Ah, a csodálatos Júlia, filmsztár késő 60 's/korai 70 's, kedvenc olasz karabineri! Eszembe jutott róla újra: avtopromyšlenniki ihlet és tervezők ma felhívni, csak a múltban. Bár nem, vrëm: eszébe jutott valami, csak tényleg nem volt még tegnap, és nem ma. Beszélünk a közelgő zászlóshajó Alfa Romeo több éven keresztül folyik, de csak most kezdett szerezni néhány sajátossága.
A legfrissebb adatok a leginkább igényes vásá Alfa kap új benzin 1.8 biturbo. Kis turbina-kis fordulat, nagy-a nagy, változó szelepvezérléssel, összesen 300 ló és 400 Nm pillanat. Nem rossz is, ami két dolgozó liter nem születik?
Ígéret, hogy a motor Euro-6 ökológiai szabványoknak felel meg, és párosítva egy doboz két kuplung diszperziós zászlóshajó "Alfa" több száz hat másodperc. Maksimalka-erő korlátozott 245 km/h.
Ezen túlmenően az olaszok ajánlat, egyszerűbb és hajtóműves, gázturbinás és 240 lovak. És felső sor, persze, három literes Twin-Turbo Power-up 526 HP ó, igen, mi a alfa nélkül a V6-os?

V6? HEKTÁR 1966-Giulia TI sportsedan volt, csak 1300 m-kockák és 82 lovak. És ez volt hűvös!

És mi ez nélkül vezető hátsó Julia? Megáll itt, túl, minden rendben: egy autó épült 1964 Giorgio platform.
Röviden, balról várjunk semmit: júniusig. És az ismeretlen ostaûtsâliš′ két dolgot: hogyan fog valójában néz ki (fotó-számítógép teszi), és... mivel ez lesz az úgynevezett. Mert a büszke nevet "Julia" nem még hivatalosan is megerősítette.