Pada nya pertama sepeda dan semangat yang membawanya ke dunia sepeda motor, Motonews kepada wartawan. ru dijelaskan beberapa peserta kejuaraan dunia WSBK, pilot dan pemilik tim Rusia Eduard Rivamoto Blokhin.

Edward Blokhin dilahirkan di Omsk tahun 24 Oktober 1973 pada 1997, ia lulus dari Moscow Aviation Institute (MAI), Fakultas Departemen mesin pesawat (CSD). Pada tahun 2006, Edward tertarik motorsports dan serius dan sekarang 3 tahun mewakili tim sendiri di kejuaraan dunia di Supersport kelas WSBK. Menikah, memiliki dua anak perempuan (Zoe, 21 tahun dan Vika, 6 tahun).

Edward, tolong beritahu kami mengenai keterlibatannya dalam balap, motor WSBK kejuaraan yang bagi Anda? Hobi, hiburan atau bisnis?
Berpartisipasi sepeda motor balap bagi saya adalah bagian yang sangat besar dan penting dari hidup saya, karena itu termasuk bisnis dan kegiatan hobi dan olahraga, dan kesempatan untuk mengembangkan diri secara fisik. Saya mendedikasikan banyak waktu dalam latihan fisik dan berpikir, bagaimana untuk mengembangkan tim Anda seperti sebuah bisnis. Dan lapangan-a hobi, karena saya terus-menerus berhubungan dengan orang-orang dekat dengan saya dalam Roh, dengan orang-orang yang sangat menarik. Partisipasi dalam dunia kejuaraan dunia Superbike menampilkan semua komponen ini pada tingkat tertinggi.

(C) apa masih memiliki semangat untuk Motorsports dan? Sebagai sebuah tim?
Sepeda pertama saya beli di tahun 2005, itu Lt. Honda Olahraga sepeda motor CBR1000 naik saya di atasnya benar-benar tidak, masing-masing, baik itu tidak sama sekali pada setiap sepeda motor. Jadi ketika meninggalkan kota itu dua rendah yang sangat ketat. Kemudian saya menyadari bahwa untuk aman berkendara di sekitar kota, Anda perlu belajar bagaimana naik dan mulai untuk melatih di Moskow. Pada tahun 2006, pertama kali saya pergi pada sepeda motor di trek balap, itu di Brno. Dengan tahun 2006, saya mulai pelatihan di berbagai trek balap. Tentu saja, kota naik motor minat saya telah menghilang. Ini adalah bagaimana minat di sepeda motor. Dengan demikian, tampak tertarik, menunjukkan serunya, muncul beberapa pengalaman. Pada akhir 2006, saya pertama kali mengunjungi panggung Superbike, seperti waktu itu juga di Brno, dan meledak ke api setelah mimpi itu, setidaknya sekali, setidaknya satu ras drive dalam kejuaraan ini. Mimpi saya mampu membuat di 2010, Kapan saya naik tidak satu tapi sebanyak lima tahap pada wildcard. Dan dengan tahun 2011 saya dua tahun bertindak sebagai pilot permanen. Pada tahun 2013, saya ingin melanjutkan tradisi ini baik.

Apa menempatkan tim sebelum musim ini?
Musim ini kami berharap untuk terus mengembangkan sebagai tim profesional. Dengan demikian, hal ini tidak mungkin tanpa keterlibatan sponsor. Jadi sekarang penekanan utama untuk bekerja dengan sponsor. Sejauh hasil olahraga, membuat rencana sebelumnya dalam olahraga adalah tugas yang dihargai, dan sepeda motor balap, sehingga untuk mengatakan, ini adalah tugas yang dihargai. Kami berharap bahwa kami akan naik setidaknya untuk posisi yang lebih tinggi daripada melakukan pergi musim lalu.

Ras peristiwa, dan Apakah cukup waktu untuk keluarga, teman, kerabat dan cintai? Apakah sama pesona ini?
(Pertanyaan adalah istri Edward, Marina, yang selalu disertai oleh seorang pilot pada tahap kejuaraan dunia)
Ya, tentu saja saya ingin memberi kita lebih banyak waktu, Edik-saya, anak-anak. Tapi aku suka suka dia-motorcross balap dan Superbike seperti apa. Saya suka tim kami, jadi saya mengeluh, kehidupan kita sangat menarik. Selain itu, anak-anak sangat bergairah tentang hal ini: yang lebih tua ingin naik sepeda motor, menikmati olahraga dan lebih muda bahkan lebih. Oleh karena itu, kami untuk! Kami adalah segala sesuatu yang terjadi pada kita. Kita bersukacita dalam hal itu.

Beritahukan kami tentang tim teknis, motor di tim yang akan melakukan musim ini?
Sehubungan dengan pelatihan teknis dari tim, ini adalah apa yang tampak seperti: pada musim 2013 kami mengubah merek, bukan Yamaha kami memilih Honda. Keputusan itu tidak mudah bagi kita, tapi kesepakatan tertentu pada dukungan teknis dari Honda mendorong kita untuk mengambil keputusan itu. Jadi sepeda motor kita akan memiliki, pada prinsipnya, tingkat yang sangat tinggi, dengan elektronik baik, dengan motor yang terlatih. Jadi kami berharap bahwa dalam istilah teknis, tim kami untuk musim 2013 kompetitif. Berkaitan dengan database, tim kami didasarkan pada musim dingin di Spanyol, karena tes hanya tersedia di musim dingin di Spanyol untuk mengurangi logistik untuk semua pengujian kami, kami telah mampu melihat kembali di Jerez. Di musim panas kami memiliki basis di Italia, juga, untuk alasan logistik, karena Italia berada hampir semua rute yang adalah Kejuaraan kami. Juga kami memiliki hubungan lama dengan tim Italia, kami benar-benar adalah teman, bekerja sama, berbagi inovasi teknis. Kami berharap bahwa kami peralatan teknis pada tahun 2013, akan memungkinkan kita untuk mencapai hasil yang lebih baik daripada mereka musim lalu.

Bagaimana adalah persiapan untuk musim olahraga?
Di luar musim aku fokus banyak perhatian untuk latihan fisik. Saya melatih saya. Latihan saya mendapatkan tujuh hari seminggu. Dua hari seminggu saya mendedikasikan untuk naik di velodrome di krylatskoye dalam melacak Bersepeda. Tiga hari dalam seminggu aku berlari, saya lakukan pada palang sejajar, horisontal bar pesenam. Dan dua hari seminggu saya mendedikasikan untuk naik sepeda motor krossovom. Naik sepeda motor krossovom saya mulai memperoleh hanya dengan musim dingin ini. Sampai sekarang sebagian besar berkelana di penjuru es, tapi saya berharap bahwa mungkin Anda mendapatkan untuk melatih dan pada Motocross trek. Jadi pada dasarnya saya kondisi fisik, kesiapan fisik saya memungkinkan saya untuk mengambil bagian dalam Piala Dunia di saya 39 tahun.

Edward, yang menjalankan tim kemungkinan untuk hasil yang baik tinggi?
Tentang kemungkinan beberapa lapangan balap kuda untuk mengatakan, tentu saja, sangat sulit, karena semuanya tergantung pada kondisi jalan, tetapi pada prinsipnya, kami berharap bahwa hasil tertinggi pertama kami menunjukkan pada trek tes kami, yang kami pilih-Aragon, dan kedua, tentu saja, jalan-Donington British dan Silverstone, Jack keluarga. Dia akan bertujuan untuk hasil yang tertinggi. Dalam cuaca kondisi, pada prinsipnya untuk kita, seperti aneh, tapi ras hujan yang lebih kering, karena hasil tes, dan musim lalu menunjukkan bahwa ras hujan pilot dapat mencapai hasil yang lebih tinggi daripada itu adalah untuk melakukannya dalam kondisi kering.

Kami mengingatkan bahwa selain switch perintah dari Yamaha untuk Honda motor sangat berarti langkah Rivamoto adalah kesimpulan dari kontrak dengan Irlandia Jack Kennedy, yang musim lalu memenangkan gelar Wakil-juara di dunia Inggris.

Jika tweak sedikit mungkin terlihat seperti kejuaraan dunia Superbike setelah 20?
Sejauh visi balap dan Superbike saya secara khusus, saya pikir itu akan berubah, pemandangan sepeda motor, motor, kekuatan akan peningkatan elektronik, Ban akan meningkat, beberapa elemen teknis sepeda motor. Tapi dalam makna ras dia mungkin tidak akan mengubah pernah karena jika kita berbicara tentang fakta bahwa di Roma kuno Balapan kereta perang, dan adalah, pada prinsipnya, dan merupakan salah satu yang akan datang pertama. Tentu saja, ada tidak satu horsepower seperti dulu, dan 200 HP dan banyak lagi. Perubahan atas waktu, tapi intensitas pertempuran dan esensi dari perlombaan tetap tidak berubah.