Nova Zafira Tourer u pozadini na prethodnu generaciju Zafire izgleda ne samo puno bolje – to je izgleda više премиально...
Opel Zafira TourerParalelno će se prodavati nova Zafira Tourer i poznata Zafira. I to ne znači da će Opel tržišta podijeliti na prvoklasnu i drugu klasu kako bi prodao najnoviji automobil na "civiliziranim", a stariji i jednostavniji automobil na onima "u razvoju". Nikako: dvije generacije Zafira bit će prisutne na većini tržišta u isto vrijeme. A prvo upoznavanje sa Zafirom Tourer uvjerava nas da je to više od logične odluke. Iako je kontinuitet očit, ponekad se čini da pred sobom imate dva različita modela, a ne dvije generacije istog kompaktnog kombija. Opel Zafira TourerNaravno, većina najavljenih parametara Zafire Tourer, u usporedbi sa sličnim pokazateljima Zafire, pokazuje "stabilan plus": baza se povećala za 57 mm, gusjenice - za 96, odnosno 78 mm, maksimalni volumen prtljažnog prostora - za 40 litara (do 1860), a "tradicionalni" volumen prtljažnika (sjedala drugog reda su preklopljena, sjedala trećeg reda su preklopljena) - za 65 litara (do 620). No, više kvantitativnih promjena uvijek su impresivne kvalitativne, a s ove točke gledišta glavno iznenađenje je srednji red sjedala. Opel Zafira TourerNa Zafiri su putnici srednjeg reda mogli prilično udobno sjediti na srednjem kauču - ali teško je usporediti ovu "prilično udobnost" sa situacijom u Zafiri Tourer. Uostalom, ovdje su srednji red tri odvojena sjedala s mogućnošću neovisnog podešavanja svakog i po duljini i u kutu nagiba naslona. A među opcijama konfiguracije kabine nalazi se i takozvano lounge sjedalo, koje pruža maksimalnu udobnost za dva putnika u srednjem redu. U ovoj verziji, bočna sjedala srednjeg reda mogu se pomaknuti ne samo dalje unatrag, već i 50 mm bliže središtu kabine. Istodobno, srednje sjedalo se preklapa, pretvarajući se u udoban naslon za ruke. Druga točka koja odmah upada u oči je nova generacija sustava Flex Fix marke: umjesto dva bicikla na stražnjem ovjesu, sada se mogu transportirati četiri – dok u jednom od položaja ovaj sustav omogućuje nesmetan pristup prtljažniku. Opel Zafira TourerSjedenje sprijeda nije samo ugodno za tijelo, već je i ugodno oku. Velike okrugle ručke bile su ravnomjerno razbacane po velikim, ravnim "prostorima" purističke prednje ploče Zafire – trijumf jednostavnosti i funkcionalnosti. Interijerom Zafire Tourer dominiraju suprotne značajke - sofisticiranost i elegancija. Ne radi se samo o linijama i materijalima, već i o novim stilskim rješenjima - na primjer, na pločama vrata nalaze se tanke rasvjetne svjetiljke i dvije "grede" na kojima klizi naslon za ruke (slično onom koji se ranije pojavio na Meriva). Međutim, onima koji su navikli na jednostavnost ili funkcionalizam ipak će trebati neko vrijeme da se orijentiraju u čvrsto grupirane gumbe. Način vožnje, zaključavanje vrata, svjetlo za hitne slučajeve, onemogućavanje zračnih jastuka, multimedija i navigacija bitno su različite funkcije, a tipke su približno iste veličine, oblika i dizajna. I prst tu i tamo visi u neodlučnosti - više se ne usuđujete slijepo udariti ovu tipkovnicu... Opel Zafira TourerMnogi gumbi na armaturnoj ploči odgovaraju raznim vrstama elektroničkih sustava, bez kojih je sada teško zamisliti automobil koji teži vrhunstvu. Zafira Tourer nadzire oznake i prometne znakove, upozorava vozača na automobile u mrtvom kutu i udaljenost do automobila ispred (u Njemačkoj možete dobiti kaznu za nedovoljno dugu vožnju), podešava svjetlosni snop kako ne bi zaslijepio vozače automobila koji prolaze i nadolaze... Nemoguće je ne spomenuti prilagodljivi tempomat, koji je Opel prvi put ponudio za automobile u ovom segmentu. Cijeli ovaj skup elektroničkih pomoćnika djeluje prilično razumno i pouzdano - osim što sustav upozorenja na sudar rijetko, ali ponekad, izaziva paniku u prilično bezopasnim situacijama. Opel Zafira TourerZa Zafiru Tourer dostupno je sedam verzija motora, u rasponu od 115 do 165 KS, uključujući 1.8-litreni atmosferski benzinski motor, kompaktne benzinske turbo motore i tri verzije 2-litrenog turbodizelskog motora. Najpristupačniji mjenjač je 6-stupanjski ručni (standardna je oprema za šest verzija od sedam), 6-stupanjski automatski mjenjač nudi se u kombinaciji sa samo dva motora - 1,6-litrenim turbo motorom od 140 konjskih snaga i turbo dizelom od 165 konjskih snaga. Opel Zafira TourerNe možete puno reći o vožnji turbodizela s ručnim mjenjačem, jer se pogonska jedinica općenito ponaša kako treba. A svu pažnju ometa igranje s načinima vožnje (Tour, Normal ili Sport), koji kombiniraju način rada motora, ovjes i postavke upravljanja. Promjena postavki ovjesa nema baš primjetan učinak na glatkoću vožnje - uostalom, sam sustav Flex Ride prati stanje ceste i, ovisno o prirodi neravnina, "steza" ili "raspetljava" amortizere. Najuočljivije od svega su promjene u postavkama upravljanja: na autoputu aktiviranje Sport načina rada eliminira potrebu za upravljanjem, a na zavojitim cestama Tour način rada čini upravljanje iz jednog zavoja u drugi manje zamornim. Opel Zafira Tourer Opel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira TourerOpel Zafira Tourer