Az elkövetkező években azok vagy más rendszer kényszerű fékezés in vészhelyzetek válhat egy új autó nélkülözhetetlen eleme. Ahogy azt mondta egy nyilatkozatában, hogy a sajtó, Amerikai Egyesült Államok, közlekedési miniszter Anthony Fox, csak hogy ez a tétel szerepelt a jegyzőkönyvben, amelyet az NCAP végzett amerikai töréstesztek ajánlott biztonsági eszközök listája. A szó, az azt jelenti, hogy míg a gyártók nem kell telepíteni ezeket a rendszereket, a büntetést, de nem őket felső jelek az értékelés által ajánlott hamarosan elérhető lesz.
Minden harmadik súlyos balesetek az Egyesült Államok magában foglalja a hátsó ütközés, Fox magyarázta intézkedés bevezetését. -Csökken a fenyeget, az ilyen ütközés segít menteni több száz, ha nem ezrek életét évente. Hozzátette, hogy a javasolt berendezések listáját tartalmazza két elektronikus asszisztens (a különböző gyártók, ők lehet, hogy más néven, olyan piaci megnevezések nem szerepel): először lelassítja a gépet, ha az első érzékelők veszélyes csökkenése a távolság, míg a második erő leáll, amikor a vezető megnyomja maga a fék.
(Az egyik a két amerikai szervezet részt vesz független töréstesztek) NHTSA arra korlátozódik, hogy az a tény, hogy a jelentések jelzi, hogy a tesztelt modell kénytelen fékezés. Insurance már megköveteli a magasabb rangok Top biztonsági Pick rendelni elérhetőségét. De az Euro NCAP messze Európa előtt: az amerikaiak a maximális 5 csillagból kap, anélkül, hogy egy ilyen rendszer egyszerűen nem fog működni. Mit gondol ez a kezdeményezés, olvasók?