Lawrence van den Acker, Renault Vice President vállalati tervezés, Moszkvába utazott egy nyilvános előadás minden jövevény. A fogalmak, a vállalati értékek és a tervek a megjelenése az autó alkotó DeZir úgy döntöttünk, hogy beszélni az interjú során.
ZR. EN: Már egy éve dolgozol a Renault-nál. Milyen érzés? Mi tetszett vagy talán nem tetszett ebben az időszakban? Van den Acker: Nagyon érdekes év volt, elsősorban azért, mert a Renault egy olyan vállalattá vált, amely meg akarja változtatni a dizájn irányát. A tervezők életében nem gyakran fordul elő, hogy egy egész vállalat valami újat akar csinálni. Nagyon izgalmas volt, bár be kell vallanom, hogy néha nagyon ideges voltam, mert nem volt sok időnk új irányt találni. De hála Istennek, meglehetősen szoros szakembergárdával rendelkezünk, ezért elég gyorsan sikerült kidolgoznunk egy közös tervezési vonalat a márka értékei alapján - nagyon emberi, ha mondhatom így, tele élettel. És az első autónknak meg kell erősítenie ezt az ötletet - ez egy ilyen Letizia Casta lesz a kerekeken, egy gyönyörű és intelligens sportmodell, amely ugyanakkor villamos energiával fog működni. Általánosságban mindent megteszünk annak érdekében, hogy az emberek újra beleszeressenek a Renault-ba, mert úgy érzem, hogy vásárlóinknak az utóbbi időben nem tetszett a márka megjelenése. Egyébként ezért örültem, hogy a DeZir koncepciót melegen fogadta a közönség. A Renault DeZir Van den Acker egyik híres ZR műve. EN: Ebben az esetben tudna többet mondani erről a koncepcióról? Talán valamilyen sorozatgyártású autóban valósítják meg? Van den Acker: Elárulom: Mindenekelőtt a Renault DeZir a Clio új generációjához kapcsolódik, amely 2012-ben érkezik. Biztosak akarunk lenni abban, hogy a közeljövőben mindenki egy darab Renault DeZir tulajdonosává válhat. Ezért ugyanaz a csapat dolgozott az új Clio tervezésén, mint az említett koncepción, fokozatosan, lépésről lépésre dolgozva. Természetesen a Clio nem szuperautó, de ugyanazokat a formákat, ugyanazokat a görbéket, ugyanazt a gyorsaságot és szexiséget fogja látni, mint a DeZir, valamint a Renault új vállalati stílusát. ZR. EN: Lesz a Clio-nak "forró" verziója? Van den Acker: Igen, természetesen. Biztosan vonzó lesz az oroszok számára, mivel alkalmas lesz a dinamikus vezetésre és az előzésre. ZR. A Logan, a Sandero és a Duster a B0 platformra készült, szögletes és apróra vágott vonalakkal. Mit tartogat a jövő? Már láttunk egy Logan ráncfelvarrást, és imádtuk. Talán két év múlva megjelenik a modell következő generációja. Ha igen, mi lesz az? Renault Captur Van den Acker: A Logan sikeres autónak bizonyult, nagyon megbízható, aminek köszönhetően népszerűvé vált Oroszországban. És amikor ez a modell megjelent, sok ügyfelet sikerült vonzanunk az oldalunkra. A következő generációs Logan azonban összetettebb, érdekesebb formákat fog tartalmazni. Az autó komolyabb lesz, hogy úgy mondjam, és erősebb lesz, és méltó utódja lesz belőle. És remélhetőleg ugyanez lesz a helyzet Sanderóval is. Úgy gondolom, hogy ezeknek a modelleknek a jelenlegi generációja nagyon jó alapokkal rendelkezik, de most dolgoznunk kell a tervezésükön, és még tovább kell növelnünk a minőséget. ZR. RU: Ebben az esetben felmerül a kérdés: az ilyen innovációk befolyásolják-e az autó végső árát? Van den Acker: Nos, még túl korai lenne az árról beszélni, de tisztában vagyunk ezekkel az aggodalmakkal, és megpróbáljuk biztosítani, hogy az autó végső költsége ne legyen túl magas. ZR. EN: Amennyire én tudom, a tervezésnek két megközelítése van. Először is, a tervező vázlatokat és maketteket készít a jövő autójáról, majd átadja azokat a mérnököknek, akik saját beállításokat végeznek. A másik megközelítés lényegében ugyanaz, de fordítva. És mi a véleménye erről a kérdésről a Renault-nál? Talán vannak viták? Van den Acker: Tudja, ez a projekttől függ, attól függ. Azonban megpróbáljuk a legjobbat kihozni egymásból. Bármely projekt csak akkor fejeződik be sikeresen, ha szoros együttműködés van a tervezési, tervezési, marketing és mérnöki osztályok között. Azonban még mindig szüksége van a végtermék jövőképére, egy ötletre. Ezért alkotunk koncepciókat – azt akarjuk, hogy az emberek álmodjanak, mert még a mérnökök és a közgazdászok is álmodnak. Ezért megpróbáljuk "megfertőzni" velük a vállalatunkon belüli embereket. Természetesen mindig kompromisszumokat kell találnunk, nem kezdhetünk csak úgy bele, amit akarunk. Azonban mindig megpróbáljuk megtartani a koncepció kulcsgondolatát, amikor sorozatgyártású modellé alakítjuk. ZR. EN: Van már ilyen elképzelésed a jövőbeli koncepcióról? És ha igen, tudna többet mondani arról, hogy milyen autó lesz? Van den Acker: Jelenleg hat koncepciónk van, amelyek az élet körforgását fogják alkotni. Az egyik, amit már láttál, a DeZir, ami a szerelem jele lesz, és kettőnek szól. A következő koncepció - a Captur egy fiatal pár számára készült, akiknek kis kirándulásokra is szükségük lesz. A harmadik autó (R-Space) a családot és a családi értékeket képviseli, a negyedik, a Renault Frendzy pedig a munkát. Végül megmutatjuk az ötödik és hatodik fogalmat is, amelyek a játék és a bölcsesség szimbólumává válnak. Renault R-Space ZR. EN: Ötéves korod óta rajzolsz. Sikerült már megalkotnod álmaid autóját, és ha igen, a Renault-nál volt-e vagy sem? Van den Acker: Tudja, álmaim autóját már feltalálták. Ez a Lancia Stratos, a Marcello Gandini által létrehozott Zéró, számomra ő egy hős. Bár, tudod, nincs olyan, hogy egy álom. Szeretem azokat a koncepciókat, amelyeket a Mazdánál alkottunk meg, szeretem a Renault DeZir-t, de a legfontosabb dolog, amire törekszem, hogy ezek az álmok ne maradjanak álmok, hanem valódi emberek autóivá váljanak. Ezért az új Renault Clio álmaim autója. ZR. EN: Milyen a kapcsolata egyrészt a Nissannal és a Samsunggal, másrészt az AvtoVAZ-zal? Erősen befolyásolják egymást? Van den Acker: Közvetlen feladataim közé tartozik a Renault és a Dacia Európában, valamint a Samsung Dél-Koreában. Ugyanakkor jó kapcsolatot ápolunk mindazokkal, akik szövetségünk tagjai - mind a Nissannal, mind az AvtoVAZ-zal. Például ma visszatértem Togliattiból, és elmondhatom, hogy az üzem kilátásai valóban lenyűgözőek. Ezért várom az együttműködés elmélyítését, és ígérem, hogy minden tőlem telhetőt megteszek, hogy segítsek nekik. Renault Frendzy Ezt a Renault DeZir vázlatot Lawrence van den Acker rajzolta kifejezetten a ZR számára. RU ZR. EN: Azt mondta, hogy egy autó dizájnja nagyban függ a cég értékrendjétől. Beszélne a Renault értékrendjéről ezzel kapcsolatban? Van den Acker: Azt mondanám, hogy a Renault emberközpontú, emberközpontú. Ezért autóink érzékiek, mégis egyszerűek. Emellett az élet minden szakaszához építünk gépeket, ezért döntöttünk úgy, hogy inspirációt merítünk az élet körforgásából. Remélem, hogy tetszeni fog az új modellünk, és lehetősége lesz élvezni őket Oroszországban. ZR. EN: Van den Acker úr, köszönöm ezt az interjút. Van den Acker: Köszönöm! Renault R-SpaceRenault FrendzyRenault CapturEzt a Renault DeZir vázlatot Lawrence van den Acker rajzolta kifejezetten a ZR számára. RU