Kapcsolatos problémák a telemetria téli 2013 év vizsgálatok

Kapcsolatos problémák a telemetria téli 2013 év vizsgálatok

Több forma-1 csapat, részt vesz a téli tesztek, 2013, panaszkodnak, hogy az új változat a szabványosított elektronikus vezérlőegység (ECU). Mert a probléma-val a szoftver mérnökök nem kap telemetria a gépek-valós időben.
A parancsok, a bajnokság osztály, a cég elektronikus vezérlőegységek kellékek McLaren-McLaren Electronic Systems (MES). A FIA volt 2006-ban aláírt, és 2008 elején minden autók voltak felszerelve az első változata a készüléket, TAG-310. Később ki lett cserélve a címke-310B.
Több évig a használata blokkok, munkájuk nem okoz gyakorlatilag nincs hasfájás. Nem meglepő ha a FIA bejelentette új ECU létrehozása 2013-2015 közötti időszakra pályázatot nyerni újra nyerte MES.
A cég kifejlesztett egy új generációs ECU-TAG-320. Ezen új blokkok sokkal hatékonyabbak, mint az előző, és többször volt alkalmazandó, a gépek turbomotorami V6-os és hatékonyabb rendszer ERS. Azonban outboards új szabályozások bevezetése elhalasztották, egy évig. És ahelyett, hogy továbbra is használni a régebbi rendszerek, a FIA úgy döntött, hogy azonnal TAG-320, de az adaptált szoftver, amely speciálisan kifejlesztett a 2013-as évad.
Szerint a logika, a FIA képviselőiből a korábbi megkezdése az volt, hogy segít, hogy esetleges hiányosságainak Újdonságok, és akkor tényleg nem tart sokáig. Az autó bal a dobozok és képernyők műszaki monitorok maradt üres. Manager Williams Dickie Stanford szavaival élve "mi nem tudott kommunikálni a gép.

Hamarosan világossá vált a probléma nincs a blokk, és a szoftver is. A tény, a kérdés, hogy eltérően a előző nemzedék-ból ECU-t, az új szoftver nem teljesen univerzális-egy bábu-ból szoftver által kifejlesztett a csapatok és a partnerek.
Ez azért történt, hogy a csapatok a lehetőséget, hogy a kényelmesebb nekik, bár alapján a szabvány héj. "Azt akartuk, hogy a legjobb mindkét világ," mondta Manager MES Tim Strafford. De összekapcsolják őket kiderült, hogy nem lesz olyan könnyű, ezen a szakaszon a nehézségek, és eltérő mértékben, minden szenvedett kudarc.
-Hoz megfejt ez, MES--hoz visszamegy-hoz egy régebb változat-ból szoftver, és fokozatosan, lépésről lépésre, letölt a új szoftver. "Mi frissítéseket minden nap, mondta a fejét az elektronika és motor Ferrari Luca Marmorini. - És biztosak vagyunk abban, hogy a Melbourne fog működni.