Annak ellenére, hogy a motorkerékpár lánc egyszerűsége, rendszeres körültekintést igényel, és ellenőrizze a feszültséget.
Az azonos motorkerékpár lánc élettartama jelentősen függhet a működési feltételei és az ellátás. Hirtelen gyorsulás, lovaglás a hátsó kerék és a szennyeződés csökkenti annak nagyon észrevehető. Munka után gyakran klip a műhelybe, egy régi barát. A kellemes hangulatot és a lehetőséget, hogy játék körül-val a "vas" is nagyon tónusú. Egyszer a bejáratnál, új fehér R6 és a fiatal fiú megkérdezte, hogy egy másik szolgáltatás. Történt, hogy ellenőrizze a láncfeszítést és kenjük meg. Elégedett munkavállalók szolgáltatás 10 perc után nem kevesebb, mint dovol′nomu kézi megrendült host "Jamahi." "Milyen csodálatos ügyfelek, gondoltam, majd, és nem értik, miért egy ilyen egyszerű eljárás, ő nem csinál magának. A kifinomult termékek gyártóinak szándékosan tesz minket beloruček. Nem vagyunk az én-m gép nem tiszta fehérnemű, hogy ruhát öltés. Sokan már és nem készít ételt otthon. És alig főzni valami ehető, ha zárva minden étterem található. Csak azért, mert soha nem csináltam. Sőt egyesek úgy vélik, hogy pazarolja idejét ilyen ostobaságot nem éri el a méltóság. Talán igen de biztos vagyok benne, ott kell egy választás. Nem tehetek valamit azért, mert nem akarom, nem azért, mert ez nem jó. És tudni érdemes! Galopp, a ló, hogy Cook, képes nyomon követni a saját otthonában, hogy képes vezetni egy autót és egy motorkerékpár jól, és legyen képes kiszolgálni őket. Átvitel lánc egyike a legforgalmasabb a motorkerékpár egységek. Nagy teljesítményű motorkerékpárok erők ott több tonna. És ha gyorsul, és fékezés hogy változás irányát. Gyakran ez történik nagyon élesen, és ezen a ponton, a pálya volt a súlyos terhek. Ha a lánc feszített gyengén (erősen feszültségesések), majd a változás időpontjában lesz először válogatott teher ez felesleges ellátási lánc, és majd amikor a szabad futás vége, lesz egy éles ütés, a hajtáslánc elemei minden káros. By the way és a vezető a dergaûŝimsâ, a nyitott fedél "gáz", és a kerékpár, különösen a lassan kúszó dugóban. A második mínusz zsíros lánc nyújtva a terheletlen alacsony tehetetlenség tőkeáttétel ellát-hoz mozgatható egy egyenes vonal, és a Lánckerék fogai nem tökéletes, így viselése őket, és magad. És akkor húzza ki a lánc, hogy ez nem csak a megereszkedett? Nem, mert a hátsó felfüggesztés távolságot vezető és értékelés csillagok változások. És a kifeszített láncon is kell vetni a hatalmas terhelések (legerősebb stretch), ha nem hagyja, hogy a felfüggesztés által kiválasztott egy kis SAG. (Igen, és a fák a csapágyak peretânutoj áramkör lesz már nehezen.) Az OK, hogy a tengely, az inga és a lánc kerék a legtöbb motorkerékpárok tengelye található távolságra egymástól, ezért a maximális feszültség esetén a közepén a felfüggesztés tengelye a másodlagos tengely sebességváltó, a hátsó kereket és az inga rejlik egy síkban. Hogyan állítsuk be a laza lánc készlet. Lerövidítheti vagy a lánc megnyúlhat, növeli vagy csökkenti a csillag átmérője, a váltott műszakban főrészéhez az inga, a... A tuning verseny motorkerékpárok vonatkoznak ezek a módszerek. De a legegyszerűbb módja annak, hogy változtatni a feszültség, a lánc, a lényeg a rögzítés a hátsó tengely a vendégszereplő mozgó. Egy ismerős még a biciklit, vonatkozik minden motorkerékpárra. Jelenleg két alapvető módja a rögzítési pont a tengely mozogni. Az első sor. Motorkerékpár lengőkar egy hosszirányú rés, amely mozog a tengely. Tetszés szerint meg villáskulcs. Ezek jönnek a különböző minták, de van egy közös elv: mozgás, csavart vagy anyát-mozog a tengely mentén a résen, ezért csökkenti, vagy húz egy lánc. Ön csak kell foglalkozni. Az is fontos, hogy megértsék, hogy közben kényelmes a tengely a kerék anyát, fékezés kell nem csavarja-csak tönkreteheti, meztelen szálak (azonban kiigazítás után húzza őket ártalmatlan, így nem kell raskrutilis′ az úton). Ezért akkor kell csavarja le tengely először. Az inga és a Beteg hordágyak biztosítja, hogy mindig a címkéket, hogy az összehangolás a kerekek. De mindenképpen javasoljuk, hogy húzza a lánc felváltva többé-kevésbé egyidejűleg, egy kis podkručivaâ, majd jobbra, majd balra a feszítő. Ha Ön lovagolni egy motorkerékpár agresszíven, mint emelés a hátsó kerék, súlyosan akadályozzák, a lánc tudna kinyújtja egyenetlen. Tehát a feszültség hang hátsó kerék, és görgesse hajtómű ellenőrzése előtt. Ha nem változtatja meg a lánc megroggyant-mint a kerék is. Ha feszes a lánc, akkor meggyengül, egyenetlenül nyújtózkodott, és az úton, hogy ez a szerkesztő. Nos ha van "doezdit′" rajta még egy száz kilométert kell, állítsa be a feszült állapotba "VIII". A második változat a lánc feszítő-különc. Az inga vágjuk kerek lyuk nagy elég átmérője, amelynek belsejében forog amennyiben a rakomány külpontos Bush fúrt lyuk alatt a tengely a kerék. Forgatni a cam shaft mozog a kerekek, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a feszültség, a lánc. Ez a beállítás gyakran található konzol (egyoldalú) maâtnikah, de az is előfordul, a szokásos. Ezek a rendszerek igényelnek egy kicsit több készség. Állítsa be a hatszögletű furat általában szükség van. A régebbi kerékpárok történik a bütykök prikipaût inga. -A ' fontos nem-hoz elront őket mellett kényszerít, hanem türelmesen és próbálja nyomni a kerozin olajfolt, a nem túl durva ütőhangszerek. Az egyik leggyakrabban feltett kérdések, ami kell egy motorkerékpár, mérik a SAG, a lánc. Elhelyezett a földön a saját súlya alatt hirdették a hátsó kerék (alap) vagy terhelés (az ülő utas)? És mi legyen a rendelet? A túlnyomó többsége a termelők mért ajánlása megroggyant, amikor egy üres motorkerékpár áll két keréken (állványra oldalon), és a hátsó lengéscsillapító be van töltve, csak a tömegszázalékban. VIII motorkerékpárokhoz szabályosan a tartományban van 30-45 mm, és a terepjáró a nagyobb ütemű felfüggesztések lehet 55 mm-ig. Ha a beállítás befejeződött, ellenőrizni kell, hogy minden kiderült, ahogy kellene. Ha a kerék egyenes, hordágyon tag biztosítja, hogy a balra és jobbra mutat ugyanaz a dolog, mint a lánc kívánatos SAG, így mindent helyesen tette. Csak kenje meg a lánc. Íme néhány további, mint ez. Ha nincs központi bázis,-a ' könnyebb-hoz felad a hátsó kerék, dönthető a motorkerékpár felé az oldaltámasz, indítsa el a motor és a sebességváltó. Amikor a kerék elkezd forgatni, hogy küldjön egy jet a kenőanyag a henger belső oldalán az alsó ága a láncot. Fontos-zsír a belső görgők és a tömítések. Zsír a csatlakozó lemezeket csak összegyűjti a koszt, és általában az átruházás nem szükséges. Fontos-nem nem közvetlenül a vízsugár a henger által a lánc-on a rim vagy a gumiabroncs. Fagyasztott zsír nagyon rosszul eltávolítása a felni, és körülbelül miért nem, hogy kenje a sín esetleg nem mondhatom el. Nem volt automatikus kenési rendszer kenje a lánc-on megy, de a modern motorkerékpárok van nem telepedett le, amely módja annak, hogy egy viszonylag drága, de tartós kenőanyagok. Válassza ki, hogy a kenőanyag, természetesen, megfelelően a típusú motorkerékpár és-a legtöbb fontosabb a feltételek az üzemeltetése. Szóval kedves kenőanyag a motorkerékpár-nem fog megfelelően működni a az off-the-road. By the way a legnehezebb lánc esik az iszap és homok fürdők. Ezért jó kenést nem csak könnyű-hoz benyúlik-ba minden hasadékok, de dries alkotnak szilárd, és nem is gyűjt por film. Vis maior, persze, bármilyen olaj jobb, mint a száraz súrlódás, de ne feledje, hogy attól függően, hogy a működési feltételek és az ellátás és a lánc, a hasonló teljesítményű élet motorkerékpár is jelentősen eltérő-5-től. 30-40 ezer km. Egy másik égető kérdés: tiszta vagy nem tiszta a lánc kenés előtt, és ha egyértelmű, hogyan. Persze lőni a lánc és a mosás a fürdő kefét csak megengedhet, akik zár a kilincs áramkör. Nem érdekében e lő inga, és igen vannak aeroszolos tisztítószert egyszerűsítése érdekében ezt az eljárást egy határig: elég, ha a lánc spray mossa meg és szárítsa meg. De a motorkerékpárok, terepen is használható, de ez gyakran nem elég. Jó tiszta lánc segít csak a kefe, fürdő keresztül amely átmegy egy lánc polivaemaâ keresztül az üzemanyag befecskendező, vagy mosó folyadék. A folyadék általában fut egy kört a finom szűrőn keresztül. Néhány ilyen kiigazítások azonban még a stúdióban, nem is beszélve az utazás. Oly sokan a korlátozódik csak Kent lánc-átadását a rendszeres gondozás és élő hosszú. A fő szempont a jó ellátás minden láncok szabad mozgáshoz nincs kereszt (ez nagyon könnyű ellenőrizni, kissé lazítás a lánc). És minden műveletet egy lánc legjobb visszatérése után azonnal megtett: zsír könnyebb itatja meleg lánc és a rozsda védett valahogy. Nos, ez az összes. Őszintén szólva, olvasó ez cikk akarat bizonnyal hosszabb, mint a beállítás és kenje meg egy motorkerékpár lánc, ezért, gondolja meg magad e értelme ilyen üzleti szolgáltatás menni, vagy vigyázzon magára a irigység-ból azok, akik nem tudják, hogyan kell csinálni valamit, maga. A feszültség a lánc meghatározása előfeszítő ág ujját a különbséget a skála vonalzó (roulette). Ez esetben (Center lánc) 58-17 = 41 mm. Ajánlott feszültség beállítások általában jelennek meg a címkén, az inga. Csavar feszítő igényel legalább két kulcsok egy gyengíti a dió tengely (lehet tartani a tengely, hogy más kulcs), és az második pozíció állítható. Miután szigorítás tengely, mindig ellenőrizze, hogy a csavarok a szűk feszítő. Egyébként ők is kap laza-on megy. Feszítő-csiga könnyebb és kényelmesebb: csak egy kulcs van szüksége, a helyzet pontosság fix fokkal a "csiga", és tört pont előtt minden egyes számjegy biztosítja. Ezenkívül a feszültség, a lánc is automatikusan elforgatott "csiga", csak a kéz, a kulcs nélkül. Egy bevágás nagyjából megfelel egy link a lánc. Hogy van mutatott-ban fénykép, tudod könnyen fog hosszabb 2 vagy 4 szinten. Kiválasztása egy lánc, vegye figyelembe, a méret, a kapcsolatok (a) (b) a száma és fajtája tömítések (c). «Motor» Részletek № 3-2010. Hogyan lehet ellenőrizni a Tengelymérés a? Először nézze meg motorkerékpárok előtt, és fordult a kerék, biztosítja, hogy az első kerék pontosan középre, a hátsó (ha megnézed az oldalán az első kerék mentén, látható a hátsó futófelület szélessége). Ha az első kerék, Nézd meg újra, de a kisebb hegyesszögben, úgy, hogy mindkét oldalán a hátsó. (Ez is látható a kereket) bal és jobb legyen nagyjából ugyanaz. A képen látható, hogy a hátsó kerék arra törekszik, hogy a bal oldalon (szemben a motorkerékpár). Feltüntetni a közgyűlés eljárást, zár, watch lógó és mosási instrukcióit. Amikor telepíti az új lánc, fontos, hogy az alsó ág is dörzsölte a csapda-lánc. Ha a láncban húzás mindig eltávolítják a csapdákat, ezért abban az esetben, ha fennáll annak a veszélye, hogy a lánc fáj neki, ha vásárlás, válasszon egy hosszabb láncot. Még ha kétségei vannak hogy a lánc már, levágta a lány kapcsolatok sokkal könnyebb, mint a növekedés. Győződjön meg arról, hogy a horog nem sztrájk a lánc, hogy szerelje össze és csak a doboz, a keret, így látni fogja a hiányosságokat. Tisztítsa meg és kenje meg a lánc kerül a motorkerékpár középtámasz (vagy az lógni a kiegészítő támogatás segítségével oldalán), indítsa be a motort, és kapcsolja be az első továbbítására. Konvojok megszórjuk köd a belső felületének az alsó ága, a lánc, figyeli, hogy ők nem a végén a felni és a gumi. A kopott lánc-mondat csillagok. A félreértések elkerülése telepítésekor ne felejtse el: "ferde" a forgásirány, kopott fogak, és nem fordítva.