A vállalatok azt állítják, hogy a ferdehátú Chevrolet Cruze nem lesz drágább, mint a népszerű szedán. De ő jobb lesz?
Chevrolet Cruze HatchbackA reggeli forgalmi dugók Frankfurtban kénytelenek megváltoztatni a ferdehátú bemutató kezdési idejét, és az újságírók, köztük én is, szétszóródtak a Classicstadt autóközpont körül, amely az egykori gyárépületben található. Egy elhagyatott folyosón észreveszek egy ajtót egy táblával: McLaren Cars. De belül, kivéve a téglafalakat, nincs semmi - a javítások folyamatban vannak. Csalódottan felmegyek a második emeletre, és azonnal belebotlok egy sport Altega GT-be. Egy kicsit tovább egy pár Porsche, balra egy elegáns Ferrari 512 Berlinetta Boxer. És mindez eladó! Az udvarias menedzser, aki az "olasz" mellett állt, mosolyra fakadt: "Mister, boldog leszel vele. 140 000 euró - és az autó a tiéd. Döntsd el!" És ki mondta, hogy a boldogság nem pénzben van? De a filozófiai kérdés elűzte a régi óra harangjátékát. A ferdehátú összeszedettebbnek és sportosabbnak tűnik, mint egy szedán. 10 méterről látom, hogy a Chevrolet Cruz nyílás érdekesebb, mint a szedán, amely már hozzászokott nagyvárosaink üzleti zűrzavarához. Olyan, mint egy fiatalember, aki feliratkozott a súlyemelésre. Az idő telt el, megjelentek az izmok - és most a lányok érdeklődő pillantásokat vetettek. Az ötödik ajtó spoilere és a könnycsepp alakú lámpák fiatalos, sportos megjelenést kölcsönöznek a Cruise-nak. A hátsó ablak oldalán van egy pár aerodinamikai elem. A versenytársak nem rendelkeznek ezzel. Talán ezen alkatrészek nélkül a hátsó oszlopokból az esőben lefolyó víz az üvegre esne? Esős időben levágják a vízáramlást, megkönnyítve az ablaktörlő munkáját. A szedánhoz képest az újdonság 87 mm-rel (4510 mm) rövidebb és 9 mm-rel szélesebb szélességű. Például az Opel-Astra hossza 4420 mm, a Citroen-C4 pedig 4329 mm. A nyílás törzstérfogata szintén nem kicsi: gumiabroncs-javító készlettel - 413 liter. A Cruz csak a Skoda-Octavia előzi meg lenyűgöző 585 literével. Egy 124 lóerős 1,6 literes motorral rendelkező autóban rövid útra megyek Frankfurt külvárosában. Néhányszor találkozom ugyanazokkal az ötajtós "körutazásokkal" - az Óvilágban az értékesítés már folyamatban van. Csak télen fogunk autókat látni. A Szentpétervár közelében lévő közgyűlés februárban kezdődik. De a motorháztető alatt egy ismerős 109 lóerős motor lesz - ez nem annyira igényes az üzemanyag minőségére. Azok, akik erősebbet akarnak, később 1, 8 literes egységet kapnak. és hatfokozatú automatával. Ez utóbbi bármilyen motorral rendelhető (1,6 vagy 1,8 liter). Az autópályán az autó jól viselkedik. Ahogy ráhajtottam a ronnenburgi kastélyhoz vezető útra, rájöttem, hogy a ferdehátú nem fókuszált. A kézi sebességváltó karját megfogva érzem, hogy egy kis rezgés átjut a tenyeremre, és a váltások tisztasága nem ideális. Itt van egy magas domb, ahol a XIII. Században épült fellegvár áll. Van itt egy siklóernyős iskola, és az ősi falak mögött több mint 90 m mély kút található! A látogatók egyik kedvenc szórakozása, hogy öntsünk bele egy vödör vizet, és sokáig várjunk egy csobbanást. A parkolóban sajnáltam, hogy Oroszországban nem lesz dízelmotor. Végül is a Cruise ilyen 2 literes motorja a legerősebb: 163 lóerős. Megengedte, hogy feljöjjünk ide a szellővel. Nos, várjunk a következő évig, amikor legalább egy kompresszoros 1,4 literes benzinegységünk lesz. Legalább valami azoknak, akik szeretnek gyorsan vezetni! A műszerfal elejének szövetkárpitja is eredetinek tűnik. Azonban, miután 1, 8 literes motorral autót vettem, megértem: ez nem is rossz! Sokkal jobban szeretem az 1,6 literes opciót. Igen, ez nem sportkocsi, de sokkal kellemesebb lóerővel vezetni. A kukoricaföldeken kanyargó úton meglehetősen durván megelőzött a helyi Volkswagen. A Cruise osztrák rendszámtáblákkal rendelkezik! A meggondolatlan ember farkán ülve magabiztosan meg tudta tartani őt, kissé megzavarva a durva. Az euróövezet országaiban a ferdehátú ára 14 990 eurótól kezdődik. Újdonságunknak egy szedán (553 000 rubel) vagy olcsóbb áron kell megjelennie - februárban megtudjuk. Összehasonlításképpen: az új Focus 499 000 rubelt fizet, és a 109 lóerős motorral (1, 4 liter) rendelkező Kia-Seed 539 900 rubelt fog fizetni. Úgy gondolom, hogy a vonzó megjelenés, a nagy csomagtartó és a hátsó kanapén lévő hely arra késztetheti Önt, hogy vásároljon egy körutazást. 190 cm-es magasságommal még a fejem felett is túl sok levegő van. De az 1, 8 literes motor igazán boldoggá teszi a vezetőt. A csomagtartó betöltésének kényelmét tekintve a ferdehátú észrevehetően jobb, mint a szedán. A hátsó ülés hátsó részének összecsukásával (60:40 arányban) 883 liter felhasználható térfogatot kapunk. Azonban nem lesz sík talaj. Az európai változatokban csak javítókészlet áll rendelkezésre. Autóinkat hengerrel fogjuk értékesíteni. A CHEVROLET CRUZE FERDEHÁTÚ EGYSZERRE ARANYOS, IZMOS ÉS TÁGAS. A LEGÉRDEKESEBB A LEGERŐSEBB BENZINMOTOR.