Pod pritiskom Pekinga General Motors je pristao bi došlo do strujnog inovacije svog glavnog partnera iz Kine – državnu Шанхайскую prometnoj industrijske tvrtki (SAIC). Ovaj potez već je iznjedrio veliki nemir u industrijskim krugovima, povezan s onim što je Kina u komercijalne svrhe prisili автогигантов dijeliti tehnologijama, koji će se kasnije masovno растиражированы na njihovom domaćem tržištu i koristiti protiv stranih istog proizvođača. Ali američki gigant smatra da je na taj način moći će zadržati vodstvo na brzo rastuća tržišta električnih vozila u Kini. Pogotovo u situaciji kada je zemlja napravila veliki iskorak u razvoju energetike, konkretno, diskovi i baterije, u cilju smanjenja zavisnosti od uvoza nafte i smanjenje štetnih emisija. Priručnik GM se nada da će ova tehnologija otvorenost će pomoći da se poveća prodaja koncerna na kineskom tržištu, koje planira udvostručiti do pet milijuna vozila do 2015. Za ovaj GM ulaže sedam milijardi dolara, pet od kojih će se ići na izgradnju nove tvornice. Već do kraja godine američki proizvođač namjerava pokrenuti u Kini электрокар Chevrolet Volt, a s vremenom će ponuditi na domaćem tržištu europske hibrid Opel Ampera. Slične transakcije General Motors s kineske vlade, je u velikoj mjeri обеспечившие u proteklih godinu dana 30-postotni rast prodaje i вовлекшие skrbi u desetak zajedničkih američko-kineskih projekata, uzrokuju kritike stručnjaka. Oni predviđaju opasnost za samog proizvođača, koji se može izgubiti kontrolu nad svojim intelektualnim vlasništvom. Osim GM glavni partner SAIC je također još jedan snažan igrač na kinesko automobilsko tržište – Volkswagen koncern. S obzirom na podršku kao автогигантов, analitičari predviđaju da će kineska госкомпании veliku budućnost među svjetskim proizvođačima automobila.