Mint a hagyományos legkovuškami mini MPV (alapján a szupermini) és első kerék meghajtású járművek (Golf-osztály), amelyek az ügyfeleket több helyet és kényelmet, anélkül, hogy túl sok helyet az úton.
KIA-VENGA Az ilyen autók fizetnek a nagyobb funkcionalitásért és a tágasságért, valamivel rosszabb kezelhetőséggel, megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és magasabb árral. Nem korlátozva magunkat az Oroszországban hivatalosan értékesített összes mikro- és kompakt kisteherautó műszaki jellemzőinek egyszerű listájára, véleményünk szerint az optimális konfigurációt kínáljuk, annak költségének feltüntetésével. Azok számára, akik nem tudnak elképzelni egy autót automata sebességváltó nélkül, zárójelben feltüntetjük a minimális árat automata sebességváltóval. Tehát tanulmányozz, számolj és válassz. KIA-VENGA 614 900 (712 900) rubeltől A mikrobusz debütálására 2009-ben került sor Frankfurtban, valamivel később megkezdődtek az európai értékesítések, de a Venga, ami spanyolul azt jelenti, hogy "Gyerünk!", csak idén tavasszal érkezett Oroszországba. Az autó olyan modellekkel osztozik platformon, mint a Soul supermini és az i20. A stílusos megjelenés és a meglepően tágas belső tér a Kia fő előnye. A hátrányok között megemlíthetjük a helyenként olcsó belsőépítészetet, az archaikus 4 sebességes automatát és a harapós árat. KIA-CARENS 644 900 (789 900) rubeltől A második generációs koreai kompakt kisteherautó a 2006-os Moszkvai Autószalonon való debütálása után jelent meg a bemutatótermekben. Kifejezőbb megjelenést kapott, a belső díszítőanyagok észrevehetően javultak, az átalakítás lehetőségei és az 5 üléses (vagy felár ellenében 7 üléses) belső tér kényelme dicséretet érdemel. Ezenkívül az erőteljes 2 literes motor jól kijön mind a kézi sebességváltóval, mind az automata sebességváltóval. De a "Karens" fő ütőkártyája egy viszonylag megfizethető ár. Olcsóbb 7 üléses kompakt furgon még mindig található. MAZDA-5 tól (954 000 rubel) A Mazda-3 alapú új generációs kompakt kisteherautó a 2010-es Genfi Autószalonon debütált. A belső tér most kizárólag 7 üléses, a sebességváltó csak automata (és modern, 6 sebességes), és az egyetlen 2 literes, a "három" és a "hatos" motorból ismerős még maximális terhelés mellett is elég. Talán csak a magas, egymillió rubel kikiáltási ár taszíthatja azokat a vásárlókat, akiknek kényelmes autóra van szükségük az egész családdal való utazáshoz. MERCEDES-BENZ B-OSZTÁLY (1 090 000 rubel ) Bár maguk az alkotók kompakt kombinak nevezik, valójában egy kis 5 üléses családi ferdehátú, magas tetővel és szokatlanul hosszú (2778 mm) alappal a golfosztályú autók számára. A sikeres elrendezésnek köszönhetően a kabin nagyon tágas, a csomagtartó pedig nagy - térfogata legalább 544 liter. A 2008-as átalakítás után az autó kissé frissített külsőt és belső teret kapott. 2009 óta pedig a B-osztály csak a "Special Edition" változatban és kizárólag automata sebességváltóval vásárolható meg. "NISSAN-NOTE" 495 000 (544 000) rubeltől A "Note" a Micra kibővített alapján jön létre, bár az első ismeretségnél nehéz elhinni. Az a tény, hogy a baba több mint tágas belső térrel rendelkezik. Az autó nagyon kényelmes kanapéval van felszerelve, amely hosszirányban 160 mm-rel mozgatható, így a csomagtér 437 literre nő. Két motor közül lehet választani, és az "automata" csak 1,6 literes motorral lehetséges. Opel-Zafira 684 900 (789 400) rubeltől A második generációs kompakt kisteherautó, elődjéhez hasonlóan, 7 üléses belsővel rendelkezik. A harmadik üléssorban azonban csak a gyerekek lesznek igazán kényelmesek. Eközben a szabadalmaztatott 7-flex rendszer lehetővé teszi az ülések szükség esetén a padlóra húzását, így 1820 liter szabadul fel a poggyász számára. De az "Isitronic" robot munkája felkavaró. Opel-Meriva 589 000 (785 500) rubeltől A Korsa-alapú mikrobusz második generációjának európai értékesítése tavaly kezdődött, míg kereskedőink késő tavasszal, közvetlenül a kalinyingrádi Avtotor üzemben történő összeszerelés megkezdése után kezdték el elfogadni a megrendeléseket. Az autó fénypontja a forgalom ellen nyíló hátsó ajtók. Ez a megoldás sokkal könnyebbé teszi a kanapéhoz való hozzáférést. Annak érdekében, hogy az ajtók ne nyíljanak ki hirtelen, a központi zár gondoskodik róluk, és már 4 km/h sebességgel blokkolja őket. Peugeot-3008 769 000 (954 000) rubeltől A 308-as modellen alapuló, 15 mm-rel megnövelt hasmagasságú, tágas és kényelmes elsőkerék-meghajtású kompakt kisteherautót a kanyarok írásának kellemes képessége jellemzi. A titok az egyetlen hidraulikus rendszerbe csatlakoztatott zseniális hátsó lengéscsillapítókban rejlik: egyenes vonalban a felfüggesztés lágy üzemmódban működik, és rugalmassá válik, lehetővé téve a tekercsek hatékony leküzdését. Ezenkívül a kézi sebességváltóval ellátott 1.6T változat speciális ESP üzemmóddal rendelkezik, amely növeli az autó képességeit az aszfalt elhagyásakor. RENAULT-SCENIC 746 000 (891 000) rubeltől A harmadik generációs kompakt kisteherautó két évvel ezelőtt debütált Genfben. A Scenic tágas, könnyen átalakítható belső térrel rendelkezik, három kivehető hátsó üléssel, kiváló kilátással, kényelmes üléssel, kényelmes felfüggesztéssel és a legmagasabb szintű passzív biztonsággal. A futurisztikus belsőépítészet kiváló minőségű befejező anyagokkal szintén lenyűgöző. Még a Scenic-1.6 is 185 km/h-t fejleszt, a CVT-vel ellátott 2 literes eléri a 190 km/h-t, és 10,6 másodperc alatt gyorsul százra. SEAT-ALTEA 629 990 (929 990) rubeltől Leon alapján a spanyolok egyszerre négy kompakt furgont hoztak létre. A legkompaktabb Althea szűk kanapéval és kis (410 literes) csomagtartóval rendelkezik. Méretükben szinte azonos a "Toledo" (Oroszországban nem értékesítik) és az "Altea-XL" a nagyobb (17,7, illetve 18,7 cm-rel) hátsó túlnyúlás miatt 500 liter poggyász befogadására alkalmas, és barátságosabb a hátsó utasok számára. Végül az Althea Freetrack valójában egy kompakt crossover - 25 mm-rel megnövelt hasmagassággal, összkerékhajtással és erős turbómotorral. "CITROEN-C3-PICASSO" 519 000 rubeltől A C3-Picasso a legkompaktabb, de korántsem a legkevésbé tehetséges egykötetes Citroën. Az autó nemcsak emlékezetes kialakításával, "rejtett" első tetőoszlopokkal és bonyolult optikával hívja fel magára a figyelmet, hanem egy nagyon kényelmes belső térrel is, amely valóban hatalmas átalakulási lehetőségeket kínál. Végül, a felszereltségtől függően, a C3-Picasso lehet spártai és igazán luxus mikrobusz is. Az egyetlen komoly hátrány az automata sebességváltó hiánya. "CITROEN-C4-PICASSO" 732 000 (861 000) rubeltől Stílusos, modern, kompakt kisteherautó épül a C4 alapján. Sőt, a 7 üléses opció - a "Grand Picasso" - volt az első, amely debütált a piacon. 5 üléses, valamivel kisebb méretű és külső különbségekkel rendelkező testvére később jelent meg. Az autó 4 zónás klímaberendezéssel és további opciókkal van felszerelve, amelyek nagyon hasznosak egy nagy család számára. A közelmúltban jelentősen csökkent az autó ára, ezért bátran ajánljuk a Dynamic változatot egy időben tesztelt 1,6 literes, 120 LE teljesítményű motorral. TOYOTA-VERSO 829 000 (889 000) rubeltől. Kissé megnövelt méretű, ez a török gyártmányú kompakt kisteherautó megőrizte a Corolla-Verso felismerhető megjelenését, és egy kicsit tágasabb lett. De a fő hír egy 1,8 literes benzinmotor megjelenése, amely folyamatosan változó variátorral párosul. A "robot", amely váltogatáskor rángatózással bosszankodik, szerencsére a múlté. "VOLKSWAGEN-GOLF-PLUS" 612 000 (718 000) rubeltől A "magas ferdehátút" magas karosszéria és kényelmesebb belső tér különbözteti meg szülőjétől. Ez a Volkswagen azonban a jól hangolt futóműnek és a Golftól örökölt éles kezelhetőségnek köszönhetően teljes mértékben biztosítja a vezetés örömét. Örömteli, hogy a legutóbbi átalakítás után a Plus körülbelül 5%-kal megfizethetőbbé vált. De a cross-Golfot, amely úgy néz ki, mint egy crossover, már nem hozzánk hozzánk. VOLKSWAGEN-TURAN 840 000 (994 000) rubeltől A Golf alapú kompakt kisteherautó, talán a legjobb az átalakulási tehetségek szempontjából. A most lezajlott átalakítással pedig az autó végre megszabadult unalmas megjelenésétől és az archaikus 8 szelepes, 102 lóerős motortól, amelyet egy 105 lóerős 1,2 literes turbófeltöltő váltott fel. Az optimálisnak talán egy 140 lóerős "négyesnek" kell tekinteni, 1,4 literes térfogattal, turbinával és kompresszorral. A város példaértékű gazdaságosságával az 1.4TSI olyan szerencsés, mint egy telivér 2 literes motor. FORD-GRAND-C-MAX 799 000 (934 100) rubeltől A tavaly Párizsban bemutatott második generációs C-Max a harmadik Focus platformjára épül. Oroszországban télen kezdődött az értékesítés, de Európával ellentétben kizárólag a 7 üléses Grand C-Max-ot értékesítjük. Nem kell azonban idegeskedni - egy 14 cm-rel hosszabb talppal rendelkező kompakt furgon a harmadik üléssor mellett tolóajtókkal is rendelkezik (ellentétben az 5 üléses C-Max csuklósával), amelyek a tágasabb belső térrel párosulva lehetővé teszik az autó számára, hogy versenyezzen a kisbuszokkal. "SKODA-RUMSTER" 599 000 (669 000) rubeltől A "Rumster" nem teherszállító-utas "sarok", hanem egy nagyon alkalmas mikrofurgon. Az alapkonfigurációban a Skoda 5 üléses kabint és 450 literes csomagtartót kínál. Ugyanakkor a hátsó sor ülései előre-hátra, jobbra és balra mozgathatók, vagy teljesen eltávolíthatók az utastérből, így a Rumster tágas, 1780 literes hasznos térfogatú teherautóvá válik.