Téma: LA Autószalonon: Bentley Continental GT3

Bentley's vissza, a feltűnő kontinentális GT3 autóverseny erősítsék meg autó szakértelmét, szerint társaság chiefsBentley vezetők azt mondják, a döntés, hogy visszatérjen a top-line motoros versenyzés GT3-specifikáció kontinentális pozitív hatást a fejlesztési autó termékei.
Beszél a előestéjén a Los Angeles-i Autószalon, ahol a Bentley Continental GT3 is kap az első hivatalos Észak-amerikai szellőztetés, mérnöki főnöke Rolf Frech azt mondta Autocar a Crewe cég verseny és közúti gépjárművek gyártása szorosan kapcsolódik.
Az egyik fő oka a csinálás ez a projekt, hogy autó mérnökeink néhány expozíció, a gyors tűz folyamatok részt building és a versenyautók, mondta.
Ők hozzák ismereteket road autó oldalról a projekt, de az is világos, ők tud fog vissza néhány, a tudás, a versenyzés a gyártósor. Tíz évvel azután, hogy megnyerte a Le Mans-i, 2003-ban ez a fajta gyors gondolkodás és a problémamegoldó valami, ami nagyon fontos, hogy a társaság.
A GT3 versenyautó először kiderült, a Paris motor show, és megjelöli a front-line GT és sportautó-versenyzés Bentley vissza. A folyamatos közúti változat, a Bentleys új GT3 kontinentális versenyautó várhatóan követni. Tudna vonás, Összkerék meghajtás, a pared lefelé, de luxus belső, és esetleg egy 700bhp W12 motor.
A sportos modell van beállítva, hogy a Bentleys tartomány a régi Supersports-modell egy hasonló helyet foglalnak el, és kíván parancs alatt 200.000 hasonló áron.
Kulcs adatai még nem véglegesítették, de Bentley egy termelés fuss körülbelül 300 autók 2014-2015 körül 12 hónap alatt építeni nézett értendő.
A FIAs GT3 szabályok lehetővé teszik egy gyökeresen eltérő autóverseny-specifikáció, a közúti változat. Bár a Bentley versenyző transaxle hátulra szerelt sebességváltó hátsó kerék elrendezés, a közúti gépjármű várhatóan megtartja az állandó négykerék-meghajtással rendszer amit jellegét meghatározza minden jelenlegi kontinentális modell, kiderült, egy magas rangú forrás.
Bennfentesek Ferrari F12 Berlinetta vetekedve 700bhp beszélnek, mint a potenciális teljesítmény.
A legtöbb bennfentesek részesítik előnyben, megtartva a twin-turbo 6. a a GT3 0 l W12 azért, mert a Continentals zászlóshajójának motor. Azonban az újabb twin-turbo 4. 0 literes V8-as is lehetőség, a lépés, hogy hozna létre a két sub márka Continental esik: W12 luxus és V8-as teljesítménye az utóbbi tetején egy V8-as GT3. A race autók extrém hátsó szárny és a többi, az aerodinamikai csomag kíván hangszín legyőz a közúti használatra.
Bentley, figyelembe véve a részben stripped out belső, de a rengeteg luxus maradt. Azonban, roll-cage nem jellemző, mert a Bentley tulajdonosok túl extrém tekinthető.
Autocar megérti, hogy az első verseny a kontinentális GT3 jövő őszre lesz kész, és bekerül a gyártó a kitartást események, mint a Spa 24 óra. Ezt követően az autók átadják az ügyfelek a 2014-es világbajnokság előtt.
Bár a hivatalos források szűkszavú, azt mondják ez M-Sport, a cumbriai adósságmentes cég, melyet rally guru a Malcolm Wilson, a gyárat épít és a kontinentális GT3 kialakulását segíti.