หัวข้อ: ถ้าทั้งหมดไปดี รถยนต์ใหม่อาจต่อพัดลมกลับการ forecast:

ในปี 1972 แอลลิสันบ๊อบบี้ขับรถเชฟโรเลตกับเพื่อนาสคาร์ เชฟโรเลตได้แล้วจากการแข่งรถสำหรับเกือบทศวรรษ แต่ทำกลับมาเปิดตัวทีมเจ้าจอห์นสันจูเนียร์

มากมีการพูด และเขียนเกี่ยวกับใหม่ "รุ่น 6 " รถที่จะแข่งขันกับวงจรนาสคาร์วิ่งคัพฤดูกาลนี้
ความจริงทราบ คุณอาจจะดีเบื่อมันทั้งหมด
ขออภัย แต่นี่คือเล็กน้อย
ผมคิดว่า การ "รุ่น 6 " รถมีศักยภาพในการคืนค่านาสคาร์นิยมมันไม่มีในปีนั้น รถใหม่มีโอกาสที่ดี กับ recoup แฟนหาย หรือสถาปัตยกรรม ถ้าทั้งหมดไปดี ยกระดับการแข่งขัน
ให้ ที่จะพูดมาก แต่มีเหตุผลดังกล่าว prognostications
อย่างชาญฉลาดทำนาสคาร์ "รุ่น 6 " รถเกือบจะแน่นอนจำลองของของโชว์รูมกัน ค่อนข้างตรงไปตรงมา มันเป็นสิ่งฉลาดที่ทำตัว sanctioning ในปี
ตอนนี้ โดย golly คัม รี่โตโยต้า SS เชฟโรเลต กับฟอร์ดฟิวชั่นที่อยู่ในนาสคาร์เหมือนคนในครอบครัว driveways
แฟนจริงใจจะสามารถจดจำรูปแบบต่าง ๆ ตามที่ความเร็วรอบติดตาม
ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ ก็ควรนำกลับอุทธรณ์ยืนยาวที่เมื่อมีการกัดเซาะรากฐานนาสคาร์ แต่ ในบาง กรณี ปี หนึ่ง
สำหรับทศวรรษที่ผ่านมาแฟน ๆ นาสคาร์ไม่มีไดรเวอร์ของพวกเขาชื่นชอบ พวกเขายังมีรถของพวกเขาชื่นชอบ
ถ้าคุณสมชายมีฟอร์ดที่ในโรงรถของเขา ดี เมื่อมันมาถึงนาสคาร์ เขาถูกชายฟอร์ด และเขาไม่ได้ดูแลคนขับรถหนึ่ง เขาเพียงต้องการชนะ – โดยเฉพาะเชฟโรเลต เพื่อนบ้านที่ฟถูกค่อนข้างขับรถ Chevy
แฟน ๆ ที่มาแข่งขันสวมกันของเกียร์ควบคุม แต่เป็นหลาย donned เสื้อและหมวกกับวงรีฟอร์ดสีฟ้าผูกโบว์เชฟโรเลต
ถ้าผู้สวมใส่เกียร์ฟอร์ดเกิดขึ้นนั่งถัดจากผู้สนับสนุนที่ Chevy ครั้งกว่าไม่มีจะ wager ดีกว่าผู้ผลิตที่ จะชนะการแข่งขัน
ทุกขณะนี้แล้วการต่อสู้ร้องไห้
เมื่อนาสคาร์ไม่ให้ไครสเลอร์จะใช้เครื่องยนต์ของซีกในปี 1965 แข่งขันซ้ายผู้ผลิต และการ ควบคุมด้านบน ริชาร์ด Petty, resorted ที่ลากแข่ง

เรื่องนี้ก็หายไปในการผลิต พวกเขาเชื่อในสโลแกน "ชนะอาทิตย์ ขายจันทร์ มากเพื่อให้พวกเขาได้ตลอดเวลา retooling นาสคาร์รายการของพวกเขา
พวกเขามีมากทางการเงิน และทางเทคนิคสนับสนุนทีมสูงสุดของวัน ซึ่งสร้างวลี "สำรองโรงงานไว้"
และผู้ผลิตบางรายเป็นเจ้าของทีมงาน และจ้างงานผู้ควบคุมที่พิสูจน์คุณค่าผ่าน auditions จริง
ไม่ มีท่อร้อยสายโดยตรงกับผู้ผลิต ดอลลาร์ และเทคนิค ทีมซุปเปอร์ของอดีต – เช่น วิสาหกิจ Petty โฮลมัน และ มู้ดดี้ – จะไม่มีอยู่
ปี ผู้ผลิตสะสมออกเครื่องยนต์ใหม่ และรถยนต์ที่พวกเขาหวังจะ trounce ฝ่ายตรงข้ามเรียบร้อยแล้ว หลายครั้งที่พวกเขามากับเป็นสิ่งผิดกฎหมายในสายตาของนาสคาร์
ปี ตัว sanctioning มักจะไม่อนุญาตให้แบบเฉพาะในการแข่งขันเนื่องจากมันคิดว่า มันมีประโยชน์ไม่เป็นธรรมมากขึ้น
ก หลายครั้ง ผู้ผลิตความเกลียดจะเว้นนาสคาร์ทั้งหมด
ตัวอย่างที่คลาสสิกของปีนี้เกิดขึ้นใน 1965 เมื่อไครสเลอร์ดึงจากนาสคาร์เนื่องจากมันจะไม่เห็นเครื่องยนต์ Mopar ซีก
Petty ใช้เวลาหลายเดือนแข่งลากในบาร์ราคูด้าพลีมัธ
มีเวลาเมื่ออุทธรณ์ของรุ่นรถเฉพาะแข็งแรงมันงามผู้เสด็จจากไปลองกลับเข้ามาในสต็อกรถแข่ง
ในปี 1971 จอห์นสันจูเนียร์และริชาร์ดฮาวเวิร์ดสุกค่าแผนการนำเชฟโรเลตกลับเข้ามาในนาสคาร์ มีการขาดงานสำหรับเกือบทศวรรษ
จอห์นสันและโฮเวิร์ด schemed เพื่อนำกลับไปเหตุผลดีที่หนึ่ง: เชฟโรเลตเป็นรถยอดนิยมในอเมริกา วิธีการกลับไปยังนาสคาร์ไม่ได้อุทธรณ์หรือไม่
ทั้งสองเริ่ม campaigning เชฟโรเลตที่ใน แฟน ๆ มาเป็นเบือดูมันแข่งขัน ก่อมีความสุข
บางทีพวกเขาไม่มีความสุขเมื่อจอห์นสันและฮาเวิร์ดแค่ $10000 ขึ้นด้านหน้าของรถแข่ง แต่ ครั้ง มากกว่าไม่ พวกเขา forked ออกเงินสด
เมื่อเชฟโรเลตก็ชนะในฤดูใบไม้ผลิของปี 1972 ที่แอตแลนต้า เฉลิมฉลองของแฟน ๆ ได้อย่างมาก
ร่าเริงผู้หญิงจริงเขียน "ของ Chevy กลับ" ในลิปสติกบน windows ห้อง VIP
ล้อไม่เล่นด้วย ผมมี
ดี Chevy ไม่ซ้ายนาสคาร์ตั้งแต่ และทำสวยอย่างดีสำหรับตัวเอง
ดู ผมไม่ขำน่าที่ไม่ทราบผู้ผลิตจะให้ยืมมาก heckuva สนับสนุนการนาสคาร์หลาย ทีมวันนี้
ผม daresay ว่ามีมากกว่านั้นเคยมี – และมีทั้งเหรียญ
แต่มันเป็นเรื่องที่ต้องไม่เกือบเป็นประพฤติก็เมื่อ – ไม่ โดยยิงยาว และผมไม่เชื่อว่า ผู้ผลิตได้รับผลตอบแทน ในการขายและสนับสนุนพัดลม ที่กันไม่
เหตุผลใหญ่ที่มีสิ่งที่เรียกว่าตอนนี้เป็นการ "รุ่น 5 " รถ ก่อนที่จะมีแท็กนั้น มันเป็น "รถของวันพรุ่งนี้"
แม้ว่าเตียงนำมาปรับปรุงความปลอดภัยที่จำเป็นมากเพื่อนาสคาร์ ก็ไม่เคยนิยมมากกับคู่แข่งและแฟน ๆ
คู่แข่งตลอดเวลาต่อสู้จะได้รับประโยชน์สูงสุดในรถ แฟน ๆ คิดว่า มันเป็นอะไรมากไปกว่าโคลนมานาสคาร์ คุณไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างฟอร์ด เชฟโรเลต หรือ โตโยต้า – ไม่แน่นอนเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ผลิต
สำหรับแฟนๆ แข่งรถสต็อกควรจะว่าผู้ก่อตั้งนาสคาร์ตั๋วฝรั่งเศส Sr. decreed – และอะไรทำแข่งรถหุ้นเป็นที่นิยม: รถยนต์ที่ raced จะมีลักษณะประชาชนสามารถซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายที่
ในที่สุด พวกเขาไม่ และแฟนหัน
ตอนนี้ อย่างไรก็ตาม มีโอกาสดีที่พวกเขาสามารถกลับมา ผมเชื่อว่า ที่เป็นเป้าหมายของนาสคาร์เมื่อขึ้น "รุ่น 6 " รถ
เฮ้ เพียงความคิด: มีคุณสังเกตเห็นว่า นาสคาร์พยายามย้อนกลับไปยังวิธีการสิ่ง
ตอนนี้เรามีการ "รุ่น 6 " รถ ตั้งใจวูแฟนกลับมา โปรดจำไว้ว่า "เด็กผู้ชายจะได้ ที่มีการตอบสนองโดยตรงกับแฟนร้องเรียนว่า ไม่ได้รับอนุญาตให้ตัวเอง และมีเพียงโคลน – เช่นรถยนต์
มีตัวอย่างอื่น ๆ แน่นอน และผมไม่บอกว่า "รุ่น 6 " รถจะโมโหแบบคืนสู่เหย้าพัดลมขนาดใหญ่
อะไรจะช่วยให้ทั้งหมดนี้คือสำหรับรถยนต์ที่จะแข่งขัน และสร้างความแข่งดี ซึ่งไกลมากในไดรเวอร์ของตัวควบคุม
ในขณะที่รถยนต์ใหม่ได้รับการทดสอบในเดย์โทนาและชาร์ลอตต์ มี shakedowns เพิ่มเติมมา ทีมไม่ยังทราบว่าจะทำในเงื่อนไขการแข่งขัน
แต่ผมคิดว่า พวกเขามีความมั่นใจในสิ่งที่พวกเขาได้
รู้ทำไม พวกเขาจะไม่บ่น พวกเขาจะเดินในเชิงบวก
โดยวิธีการ แฟน ๆ ส่วนใหญ่ไม่ได้กล่าวหาอย่างใดอย่างหนึ่ง พวกเขาจะอยาก รู้มาก- และเดินในเชิงบวก
เป็นที่ยอมรับ มันอาจไม่เกิดขึ้น แต่ "รุ่น 6 " รถมีศักยภาพในการนำสิ่งดี ๆ ไปนาสคาร์
เราจะเห็น จะเรา