Téma: Kiszállítások do Brasil: Brazils Top 10 legjobban fogyó autó minden idők

Szerint a brazil oldalon ez a lista a 10 legnagyobb mennyiségben eladott autók, a történelem, Brazília. Néhány ezek közül a számunkra, míg mások adtak el más országokban, még a világ első, akkor is, ha egy másik márkát, vagy egy másik cég összesen. Gondolod, hogy van egy nyom? Ne aggódj, ha nem, még meglepett néhány.

10^th hely: Ford Fiesta, 1. 2 millió és a counting
Egy késő jövevény-hoz Brazília, csak megérkezett a mi partján, a harmadik generációs, és hamarosan szert a helyi termelés. Szórakoztató, meghajtó, a új változat fogadkoznak a névtáblán a rangsorban.

9^th hely: Ford Corcel, 1. 3 millió
A Corcel név alatt állították elő 1968-1986. Ez nagyon meglepett amit ez sorakoztatott olyan magas, mert soha nem volt olcsó. Azonban ez volt a középosztály álom sok a termelési időszak alatt. Érdekes módon a Ford hit nem egy Ford. Brazíliában a Willys Overland gyártott Renault autók. Amikor a Ford a Willys gyárat vásárolt, a Renault 12, ami ezt az autót, szinte készen állt. Ford elvitte, megváltozott a terv egy kicsit, és felszólította, hogy jó. Ez egyenletes használt Renault CHT motor!

8^th hely: Volkswagen Kombi, 1. 5 millió
Mit lehet mondani? Ez egyértelműen túlélték a welcome. Ez volt a 2^ND vagy 3^Rd autó Brazília, még mielőtt a bogár, de miután a Chevy Amazonas és Romi-Isetta állítják elő. Szerencsére új biztonsági előírások ölte le. Itt soha nem volt egy hippi autó. Inkább ez szolgált, mint egy családi autó és a munka ló. A 60-as évek végére családok már feladta rá, de ez ment, szinte változatlan marad, és nehéz a kereslet, a kisvállalkozások, kereskedők stb., amíg a végső pusztulását.

7^th hely: Chevrolet Corsa, 1. 5 millió és a counting (fajta)
A termelés, még mindig, bár klasszikus, és csak egy szedán, mint a sedan változat már leiskolázták a modern kompakt szedánok, széles körben van fedett TTAC. Azonban él alku alagsorban árat és Chevys jó hírnevét. A kaput, amely volna fel a nagyarányú adag-ból eladások, meghajolt, hamarabb és egy Nyámnyila, egy halvány emléke, teremtett-on dob keverjük. A legolcsóbb szedán Brazíliában!

6^th hely: Chevrolet, Chevette, 1. 6 millió
Ez meglepett engem. Én nem sejteni már eladta az ilyen számokat. Eladták a világ minden tájáról, és egyértelműen brazilok rajta volt sokkal több pozitív (készült 1973-tól 1994-ig), mint az amerikaiak, ahol élvezett egy sokkal rövidebb életet. Kíváncsian, és azt a nézetet, hogy az első világ, csak maradékot mindig gyártunk közvetlen ellentétben ez az autó indult itt először, majd Európában, majd Amerikában. Mire jött a vezetés kor ocsmányul elavult RWD elrendezés és érdektelen, belső szoba volt.

5^th hely: Chevrolet Celta, 1. 7 millió és a counting
Egy egyszerűsített változata a Corsa, ez túrák (nagyon durván), a kis hely ugyanazon a régi (nagyon leegyszerűsített) platformon, és néhány, a legolcsóbb befejező egy lehetséges volna képzelni. A jó oldalát, Chevys 1. 0 motorok elég erős, és húzza a pehelysúly valami közeledik Gusto.

4^th hely: Fiat Palio, 2. 5 millió és a counting
Így a bemutatkozó 1996-ban, a Palio sraffozási ikrát rakott egy nagy, sikeres családi. Kezdetben a származtatás a régi Fiat Uno, a most egy hibrid, néhány új Uno és a Punto részek között. Ez nőtte ki magát egy megbízható, megfizethető autó, hogy nem a legjobb a kategóriájában szinte semmit, de messze nem a legrosszabb semmire.

3^Rd hely: Volkswagen Fusca (Bogár), 3 millió
Hivatalosan az első brazil gyártott autó (nem igaz), ez indult itt, 1959-ben és 1986-ig gyártásban maradt. Bámulatosan ez volt feltámadt 1993-ban, és egy másik 3 évig tartott. Néhány Fusca értékesítési tényeket bizonyító erejűek, például, ez tartott, több mint 65 százalékát a piacon néhány évvel a késő 60-as években. Jóvá a brazilok elhelyezés kerekek mögött, ez viselt sok cipő ebben az országban, és jól gondozott példák továbbra is látott puttering körül, míg a rosszul karbantartott is, mégis a napi szemet bántó látvány.

Második helyezett: Fiat Uno/Mille, 3. 2 millió és a counting
Mint a Kombi volt megölte Fiats hajlandó rá ajándékozni az új biztonsági előírások kötelezővé légzsák és ABS való megfelelést. Azt állítják, hogy ez volt az igazi felelős motorizing Brazília, mint az élet felölelik az évtizedek, amelyekben a massification a autó vált valósággá, Brazíliában. 1984-ben indult, ez tartott, amíg az elmúlt évben (az eredeti alakzat bár utódja, 2010-ben indult és továbbra is eladási élénken) és hasonlóan több rangos testvérének Palio, apja egy nagy család. Mindig volt egy jó kocsit, tágas, és képes lehetett a vonzza az emberek az élet minden területéről. Az Építőelem, amelyektől Fiat épült a dominanciája a brazil piacon.

Bajnok: Volkswagen Gol, 6. 1 millió és a counting
1980-ban indult először ez elakadt méreten aluli motorok és alacsony tech. kelletlenül, VW kezdett, így az autó, amit akartam a brazilok és a legnagyobb mennyiségben eladott autó Brazíliában már majdnem 30 éve. Amelyeket tekint néhány a leg--bb brazil autók mindig fejlesztették itt, ment-3 generáció óta és sok facelifts keresztül. 1 millió azt mondta, hogy exportálták, és ez birtokol kezelt-hoz vesz az értékesítési korona néhány, a szomszédok, mint Argentína. Ez jót tesz a Volkswagenek csillag hírnevét, Brazília. Néhány itt, ez az egyetlen igazi autó. Még akkor is, ha az egy főre jutó jövedelem a következő néhány évben megduplázódott, biztos lehet benne hogy a kicsi, kompakt autó, mindig talál egy meleg fogadtatást a brazilok szívét.