Opel Zafira Tourer maximális kényelmet ígéri az osztály 2009. Azonban kóstolja meg is csak két utas a hat lehetséges
Opel Zafira Tourer (hamarosan)Az európai kompakt kisteherautók piacát évente egymillió autóra becsülik. Ez nem túl sok, tekintettel a vevő kegyeiért küzdő modellek számára, akik szintén egyre inkább a kompakt kisteherautókat részesítik előnyben a crossoverekkel szemben. Ennek ellenére az Opel szakértői szerint a kompakt kisteherautóknak megvolt, van és lesz saját vevőjük - még csak nem is sietnek eltávolítani a piacról az egykori Zafirát, amelyet egy ideig az új Zafira Tourerrel párhuzamosan értékesítenek. Általában a kompakt kisteherautók egy C osztályú autó platformján alapulnak, de úgy tűnik, hogy maga a platformelv is bekerül a történelembe. A Zafira Tourer, mint sok legújabb modell, az úgynevezett moduláris elv szerint készült: a MacPherson típusú első felfüggesztést az Opel Insignia-tól kölcsönözték, a hátsó félig független felfüggesztést, amelyet Watt mechanizmus egészít ki, az Astra modelltől kölcsönözték. Mindkét felfüggesztés egy segédvázon keresztül van rögzítve a karosszériához, ami működésüket szinte csendessé teszi. A Zafira Tourer általában az egyik legcsendesebb, egykötetes elrendezésű autó, amelyet valaha vezettem: kiváló aerodinamikai tanulmány van a karosszériáról és a kiváló minőségű zajszigetelésről. A kompakt kisteherautó fő értéke a tágas, többváltozatos belső tér. A középső sor három ülése egymástól függetlenül összecsukható és hosszirányban mozgatható, és ha csak két utas van, akkor a középső ülés a keresztirányú síkban összecsukódik és kényelmes kartámaszsá válik, míg az oldalsó ülések hátra és középre tolódnak. Ebben az esetben csak egy királyi lábtartalék és teljes szabadság van a vállakban, amit még a limuzin utasai is irigyelni fognak. Elegáns lehet egy opcionális üvegtető és egy hosszúkás szélvédő segítségével (mint a Citroen C4 Picassóban), aminek köszönhetően az autó igazi akváriummá válik. A 4 üléses szállás a lehető legkényelmesebb - a kényelem szintje ezzel az üléskonfigurációval összehasonlítható az executive osztályú szedánokkalItt csak egy kis része van az utastér átalakításának lehetséges lehetőségeinekHa maximális utaskapacitásra van szüksége, akkor használhatja a padlóba integrált harmadik sor üléseit - azonban csak a gyerekek fogják kényelmesen érezni magukat: nagyon kevés hely van a lábaknak és a fejnek, mint azonban az összes kompakt kisteherautó "galériáján". Ilyen elegáns megoldást, amely egy átlagos ülést kartámaszsá alakít, még soha nem kínálták a Zafira Tourer előtt. A Zafira Tourer több mint 30 különböző tárolótartályt kínál szétszórva az utastérben, de a fejlesztők fő büszkesége az első ülések közötti, alumínium sínekkel ellátott többrétegű FlexRail doboz, amelyen a mély pohártartók és a kartámasz tok előre-hátra mozognak, alattuk pedig egy másik doboz saját csúszó fedéllel. Összességében egy feneketlen csodabűvész dobozára hasonlít. A többszintes csúszó fiókokkal ellátott FlexRail központi dobozszervező a tervezők és építők egyértelmű leleteAz alkotók nem feledkeztek meg a szabadalmaztatott FlexFix rendszerről, amely a hátsó lökhárítóba van integrálva, és lehetővé teszi a kerékpárok szállítását anélkül, hogy veszélyeztetné a csomagtartó kapacitását - és nem kettő, hanem akár négy pedálos autót egyszerre! De egy kis kombináció népszerű nálunk. Ennek ellenére Oroszországban is kínálnak egy ilyen változatot, azonban a három közül a legerősebb lesz - 165 erős. A motor nagyszerű - tökéletesen húzza alacsony fordulatszámon, és nem igényel gyakori sebességváltást. Forgalmi dugókban, amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, a Start Stop rendszer automatikusan elnémítja, így üzemanyagot takaríthat meg. Az elöl haladó autótól való távolságot az első lökhárítóba épített radar szabályozza. Az útjelző táblákat az oldalsó ablak tetejére szerelt Opel Eye olvassa le, és figyelmezteti a vezetőt a megengedett sebesség túllépése esetén. A test kerülete mentén elhelyezkedő ultrahangos érzékelők figyelik a jelet és az interferenciát a sávváltás során; Segítenek parkolóhelyet találni az út mentén. Mindezek azonban szép és drága lehetőségek, valamint az adaptív FlexRide felfüggesztés. A Zafira Tourer azonban már az alapban teljes légzsákkészlettel és a legújabb generációs stabilizáló rendszerrel rendelkezik. Gazdag felszereltségi szinteken a Zafira Tourer szó szerint tele van mindenféle nyomkövető érzékelővel: útburkolati jelekhez, patakszomszédokhoz, útjelző táblákhoz, parkolóhelyekhez. A vezető szempontjából csak panaszkodni lehet a legújabb Opel modellekre jellemző mesterséges kormányzási visszajelzésre. És nekem személy szerint nem sikerült megtalálnom az optimális illeszkedést a vezetőülésbe fél napos vezetésre, és az útvonal végére nagyon fájt a hátam. Egyébként nincs panasz az ergonómiára. A gombok szétszóródása a középkonzolon csak első pillantásra ijesztő, de kiderült, hogy egyáltalán nem nehéz navigálni rajtuk. Kellemesen meglepődtem, hogy hasonló építészettel a Zafira Tourer belseje véleményem szerint felületét tekintve észrevehetően felülmúlja mind az Astrát, mind az Insigniát. A parkolóérzékelőkkel párosított tolatókamera redundáns megoldásnak tűnhet, de egy kezdő sofőrnek erre van szükségeA gördülékenység tipikusan európai: a felfüggesztés tökéletesen kiszűri az úttest mikroegyenetlenségeit, de merevnek tűnik az útvarratok és ízületek mellett. Ezek a megfigyelések azonban a FlexRide felfüggesztésre vonatkoznak, és megtudjuk, hogyan viselkednek a szabványos lengéscsillapítókkal ellátott változatok Oroszországban. Az értékesítés kezdetét jövő tavaszra tervezik. Minden ülés teljesen be van építve a karosszériába, és a maximális kapacitás és a sík padló érdekében nem kell eltávolítani őketElődökAz Opel kompakt kisteherautók története nemrégiben, 1999-ben kezdődött, amikor megjelent a Zafira modell első generációja. A modell hagyományosabb megjelenésben, "összeszerelt" futóműben és meggondolatlan kezelhetőségben különbözött az akkoriban domináns Renault Scenic modelltől. Később még az OPC gyári tuningstúdióból is volt egy változat 2 literes turbómotorral, amelyet gyorsan "forró apukák autójának" neveztek. A modell második generációja csak egy "forró" kompakt kisteherautó imázsát fejlesztette ki, de az új Zafira Tourer már a kényelemre helyezve a hangsúlytEredmény- Elképesztő, hogy a mérnökök milyen odafigyeléssel közelítették meg a részletekre az új Zafira fejlesztését, és ez egy fontos, de nem a legnépszerűbb Opel modell. A belső tér nemcsak a kényelem és a kapacitás szempontjából kifogástalanul átgondolt, hanem egy drága dolog, minőség, fényesség érzetét kelti, amelyet sokan annyira kívánnak. Ebben természetesen jelentős szerepet játszik a hihetetlenül alacsony zaj- és rezgésszint, különösen az előző modell hátterében. Két generáció alatt a Zafira igazi áttörést ért el. Andrej Jezsov, szerkesztő Itt csak egy kis része van a belső tér átalakításának lehetséges lehetőségeinekIlyen elegáns megoldást, amely a középső ülést kartámaszsá alakítja, még soha nem kínálták a Zafira Tourer előtt. A metamorfózisok gyorsak és könnyedekA többszintes csúszó fiókokkal ellátott FlexRail központi dobozszervező egyértelmű lelet a tervezők és építők számáraOpel Zafira Tourer (hamarosan)Minden ülés teljesen be van építve a karosszériába, és nem kell eltávolítania őket a maximális kapacitás és a sík padló eléréséhezAz igazi Tourernek természetesen átlátszó panorámatetővel kell rendelkeznieKesztyűtartók, amelyekbe nem fér bele egy A4-es lapCsatlakozó portok külső eszközök egy felhajtható egységben vannak elrejtve"Mindent látó szem", más néven Opel Eye, figyeli az útjelző táblákat és tájékoztatja róluk a vezetőtA gazdag felszereltségi szinteken a Zafira Tourer szó szerint tele van mindenféle nyomkövető érzékelővel: útburkolati jelek, forgalmi szomszédok, útjelző táblák, parkolóhelyek. A lökhárítóba épített radar figyelmezteti Önt az elöl haladó autó veszélyes közeledésére, és ha szükséges, aktiválja a vészfékezéstA sávváltási asszisztens már nem újdonság, de több ultrahangos érzékelő van, mint a versenytársakA parkolóérzékelőkkel párosított tolatókamera redundáns megoldásnak tűnhet, de egy kezdő sofőr számára erre van szükségeA multimédiás rendszer kijelzője melletti zárható tálca ideális mobiltelefon tárolásA sebességváltó karja melletti helyszínen számos fontos szervizkulcs található: elektromechanikus rögzítőfék, Start-Stop, ESP, Park Assist és Road Marking Control kikapcsolása4 üléses elhelyezés - a lehető legkényelmesebb - a kényelem szintje ebben az üléskonfigurációban összehasonlítható az executive osztályú szedánokkal