Kaltenborn: ini normal ketika pengemudi memiliki sponsor

Tahun lalu, timnya telah musim yang sukses, finishing keenam konstruktor. Pada malam permulaan musim baru, tim manajer Leo Ress pada pilot, harapan dari kejuaraan dan masalah-masalah yang harus diselesaikan sebelum tahun 2014.

T: ini terdengar seperti setelah kemajuan besar yang dicapai oleh Sauber, 2013-m semua harus mulai pertama dengan mengundang dua penunggang baru dengan gaya yang berbeda dari menguji coba. Sebagai sebuah tim kecil akan mampu menghadapi hal ini?
Monisha Kaltenborn: Ini bukanlah sebuah perubahan drastis dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Esteban Gutiérrez kita tahu dengan baik, sehingga perbedaan tidak begitu besar. Tidak hanya Apakah kita telah mengikuti karirnya dan mendukungnya, kami secara efektif telah bekerja bersamanya sejak ketika ia masih sangat muda pembalap sehingga kita memiliki keuntungan atas mereka yang tidak tahu semua spesifikasi anggota mereka. Kita tahu kekuatan dan kelemahan dari Esteban, melihat kemajuan dalam beberapa tahun terakhir. Di sisi lain, dia mengetahui tim, tahu cara kerjanya, dan apa yang kita harapkan dari-nya. Ini adalah situasi yang sama sekali berbeda, sehingga aman untuk mengatakan bahwa kita akrab satu dengan lainnya. Sekarang ia masuk ke lagi kualitas, menjadi pendorong utama dari pengalaman tim-the belum.

Tentu saja, dengan Niko Hûlkenbergom situasi sama sekali berbeda, tetapi di sini kita memiliki keuntungan oprededlennoe karena ia adalah seorang profesional yang berpengalaman. Ketika itu datang kepada kami, kami menyadari bahwa proses beradaptasi dengan tim akan jauh lebih cepat, karena kedua belah pihak tahu apa yang mereka inginkan dari satu sama lain, dan hanya perlu mencari bahasa yang umum. Jadi, dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, perubahan tidak drastis seperti tampak pada pandangan pertama.

Pertanyaan: di Sauber banyak pengendara muda berbakat, yang kemudian pergi ke tim lain. Olahraga rakyat lainnya seperti transisi dibayar. Menurut pendapat Anda, harus ada sesuatu yang serupa di formula 1?
Monisha Kaltenborn: Tidak, saya tidak mendukung ide serupa dalam prospek bagi tim kami. Kami lebih memilih untuk mengembangkan secara mandiri, ini memberi Anda kesempatan untuk memodifikasi mobil sedemikian rupa bahwa pembalap ingin tinggal bersama kami. Kita telah mencapai tingkat dimana kami tidak dapat secara aktif mencari pilot-semua pengendara yang berbicara bagi kita, mereka datang ke tim BMW-Sauber. Hal ini sudah cukup sedikit, tapi untuk saat akan harus mengambil langkah berikutnya.

Pertanyaan: tim kecil mampu untuk menandatangani kontrak dengan pilot muda yang tidak memiliki uang?
Monisha Kaltenborn: Bagi saya, Semua diskusi tentang "sewa-driver" tidak beralasan. Kita dapat melihat bahwa banyak dari mitra atau sponsor mendukung driver balap dari awal karir mereka. Sebuah contoh yang baik adalah Sergio Perez. Dia adalah bagian dari sekolah balap Escuderia Telmex. Orang-orang ini mendukung dia dari awal, itu hanya logis, oleh karena itu, bahwa ketika dia naik ke atas balap motor, mereka datang bersama dengan itu. Dalam banyak pilot terkemuka yang telah mengakibatkan F1 mitra yang mendukung karir mereka dari awal. Kita lakukan tidak Disewa-nazvyvaem driver driver, pembicara dalam seri pemuda: ini normal ketika pilot mentah. Mengapa tidak memperpanjang ini standar yang sama untuk Formula 1? Maka kita tidak akan memiliki diskusi tersebut.

Tentu saja, itu akan baik jika dalam formula 1 juga menggugah perhatian terhadap biaya-aku harus melakukan sesuatu. Selama bertahun-tahun, kita dapat melihat bagaimana perintah bergantung pada situasi ekonomi. Dan aku tidak hanya bicara tentang tim kecil dan pro olahraga pada umumnya. Dalam keadaan demikian, kita tidak bisa mengharapkan selalu akan mendapatkan pembayaran besar dari penyelenggara kejuaraan. Kita harus menemukan cara untuk menanggapi perubahan tersebut.

Pertanyaan: pada tahun 2013, dalam kejuaraan akan lebih banyak pendatang dari tahun sebelumnya. Pada saat yang sama, kejuaraan meninggalkan pengendara berpengalaman yang tidak memiliki dukungan keuangan. Apa artinya?
Monisha KaltenbornSituasi yang membuat Anda bertanya-tanya apakah itu benar-benar. Ini tidak menguntungkan Kejuaraan karena dalam formula 1 harus driver terbaik, dan belum tentu mereka harus membayar untuk penampilan mereka. Mari kita jujur: pengendara muda yang datang ke kejuaraan, bukan hanya karena mereka punya uang. Dalam formula 1 selalu terjadi perubahan dalam komposisi pilot, dan tidak ada yang dihubungkan dengan uang. Siapa pun yang datang ke Formula 1 sebagai seorang profesional tingkat tertinggi, tetapi jumlah Lowongan di Liga terbatas, jadi semua tim sedang mencari pilihan naiučšie. Yang akan telah bertindak berbeda?

Pertanyaan: karena diundang Nico Hûlkenberga, Anda punya pengendara dengan track record yang baik. Apa yang Anda harapkan dari-nya musim ini?
Monisha Kaltenborn: Kami berharap bahwa hal itu akan terus menunjukkan kecepatan, iaitu tahun terakhirnya. Dia menggunakan kesempatan, yang berada di Force India adalah membuat kesan yang kuat pada kita. Hal ini kadang-kadang tidak cukup. Oleh Nico kita melihat kekuatan yang akan memanfaatkan potensi mesin. Tahun lalu, kami telah mendengar berkali-kali bahwa Sauber potensi yang sangat besar, bagaimanapun, tidak sepenuhnya menyadari. Kami berharap dapat melihat bahwa Nico akan membantu kami melakukan itu, dan pengalaman akan meminta insinyur untuk bekerja.

Pertanyaan: Newbie Esteban Gutierrez akan menggantikan Eva Kobayashi. Eva menunjukkan kecerdikan nya dengan mengatur kampanye penggalangan dana online. Anda terkejut bahwa pembalap Jepang tersukses dalam sejarah Formula 1 tidak dapat menemukan sponsor?
Monisha KaltenbornYa, bagi saya itu adalah kejutan. Ketika ia datang kepada kita, ia tidak sponsor, tetapi kita percaya bakatnya, itu langkah yang tepat. Ia memegang beberapa ras untuk Sauber, nya podium di Suzuke sangat emosional, aku belum pernah melihat kerumunan sangat welcome untuk pilot. Eva adalah pemain tim besar, ia berbuat banyak untuk memperkuat semangat tim, jadi ini mengejutkan bahwa orang tidak dapat menemukan dukungan di Jepang, dimana begitu banyak cinta Motorsports. Ini adalah satu lagi peringatan, yang menunjukkan bahwa kita perlu mengubah sesuatu. Namun, saya ingin menjelaskan: kita tidak memberikan janji-janji apapun mengenai Eva musim 2013.

Pertanyaan: musim lalu berhasil untuk tim BMW-Sauber. Tim akan mampu mengulangi hasil ini?
Monisha Kaltenborn: Harapan. Selain itu, saya berharap bahwa kita akan mencapai lebih. Pertama dari semua harapan kami dengan mesin baru. Kami mengambil S31 tahun lalu dan terkonsentrasi pada mengatasi kelemahan. Kedua, kami memiliki sangat stabil staf sangat penting. Plus kita memiliki dua pilot, yang kita pikir akan membantu mewujudkan potensi penuh dari tim BMW-Sauber. Kami juga siap!

Pertanyaan: banyak tim mengatakan musim ini, pada kenyataannya, transisi, ketika perhatian harus diberikan untuk meng-upgrade mesin yang ada, tetapi bekerja pada sebuah proyek yang sama sekali berbeda 2014. Apa yang dimaksud dengan situasi di Sauber?
Monisha Kaltenborn: Seperti kebanyakan tim, kami sudah mulai bekerja pada mesin model tahun 2014. Mengingat keterbatasan yang kita miliki, kita dihadapkan dengan tugas sulit mengalokasikan resources: di satu sisi, hal ini diperlukan untuk menangani fine-tuning S32 untuk tetap pada tingkat yang kompetitif, di sisi lain, penting untuk membangun sebuah mobil baru. Tantangannya adalah untuk mengetahui apa bagian sumber daya manusia dan keuangan, Anda perlu untuk mengirim satu atau lain proyek, dan ketika itu harus dilakukan.

Pertanyaan: Apakah Anda memiliki rencana dalam kasus hasil tidak akan memenuhi harapan Anda? Pada apa titik akan menolak untuk bekerja sama dengan mesin saat ini fokus pada persiapan untuk tahun 2014?
Monisha KaltenbornTidak, tim pribadi tidak mampu membelinya. Masa depan kita akan mempengaruhi hasil tahun ini. Tidak ada alasan untuk berpikir bahwa kita tidak akan kompetitif. Saya percaya bahwa karena stabilitas aturan, kami dapat menutup kesenjangan pada para pemimpin. Ini akan memberikan keuntungan.

Pertanyaan: banyak orang percaya bahwa karena mesin baru dan sisanya pada tahun 2014 sangat mahal. Apakah Anda takut?
Monisha Kaltenborn: Tidak banyak. (tertawa) saya yakin bahwa pada tahun 2014, banyak akan tergantung pada motor dan roda, dan bukan dari sasis. Jika Anda ingat mana kami mulai bekerja pada peraturan teknis, dan melihat di mana kita berada, kita dapat melihat bahwa banyak dari ide-ide yang sejauh ini telah ditunda- dan ini wajar. Namun, diskusi terus tentang motor dan roda, dan saya pikir itu akan menjadi faktor penentu pada musim berikutnya. Unit daya yang sehubungan dengan transmisi akan lebih baik, dan akan memiliki keuntungan. Namun situasi ini tidak sederhana.

Jika kita berbicara tentang biaya, sebagian akan harus menghabiskan mesin, sehingga penyedia mesin perlu untuk berpikir tentang apa yang mereka inginkan dari olahraga. Mereka ingin memiliki mereka membeli mesin atau tidak? Jika Anda tidak ingin, Anda berakhir di kejuaraan akan tetap tiga sampai empat tim. Bahkan jika tim akan memasang pada awal lima-enam mesin, mereka bisa mendapatkan Formula 1 keuntungan yang sama seperti sekarang. Aku tidak berbicara hanya tentang manfaat keuangan, tetapi juga tentang gambar. Pada pemasok mesin terletak beberapa tanggungjawab, tetapi mereka juga menerima manfaat.

Pertanyaan: Apakah Anda pikir mesin produsen memahami hal ini?
Monisha Kaltenborn: Saya tidak tahu, tapi itu tidak masalah saya.

Pertanyaan: apa yang Anda tiga permintaan untuk pada tahun 2013?
Monisha Kaltenborn: Saya ingin memiliki tahun yang sukses, terus mengembangkan merek Sauber dan terus menggunakan kami pengetahuan di bidang bisnis.