Kada kupujete rabljeni automobil prvenstveno obratite pozornost na dob i kilometraža automobila. Ali je očitanje brojača kilometara može ovisiti sa stvarnošću zbog uvijanje. Kilometraža vozila iz Japana možete provjeriti na аукционному listu (ako on ne nepromjenjivost), a auto iz sad-a mogu se pronaći u bazi podataka Autocheck ili Carfax.

Kada se pojavi sumnje treba pažljivo pregledati salon iznutra, plaćati pozornost na креслам, коврикам, рулю i педалям. Izvana je vrijedno vidjeti stanje guma. Dalje se može pogledati ispod haube. Tamo u prolazu ONDA carinsko naljepnice s prijeđenih kilometara.

Prema statističkim podacima za godinu stroj u prosjeku prolazi 30 000 km. Ali ako godinu dana kupnje već канул u ljeto, a kilometraža je još uvijek relativno mali, onda je netko nešto недоговаривает. Treba uzeti u obzir da su gospodarstvo auto pogon kroz godišnje manje od suv-vozila i kamione.

U svakom slučaju postoji alternativna varijanta u kojoj možete voziti automobil na STO i tamo provesti pregled svih sklopova i uređaja. Iskusan mehaničar jasno odrediti stupanj изношенности motor, ovjes, upravljač i ispušni sustav. Ako je njihovo stanje će vam odgovarati, što onda znači brinuti o prijeđenim kilometrima?

Ako prilikom prodaje automobila, koji je prošao kroz 40 000 km, a na njemu su nove hubcaps, onda treba da razmisle, jer tvornica gume nedostaje oko 100 000 km.

Ne treba vezati s automobilima, kojih je bilo mnogo prethodnih vlasnika. Saznali možete to po VIN broju. Također, važno je ne upasti u stroj iz pod taksi.

Za više informacija se može pripisati sustav trade-in, koji se može kupiti novi auto u zamjenu za svoj stari, uz nadoplatu. Također, prije kupnje vrijedi posjetiti razne forume saznati slabosti automobila budućnosti, što misle o tome drugi ljudi.