Téma: Új Ford Focus RS 2015-ben várható

Harmadik generációs Ford hot hatch is megerősítette a termelés. A harmadik generációs Ford Focus RS akarat tart kiárusítás 2015-ben, magas rangú Ford tisztviselők megerősítették, az első alkalommal.
A hírek lövész egy nagy váltás, a Ford, amely az utóbbi években a tömegpiaci modellek növelni értékesítési volumen és a költségcsökkentés főnök Alan Mulallys egy Ford stratégia keretében, összpontosított használ annyi közös részek lehető globális eladó autók alakul ki.
Azonban az új modell a roll-out majdnem teljes, a döntő amerikai piaca a profit, ázsiai üzleti növekszik, és a mentési stratégia a gyengélkedő európai kar, főnökeik most azt mondta, hogy megállapodtak a beruházás hiánypótló modellek a potenciális, csillogása hozzáadni a márka, és növeljék a túl küzd a tömeges piacra.
Barb Samardzich, vétek elnök-ból termék fejlődés, a Ford Európa, mondta Autocar: Weve összpontosított fejlődő autók a világpiacon, és láthatjuk az eredményt, hogy a széle és a Mustang Európába, a tervek szerint a Fiesta és a hangsúly az USA-ban. Egy Ford politikánk és sikerrel küzdött a mainstream termékek tovább, mint valaha, és a következő lépés az, hogy ügyfeleinknek több példamutató, kisebb volumenű kiemelés termékek. Tervezés nem csak meg kell arról, hogy a mainstream most; mehetünk a széle újra.
Samardzich megtorpant, teljes mértékben megerősíti egy új Focus RS, mondván, csak nézni ezt a helyet, amikor fürkészte, de mások a Ford megerősítették, hogy megkezdődött a fejlesztési munka. Autocar megérti jel-távoli, mert a projekt küszöbön álló végső elemzésre, amely megmutatja egy üzleti érvek ülni mellett az új, európai kötött Mustang, amely megerősíti a 2014 függ.
Ugyanakkor Samardzich is kiderült, hogy Autocar hogy közelmúltbeli tanulmány arra a következtetésre Fordok nagy teljesítményű járművek nagyon különböző csoportokba osztották az ügyfelek. Ez úgy, hogy jelentősen megerősítette a helyzet a Focus RS által attól tart, hogy ez lenne cannibalise Focus ST vagy Mustang értékesítési mérséklődik.
Ott több helység, nagyobb teljesítményű termékek kis-, közepes- és nagy autó szegmensben skálájában mondta Samardzich. Az ilyen autók egy egész kíséret, amit szem előtt. Tudomásul véve, hogy az ügyfelek két különböző im-egy ST termékek, amelyek szórakoztató, de van egy mindennapi használhatóság, és egy másik, verseny-orientált ügyfél, aki akar egy r-típusú autót. Fejlődő mind Mustang mellett a kiegészítő; a fogyasztók számára egy nem feltétlenül akar a másik.
Az új Focus RSs eset is van jelentősen erősödött, mert várhatóan használni egy új, Ford fejlett 2. 3 literes Turbófeltöltős négy-hengeres hangolt-hoz körül 330bhp. A motor, melyik akarat is vonás a Mustang, kényelmesen túllépi a kimenet az utolsó fókusz RSs Volvo-eredetű 2. 5 literes öt-pot keletkezett 301bhp, vagy 345bhp a RS500. Ez teszi használata legújabb turbo és a közvetlen befecskendezéses technológia nagyban növeli az üzemanyag-hatékonyság.
Lesz, hogy jelentősen kell újra tervezték a középpontjában, ellentétben a Mustang, ez lesz keresztben lovas. Teljesítmény és nyomaték is várhatóan mérsékelten magasabb, mint a Mustang, annak érdekében, hogy a halo teljesítmény termék Fordok tartományban, különösen Európában, ahol az ömlesztett értékesítés várhatóan továbbra is. Kezdeti megbeszélések elektromos motor a hátsó kerekek, a teljesítmény és a kibocsátás állítólag ítélték túl drága, hogy dolgozzon ki és a negatív figyelemelterelés a vásárlók számára.
A jelenlegi hangsúly ST, mint a motor Megjegyzés felerősödnek a kabinba, segítségével a Fordok hang Symposer, amely megnyitja a szelepet a motor-öbölben és a légiutas-kísérő.
Más frissítések is visszatér a Revoknuckle első felfüggesztés, amit volt fejlett részére utolsó RS, de elutasította a jelenlegi ST, mert mérnökök hittem Fordok elektronikus nyomaték rávezetés rendszer elegendő ahhoz, hogy kezelni a 247bhp és a 265lb-ft. Az RSs magasabb eredmények úgy gondolják, hogy a mérnökök a Revoknuckle szükséges nyomaték steer megfékezésére, és a támogatás vontatási meggyőzött.
A korlátozott csúszás differenciál bíztos, plusz irányozza fékek és a gumiabroncsok és a sportosabb légiutas-kísérő. Mérnökök azt mondják, hogy kell értékelni, segítségével a Kugas négykerekű drive rendszer, amely használja ugyanazt a platformot, de állítólag túl nehéz és bonyolult csomag egy alacsonyan, a sport-orientált autó. A ST, mint az RS akarat bejön ötajtós formája csak, míg a kötelesrészre nem valószínű, de lehetséges.
Jelentések azt javasolták, hogy Mondeo coupe RS és a Fiesta RS modellek nem értékelték, de a tervek már leállt, miközben Ford foglalkozik az Európai válság. Azt mondják, vannak aggodalmak a potenciális kereslet egy 20k-plus forró szupermini, bár egy esetleges Passat CC vetekedve Mondeo coupe még kell jelentkeznie.
Samardzich megerősítette, az Euro-spec Mustang munka jól halad. Ő visszautasította, hogy erősítse meg, hogy az autó akarat vonás független hátsó felfüggesztés (ez birtokol már kémkedett egy ilyen megállapodás tesztelés), de az autó a funkció új tech.
Egy Ford a szépség az, hogy minden további lépés van osztva minden piacon, mondta. Megerősítem, hogy hogy a Mustang lesz néhány új és izgalmas technológiák, amelyek részesülnek az ügyfelek minden piacon. Tudjuk, hogy a lelkesedés az autó Európában, és tudjuk, hogy a Mustang név rezonál globálisan. Biztosítanunk kell, hogy biztosítja a ígér minden piacon elfogyott a.