AMG, "de a motor, Toyota Racing fejlesztési"-márkás varrás Atelier tuning ott sok márka. "Skoda" hivatalos partnere nemrég lett "Benet", amely kifejlesztett egy sor intézkedést ulučšajzingu.
Sőt, a BT márkanév alatt történő hangolás csomagajánlatot jelent: a modernizáció minden fronton egyszerre megy végbe, hogy a feltöltött autó jellemzői kiegyensúlyozottak maradjanak. Ez azonban csak áldás, mert az Octavia-RS-BT-t előzetesen átgondolják a legkisebb részletre, és a vevőnek nem kell kétségei között kételkedni ennek vagy az elemnek a megválasztásában. Természetesen az ilyen hangolás teljesen jogos, és az autó módosítása bármely hivatalos Skoda kereskedőtől megrendelhető, anélkül, hogy attól tartana, hogy műszaki problémák esetén egyedül marad a garancián kívüli autóval. SalonCoral királyság - nincs más módja annak, hogy ezt belsőnek nevezzük. Nemcsak az ülések és az ajtópanelek vannak kárpitozva kiváló minőségű világos vörös bőrrel, hanem a 7 fokozatú DSG sebességváltó burkolata és választója is. Ezenkívül a teljes előlap bőrbe van csomagolva. Ha közelebbről megnézed, észre fogod venni, hogy a varratok két színű szálakkal vannak varrva: ahol fontos volt a kontraszt hangsúlyozása, fekete varrással van varrva, és más helyeken vékony piros vonal van. Nem szén nélkül: a belső tér számos elemén a lakkozással borított szénszál jellegzetes szövése tárul fel. Első ülésekA nemes vödrök igazi autóipari alkotások. Mindegyikük hátulja nagy szilárdságú műanyaggal van ellátva, és fekete lakkal ragyog, és a belső felület bőrrel van bélelve. Ha egyszer leülsz, nem akarsz majd felkelni a székedből! Az ültetés során azonban óvatosnak kell lennie: a karajot a keret szélére nagy léptékben alkalmazhatja, és ez nagyon fájdalmas. Az "Ereska" aerodinamikai készlet maga is különbözik a szokásos "Octavia" -tól: a sportos jegyzeteket egyértelműen jelzi az eredeti lökhárító, fejlett légbevezetővel, nagy hálós hálóval borítva. De a BT tervezői nem haboztak kiegészíteni a legerősebb szénszálból készült "alsó ajakkal". A hátsó lökhárító alját diffúzorral díszítik, és a csomagtérajtó spoilerét burkolat borítja - ezeket az aerodinamikai elemeket úgy tervezték, hogy a hátsó nagy sebességgel terheljenek. A szénösszetételt elegáns futólapok egészítik ki: bár kicsi, nagyon látványosak. Rugók és lengéscsillapítókA cseh autó felfüggesztésében a német nyomvonal jól látható. A német KW cég progresszív jellemzőkkel rendelkező rugóinak köszönhetően az autó 30 mm-rel alacsonyabb lett, és a rövidített rúdlökettel és speciálisan kiválasztott jellemzőkkel rendelkező lengéscsillapítók miatt a már csiszolt kezelés még kifinomultabbá vált. FékrendszerA gyors fékezés képessége ugyanolyan fontos, mint a gyors gyorsítás tehetsége! Ezért az RS-BT első tengelyét 380 mm átmérőjű perforált féktárcsákra és 6 dugattyús féknyergekre írták elő, bikaterrier markolattal. Motorvezérlő egységA 200 lóerős turbómotor elektronikus vezérlőegységének átalakítása jelentős, 58 lóerőt adott, és a nyomaték 280-ról 340 Nm-re nőtt. Elképesztő, hogy a fordulatszámmérő tűje milyen izgalommal rohan a piros zónába a gázpedál legkisebb megnyomásával: a "szivattyúzott" RS 6,3 másodperc alatt százra repül. KipufogórendszerHa meghallja ezt a hangot, azonnal beleszeret, anélkül, hogy visszanyerné az eszméletét. Az RS-BT nagyon szaftosnak és impozánsnak hangzik, de az egyenes túlzott fémes keménysége nélkül. A leadott hang kulcsa az illetékes akusztikai beállítások és a hangtompító elemek speciális rozsdamentes acélja, amely tökéletesen ellenáll a rezonáns rezgések előfordulásának. Michelin-Driver-Sport-PS-2 gumiabroncsokkal ellátott könnyűfém keréktárcsákCsak a 19 colos kovácsolt kerekek látványa hét lapos ikerküllővel megváltoztathatja az autó megítélését! Vajon a francia 235/35 R19 balettlakások képesek lesznek próbára tenni szomorú útjainkat? Óvatos vezetéssel Moszkva utcái, útjai és számos tervezett autópályája nagyon alkalmas az életre még ilyen alacsony profilú gumiabroncsokkal is. Kockás. Benet Mladá BoleslavbólA Benet története 1993-ban kezdődött pótalkatrész-kereskedőként – természetesen a Škoda számára. 2000-ben megalakult a Benet Tuning. Két évvel később a részvények 60 százalékát egy olasz partner vásárolta meg, és bemutatta a Skoda tartozékainak gyártására vonatkozó tervet. Később a BT Mladá Boleslav és Milovice városokban fejlesztette a termelést. Három évvel ezelőtt a csehek részvényeket vásároltak külföldiektől, nevüket VT Automotive-ra változtatták, és ma a cseh autógyártó cég teljes modellválasztékának, valamint a Skoda-Motorsport sportcsapatának aerodinamikai karosszériakészleteinek hivatalos szállítójává váltak. A tervek szerint az Octavia-RS-BT és a Yeti-BT modelleket benzin- és dízelmotorokkal szállítják Oroszországba BT hangolással.