A technológiai fejlődés − Togliattiban egy ritka jelenség, és ezért kétszeresen is élvezetes. (C) 1 augusztus autó Chevrolet Niva Bosch ABS és első légzsákok TRW felszerelt
Chevrolet Niva GLC: 535 000 rubel A modernizáció a GLS és a GLC felső verzióit érintette. Egyébként a 2006 és 2008 között gyártott FAM-1 motorral végzett módosítás már hasonló biztonsági csomaggal volt felszerelve. Ma azonban a Chevrolet Niva a legújabb, kilencedik generációs Bosch ABS-sel van felszerelve. Az elektronika megfelelően működik, az autó vészfékezés közben megőrzi irányíthatóságát, és kissé áthalad a vegyes párosokban. Néhány kolléga azonban úgy gondolta, hogy az ABS túl korán aktiválódott. Az ABS egységet a 9. generációs ABS Bosch bal oldali kerekének íve elé helyezték A légzsákok működését nem kellett ellenőrizni a tesztvezetés során. Csak azt lehet megjegyezni, hogy az első utaspárnát lefedő panel nagyon szépen van felszerelve. Ezek az innovációk azonban nem az egyetlenek. Vannak övfeszítők és egy további keresztléc az első üléspárnák keretében. Megakadályozza, hogy a vezető és az utas frontális ütközés közben az elülső panel alá merüljön. A Chevrolet Niva ABS-sel és légzsákokkal az EuroNCAP tesztekben 5-ből 4 csillagot szerzett A frissített Chevrolet Niva bemutatásakor a "minőség" szót többször hallották. Ugyanakkor az újságírói támadásoktól kezdve az autó számos régóta fennálló hiányossága, mint például a sebességváltó túlzott rezgései, a nem világos fogaskerekek, a GM-AVTOVAZ kezelése a modell alacsony piaci értéke mögött rejtőzik. Gazdaságilag nem célszerű a tervezést szem előtt tartani. Ilyen enyhén cinikus hozzáállással az üzleti életben a minőségről és a fogyasztó gondozásáról folytatott beszélgetések nem illeszkednek. Talán a helyzet megváltozik a modell új generációjának megjelenésével 2015-ben. A pirotechnikai öv-előfeszítők az első ülések csúszdáin találhatók A lényeg - Minden korszerűsítés elkerülhetetlenül a termék költségének növekedését vonja maga után, és a Chevrolet Niva potenciális tulajdonosa valószínűleg nem hajlandó többet fizetni. Kétségtelen azonban, hogy szükség van egy új biztonsági csomagra. Kétlem azonban, hogy ennek az autónak a legtöbb tulajdonosa vezetés közben becsatolná. Talán a nem rögzített biztonsági öv hangjelzését még tolakodóbbá kell tenni. Konstantin Vasiliev, szerkesztő