Egy Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale érkezett Németországba. Az Automobili Lamborghini S.p. vezérigazgatója A. Stefan Winkelmann, aki Frankfurtban bemutatta a Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modellt, elmondta, hogy ez az egész vonal új zászlóshajója. Ó, ravasz, Winkelmann úr! Az autót érdemes más szögből nézni: valójában ez csak egy újabb különleges sorozat az LP570-4 Superleggera könnyű szuperautóból, amelyet másfél évvel ezelőtt Genfben mutattak be. 2010 szeptemberében az olaszok bemutatták a Gaillardo Blancpain Edition-t, így a saját Super Trofeo Monocup szezonjának utolsó fordulóját jelölték, és ezzel egyidejűleg együttműködtek a verseny fő szponzorával - a svájci Blancpain óramárkával. Meg kell jegyezni, hogy a technológia szempontjából az újdonság nem különbözik a fent említett kétajtóstól - ugyanaz a "Superlegger", de egy izmos "csésze" szárny, amelynek támadási szöge beállítható, és egy szénszálas gyorskioldó motortérfedél helyett átlátszó polikarbonát. Tehát koncentráljunk az eredeti stílusra. A fő különbség a Gallardo és a "szárított" "testvére" között a Rosso Mars test színe (egyébként vannak más árnyalatok a palettán, mint Grigio Telesto vagy Bianco Monocerus). A külső panelek mellett a féknyergek nukleáris vörös színűek (opcionálisan szénkerámia is kapható) és Alcantara betétek a kabinban. A kontraszt kedvéért az első oldalsó légbeömlők "vödör" kedvéért a 19 hüvelykes kerekek, a tető, a kipufogócsövek és a "szárny" a száron fekete festékkel vannak borítva, matt vagy fényes. Természetesen nem volt külön névtáblák nélkül. A debütáns gyorsulási dinamikája nem olyan jó, mint a donoré - az aerodinamikai "farok" rontja a húzási együtthatót. Tehát az összkerékhajtású Super Trofeo Stradale "közvetlen" szívó V10 5 motorral. Az 570 lóerős 2-es "csak" 320 km/h-ra gyorsul (az alapautó jóval 325), a 200 km/h-s sprint pedig 10,4 másodpercet vesz igénybe a "Super Light" 10,2-vel szemben. De a frissen sült középmotoros "könnyebb" oldalirányú gyorsulás határának magasabbnak kell lennie. Ha versenyautót szeretne, válasszon a kiegészítő felszerelések listájából: tűzoltó készülék, cső alakú bukókeret és négypontos övek. Ha "rakétát" szeretne viszonylag kényelmes utazáshoz a közutakon, vegye igénybe a műholdas navigációt, a hidraulikus támaszokat, amelyek felemelik az elejét, amikor dudorokon haladnak át, például sebességdudorok és egy fejlett lopásgátló rendszer. Általában, ha lenne pénz... Mennyi? Eddig az Appenninek autógyártója nem határozta meg. Csak ismert, hogy összesen 150 példány épül.