangat spektakuler di nogda tahun 1992, Brit, panjang dan keras berjuang untuk judul, secara harfiah ia mengalahkan saingan mengemudi luar biasa Williams.

Zanem untuk datang perintah (setelah satu tahun jeda oleh) Alain Prost, Mansell pergi ke luar negeri, dimana juara seri CART. Tampaknya yang masih perlu berada di ambang selusin? Tapi Briton tidak bisa memutuskan pada pitch, yang secara teratur diumumkan sebelum menyelesaikan karirnya.

Tragis kematian Ayrton Senna pada tahun 1994, paksa Frank Williams segera mencari pilot berpengalaman, seperti Damon Hill dan David Coulthard balap kecil. Sebagai Mansell adalah kembali di F1. Mobil mengemudi baik-baik saja, tapi mantan juara, dimulai dengan posisi yang agak tinggi, dua kali gagal finish, dan kemudian finish di urutan keempat. Dan hanya pada akhir musim di Adelaide, setelah mengesankan tabrakan perbukitan dan Schumacher, Nigel dapat menang.

Dan lagi di sini dan lengkap pertunjukan. Tetapi untuk mengatakan sesuatu tentang hal itu mudah, tetapi membuat... Di Williams, namun, tempat tidak lagi ada, tapi Briton mampu setuju dengan sebangsa oleh Ron Dennis. Di hari tua mereka sering telah mengkritik McLaren bos satu sama lain, tetapi kini telah memutuskan untuk mengesampingkan tua keluhan dan bergabung.

Mereka mengatakan bahwa dalam negosiasi mereka telah secara pribadi Bernie Ecclestone, yang sangat membutuhkan beberapa nama bintang dalam padang kurungan. Selain itu, Dennis setuju dengan penjaga-penjaga MercedesApa yang dijanjikan untuk menjadi aset yang kuat. Gaji awal adalah besar...

Pada kenyataannya, namun, kerjasama mulai sangat berbeda seperti: pilot razdobrevšij cantik ini naik di kokpit! Sementara dia lakukan pada meningkat spot pilot, dua Grand Prix, dan ternyata McLaren yang terbaik wahana di tingkat menengah yang baik.

Karena debut Nigel ditunggu dengan minat khusus. Kualifikasi ia kehilangan lebih kedua pasangan Mika Hakkinenu, mulai gagal, tapi kemudian perlahan-lahan naik dari 14 untuk kelima. Sepertinya itu tetapi tidak semua begitu buruk, maka bopustil Inggris kesalahan yang benar-benar tidak masuk akal. Jordan Eddie Irvine menelepon lagi, ia tidak bisa membayangkan bahwa perkelahian lawan dengan dia untuk posisi, tidak jauh di belakang pada lingkaran.

Hasilnya adalah tabrakan, otlomannoe depan fender, kunjungan ke kotak dan kesepuluh tempat saat finish. Menjadi jelas bahwa pidato kembali tidak ada kemenangan.

Setelah dua minggu di Barcelona, Mansell sudah banyak lebih dekat pada hari Sabtu dengan rekan kerja, menghasilkan kurang dari sepersepuluh. Tetapi pada awal dia lagi kehilangan posisi lusin, dan kemudian, terpesona oleh pertarungan dengan driver Tyrrell Mika Salo dan Yukio Kataâmoj, terbang keluar dari trek. Besar Najdž mampu membawa mobil ke kotak, mana keluar dari kokpit, mundur sesuai dan membuat langkah itu akhirnya, yang takut penggemar bukanlah tahun pertama.

Aku kecewa bagaimana mengembangkan hubungan kita dengan McLaren dan Mercedes-Dia mengatakan kemudian.
-Kita dapat mencapai sangat banyak jika akan terus bekerja sama. Ketika saya datang ke McLaren, mengharapkan bahwa aku akan mendapatkan mobil mampu untuk memperjuangkan posisi tertinggi, tapi...

By the way, pada musim gugur 1996, tahun berikutnya, pilot 43 tahun lagi duduk di belakang kemudi F1 mesin, mengambil bagian dalam tes. Tapi setidaknya ini saat ia masih memiliki cukup kehati-hatian dalam waktu mengatakan tidak. Apa yang harus dilakukan jika tidak semua sendiri sulit seni untuk berangkat pada waktu.