Suvremena energetski agregati predstavljaju ukupnost prilično složenih mehaničkih sustava s puno elektronike. Na temelju toga, dijagnoza od jednostavnog motora često se događa vrlo otežano. Za provođenje dijagnostike koristi veliki kit opreme, tako i niz radova ponekad je vrlo voluminozni. Razmotrimo proces dijagnostike više detalja.
Порядок диагностики современного двигателя-diagnostika-avtomobilya-jpg
Svi su iskusni serviseri obično počinju provjere motora s obavljanje računalne dijagnostike. U istraživanju elektronike pomoću posebnih skenera se vrši testiranje svih osnovnih senzora i provjera rada šoštanj u stvarnom vremenu. Kao što praksa pokazuje, oko 70% svih problema modernih motora se odnosi na probleme sa svojim elektroničkim komponentama.
Ako se u toku računalne dijagnostike grešaka i odstupanja ne poštuje, može se prijeći na vizualne testiranje. U toku vizualne dijagnostike prije svega provjerava svijećnjak obrasci skupina. Obično od svijeća može dati vrlo iscrpne informacije o radu snažan agregat. Демонтированные svijeće bi trebao biti svijetlo-smeđe boje, sa jedinstvena нагаром. Ako na utikaču prisutna crna nagar ili nagar nalazi se neujednačeno - to ukazuje na određene propuste u radu šoštanj i njegovih komponenti. Osim toga, u prisutnosti ulja na svjećice može se zaključiti o изношенности шатунно-klipne grupe.
Nakon demontaže svijeće se obično provjerava stanje svih pogonsko remenje i kut paljenja. Za ovaj pojas vratila se postavlja na poseban način i uspoređuje ga oznake. Ovaj postupak se ništa konkretno o trenutnom radu motora neće reći, ali to će biti vrlo korisna u daljnju uporabu.
Unutarnje stanje motora određuje se i, po stopi kompresije, mjerenje kojoj se nakon demontaže svijećnjak grupe. Kompresija na svim cilindrima motora ne smije biti manji od 8 atmosfere. Osim toga ne smije se promatrati istrošenosti шатуно-klipne grupe u različitim šeširima, što se određuje prema jakim promenama kompresije. U suprotnom, nemoguće je očekivati ispunjenje i dugogodišnjeg rada snažan agregat, da i poteškoće s pokretanjem na "hladnu" zajamčena. Međutim, ako je kompresija pala uslijed dugotrajne parking za automobil (tj. posteljinu i klipnih prstenova), možete ga podići pomoću posebnih aditiva, заливаемых u svijećnjak rupe.
Završava kompleks dijagnostičkih radova mjerenje sastava ispušnih plinova, koji se izvodi uz pomoć posebnog aparata - газоанализатора. U toku ovog rada iskusan majstor može odrediti dovoljno točno potrošnja goriva, prisutnost подсосов vanjskog zraka, kvaliteta rada sustava za ubrizgavanje, stanje katalizatora i cijeli niz drugih parametara. Mjerenje sastava smjese korisno proizvesti, a ne samo tijekom dijagnostike, ali i u toku održavanja stroja.
Za provođenje dijagnostike motora tu je i niz drugih instrumenata koji se koriste samo u određenim slučajevima. To осцилограф i мототестер. Uz njihovu pomoć se provodi detaljna dijagnostika elektronike, provjera senzori i mjerenja dolazi impulsa. Podaci aparati imaju izuzetno visoke osjetljivosti i mogućnosti izmjerite puls širine do nekoliko millivolts. To dokazuje da je vrlo koristan pri snimanju "težak" dijagnozu modernih pogona postrojenja.