Téma: Bul′e: Folytonosság az mindig jó

Bul′e: Folytonosság az mindig jó

Míg a mérnöknek, a légi és a térben Bul′e fiatal Eric álmodott, hogy lesz egy kísérleti, így nem meglepő, hogy egy különleges kapcsolat Lotus F1 technikai igazgatója, James Allison, a népszerűsége a múltban is a repülőgépipar területén és is volt sikeres a aviasporte. Ez a kölcsönös bizalom, amely összehozza a feje a parancsokat, segített neki kap vissza a vezető pozícióját, és adja meg a versenyző nyerni a bajnokságot.
Kérdés: az ifjú, álmodott válás egy vadászpilóta. James Allison kapcsolatos témákban a múlt, amikor belépett a brit műrepülő Egyesület beszélgetni?
Eric Bul′e: Persze, James lenyűgöző eredményeket ért, miközben dolgozott, a légi közlekedésben. Talán majd egyszer fogom kérni őt, hogy vigyél magaddal a repülés! Persze nem csak a forma-1, de a fő figyelmet az autót, és fut van szó.
Kérdés: voltál fiatal pilóták, hogy a forma-1. A tavalyi olasz nagydíj Jérôme DAmbrozio tett jó. Mint te főzni, ha tesztek olyan keveset?
Eric Bul′eFeladó: Jerome előnyt jelentett: van már kiégett egy szezonban a forma-1 és folyamatosan dolgozott a csapat, különösen részt vett vizsgálatok a Mugello. Mielőtt debütált a forma-1 versenyzők tanulni sok a junior sorozat, több, és további műveleteket végzik a legfrissebb videojátékok, különösen egyenlő Lotus.



Kérdés: az időben már dolgozott a világ sorozat Renault. Meglepődött, hogy ez a bajnokság, mert a szinten valójában volt előttünk, GP2 sorozat, amely lehetővé teszi a lovasok debütált a forma-1?
Eric Bul′eTudjuk, hogy a világ sorozat Renault – Ez egy nagy bajnokságot, támogatja a Renault. Ezen kívül tudjuk, hogy és a GP2 sorozat is egy nagy bajnokságot. Mindkét sorozatban a képlet 1 versenyző van, és jó néhány jó ugrik, hogy a nagy ligák mindig vizsgálatra fiatal vezetők és a csapat vezetői, akiknek szükségük van, hogy folyamatosan új tehetségek.
Kérdés: az elmúlt évben egyik gyenge pontja a lótusz volt a gyorsaság, az időmérőn. Ön tartja ezt a E21 kidolgozásakor, és akarat segít megoldani a problémát, új gumik, Pirelli?
Eric Bul′eTudjuk, hogy új gumik Pirelli eltér a tavalyi, és megérteni, hogy megváltozott az autó. Persze van elemezni minden szempontból az új gép, és próbált-hoz tökéletesít a területeken, ahol problémák merülnek fel, folyamatos javulását erősségeit. Persze a többit! Biztosak vagyunk benne, lesz ugyanolyan hatékony a E21 minősítő és a versenyen, de nem tudni, mennyire versenyképes lesz képest rivális.
Kérdés: tavaly Mercedes problémák merültek fel az oka, hogy a gép alapvetően köré épült dupla DRS, míg a Lotus volt képes ellensúlyozni a veszteségek, reaktív felfüggesztése rendszer tilalom pozvlâvšej stabilizarovat′ hasmagasság, valamint hosszú ideig finomhangoló dupla DRS, fennmaradó ebben versenyképes. Mint tudod magyarázni: egy jó gép, vagy a csapat képes gyorsan reagálni a változásokra?
Eric Bul′eE20: nem világos, hogy a kezdettől fogva volt versenyképes, de a forma-1 nem lehet állni mindig sikerül, állandóan a gép finomítani kell. Mi mindig is igyekezett a szabályokat a lehető leghatékonyabban használja. Néha Ön létrehozni valamit, ami szabálytalan, néha ez volt eredetileg a gépbe helyezni. Jó források van: megfelelően képzett személyzet és modern berendezések, így az autó javítása és reagálni a változásokra.
Kérdés: James Ellison azt mondta, hogy ha valami, amit majd másolhat, általában kap engedély-hoz használ ez, de ha ez a megoldás nem lehetséges, akkor van egy jó esély a tilalom egy ilyen ötletet. Ilyen merész Megjegyzés tényleg tükrözi a helyzetet, a forma-1?
Eric Bul′e: Én talál ez kemény, hogy általánosítani, mert minden mérnöki határozat külön kell vizsgálni. Minden csapat szorosan együttműködik a FIA, és minden egyéb – a munkacsoportok.
Kérdés: Hogyan Lotus készül ebben a szezonban, ha 2014-ben szabályok jelentősen megváltozik? Ez súlyosan érinti a fejlesztés E21?
Eric Bul′e: Persze, az év 2014 szabályok módosítása komolyan, és ez nem, de befolyásolja a program, a modernizáció, a gép. Szerencsére ebben az évben szabályok viszonylag stabil, és tudjuk módosítani a tavalyi alváz. A Lotus van egy előnye: tavaly áttekintettük a gép a fejlesztési források elosztásának elve: ez segít nekünk, hogy egyidejűleg két projektekhez.
K: hangzik, amit már hallott Turbo V6-os? Ha igen, hogyan lesz a rajongók?
Eric Bul′e: Nem, én még nem hallottam még, de hallottam, hogy visszhangzott a történelmi forma 1-es motorral, a V6-os is figyelemre méltó. Biztos vagyok benne, a rajongók, mint az új motor.
Kérdés: sokat beszélt arról, hogy tiszta sebesség, Hamilton és Vettel, de tudod fogadni, hogy Alonso, gomb és Räikkönen – e ritka versenyzők, aki képes megváltoztatni a taktika során a Grand Prix-n. A pilóta egy ritka színvonalú észrevehető előny jelent?
Eric Bul′e: Kimi kétségtelenül egy tapasztalt szakember, aki tudja, mit csinál. Persze van egy jó taktikai megközelítést, és megérti, hogy mi folyik a verseny. Ez segít neki, állítsa be a pilóta style, attól függően, hogy a taktikai feladatokat.
Kérdés: a csak a Ferrari és a Red Bull Racing ebben a szezonban nem változtak a pilóták: Ez lehetővé teszi, hogy az extra bizalmat csapat?
Eric Bul′e: Öröklés az mindig jó, különösen, ha két ilyen gyors és versenyképes lovasok, mint mi. Nemrégiben a csapat nem volt olyan erős, mint a most oly nagy, hogy fel tudjuk használni a folytonosság annak érdekében, hogy versenyképes maradjon. Természetesen az elmúlt évben is tettek egy lépést előre, ebben a szezonban, és megpróbálja építeni ezt a sikert.