Téma: Miért pontosan, az új Porsche Cayman egy megdöbbentő autó?

A korábbi Kajmán elég különleges volt, tudjuk, hogy, de ez egy egyenesen rendkívüli. miért? Múlt héten voltam a Silverstone, beszél a néhány hűséges olvasók, megpróbálja elmagyarázni nekik, miért az új Porsche Cayman S Id tehát teljesen fújva csak egy pár nappal korábban, mint ez. Azt akarták, hogy tudja, hogyan és miért, alapvetően, lehet sokkal jobb, mint az előző modell, ami önmagában több, mint egy kicsit ízletes volt.
Úgy gondoltam, hogy egy ideig, és majd válaszolt; Főleg két okból. Egy, Porsche azt állítja, a 40 százalékkal merevebb, mint korábban, és ez fenomenális. Két, azonos időben a 30 kg-mal könnyebb. És valójában három okból, a harmadik a PDK sebességváltóval, hogy volt felszerelve, az autó, én vezettem, ami a 110 %-át hihetetlen, hogy mit tesz.
Egyikük, egy mérnök a kereskedelemben, valójában kiűzte a előző nemzedék Kajmán nem hosszú, előtt, és ő egyszerűen nem tudtam elhinni, hogy az új autó lehet 40 százalékkal merevebb, mint a régi. De a lényeg, Porsche nem csak, hogy ezt a cuccot. A legújabb kajmánok shell kellett a puszta 39. 4962 százalékkal merevebb, mint a régi, akkor ez pontosan mi azt állítják.
Porsche, talán több, mint bármely más személygépkocsi-gyártó azt hiszem ma játszik egy denevér, hogy egyenesebb, mint a ráncok, a Gieves és Hawkes ing, friss le a peg. Még egy időben a figyelmet a részletekre, megéri, hogy mi folyik a bőr alatt van a címlapra, de ahol ez általában a legnagyobb jelentőséget medve hasonlíthatatlan tapasztalatom. Ezért a Porsche ellát-hoz lenni-a többi vezetı, amikor ez a dolog hogy számít leginkább.
És új kajmánok esetben ők, Porsche tervezők, is történik-hoz volna repedt a stílus oldalon a dolgok, túl. Ami egy másik ok miért, tudatosan vagy más módon, az új autó, úgy tűnik, hogy úgy érzi, sokkal jobb, mint a régi-, mert ez csak úgy néz ki nagy; úgy néz ki, jobb. És ez nem valami sok emberek mondott elődje.

Összefoglalva, az oka annak, hogy az új Kajmán egy ilyen jó meglepően autó van; Hornnak a szem-wateringly jó vezetni, szív-thumpingly jó nézni, ez technikailag egy másik sztratoszférában, mint a legtöbb más autók ugyanolyan árszinten, és naplósorokat az is gyorsabb, mint előtt kevesebb üzemanyagot éget de menta már elődje kiváló.
Úgy érzem, sajnálom, Jaguar, mégis, mert ha az új F-KET típus alkalommal-off-the-tárcsázó vezetni, jó ez nem esélyünk, valamint ellene azzal az elhatározással, autó, zseniális egyenesen vagy menta, menta egy Tomsess 's Kajmán. Mielőtt és naplósorokat megemlíteni, hogy a költségek 10 grand több az első kartonjának, belépő szintű formában van.
Remélem hogy kétségbeesetten, hogy Im tévesnek bizonyult, amikor jöttünk összehasonlítani őket, néhány hét alakítást. A legtöbb, bármennyire,-a ' valóban nehéz látni, hogy.