Hazai termelő Cordiant Cordiant Polar busz nešipovannuû javasolta, hogy SL részére bevezetés-ra crossover új dimenzióban
Az újságírók tavaly tavasszal tesztelték az újdonság fogyasztói tulajdonságait a közutakon és a finnországi Ivalo város közelében található speciális Test World teszthelyszínen. Az enyhe és hosszú tél a Mikulás hazájában nagyon emlékeztet a moszkvai körülményekre, azzal az egyetlen kivétellel, hogy az utunkon lévő utakat nem árasztották el nagylelkűen reagensek. A fedélzeten +7 Celsius fok, éjszaka nulla alatti hőmérséklet - röviden, a téli "nem csapok" ellenőrzésének feltételei szinte ideálisak. És az autókat hozzáértően választják ki: egy terjedelmes Nissan X-Traject, egy összkerékhajtású Skoda Yeti és egy csodálatos terepjáró képesség Subaru Forester. A Mikulás tudja, milyen lesz a közelgő tél Oroszországban, de nem árulta el nekünk a titkot Az edzőpályára vezető autópálya száraz aszfaltján a Cordiant Polar SL ellentmondásos benyomást kelt: egyrészt a gumiabroncsok akusztikus kényelemmel gyönyörködtetnek, nem bosszantják a Yeti versenyzőit, akiknek a felsorolt trió zajszigetelése a leggyengébb, másrészt nem kényeztetik a nehéz X-Traject vezetőjét fékezési tulajdonságokkal. Azonban egyik kolléga sem vett észre nyilvánvaló hiányosságokat. A Polar SL jól teljesített földes és havas utakon. Még egy nem tervezett "jávorszarvas" teszten is részt kellett vennem. Vagy inkább finn megfelelője rénszarvas részvételével. Az állat nem sérült meg, és a gumiabroncsok jó kezelhetőséget mutattak. A helyzet az, hogy a futófelület mintázata három nagyon lenyűgöző hosszanti pályát tartalmaz, amelyek elsősorban az autó kezelhetőségéért és iránystabilitásáért felelősek. Finnországban a rénszarvasok szinte gyakrabban találhatók az országutakon, mint az autók Hamarosan eljött a nagy sebességű versenyek ideje egy gördülő hófelületű gyűrűpályán. Az újságírók azonnal felsorakoztak az egyetlen Subaru Foresterért. A megnövekedett érdeklődés oka nemcsak az autó által végzett hajtás tengerében rejlik, hanem abban is, hogy Forester megbocsátja a sofőrnek a legtöbb hibáját. Érezve a gumiabroncsok tapadási tulajdonságainak korlátait, a kollégák rendszeresen lerepültek a pályáról a mély hófúvásba. Aztán az ügyeletes traktorvezető lépett közbe. Azonban nem kellett rákötnöm az Erdészt. Az autó magától kimászott. De a Skoda Yeti és a Nissan X-Trail rendszeresen hófogságban találta magát. A nagysebességű út a következő képet tárta fel: a csúszás viszonylag hirtelen kezdődik, de aztán lassan fejlődik, és az autó feletti irányítás kellően megmarad. Ugyanakkor a crossoverek gyors, magabiztos gyorsulást és kiváló fékezést mutattak havon. Egy terjedelmes Nissan X-Trail tartása nem könnyű. A Yeti a pályán sokkal hajlékonyabb A Cordiant Polar SL fő előnye az ár/minőség arány. A prémium szegmens analógjaihoz közeli tulajdonságokkal az orosz gumiabroncsok észrevehetően nyernek a költségekben. Az autótulajdonosok által már ismert gumiabroncs-modellt 15 és 16 hüvelykes analógokkal egészítették ki (205/55-től 215/65-ig). A Polar SL 215/65 R16 méret ajánlott kiskereskedelmi ára 3985,70 rubel.