ZR. HR pokušao riješiti, razlikuje li se ova škola контраварийного vožnje od par desetaka već postojeće analogne...
Minimalna "ulaznica" za akademiju je 2500 rubalja za dvosatnu lekcijuNije bilo ništa senzacionalno u informacijama koje su predstavnici Renault Driving Academy iznijeli na posebno sazvanoj konferenciji za novinare. Pet razina obuke: od početnog osnovnog tečaja (obuka vozača početnika koji će i dalje dobiti licencu) do individualnih sportskih programa s putovanjem na obilaznice europskog dijela Rusije. Osnovni poligon za obuku, kao i mnoge druge škole (uključujući, na primjer, autoškolu BMW-a), je polje Khodynka. Možete učiti i za volanom vlastitog automobila i na automobilima škole, uključujući crossover Koleos s pogonom na sve kotače, popularni Megane i vrući hatchback Clio RS, koji se smatra gotovo najboljim u svom segmentu. U ulozi instruktora su vozači utrka koji se nastavljaju natjecati do danas ili su karijeru završili relativno nedavno. Plus uobičajeni skup fraza o visokoj stopi nesreća, niskoj razini vještine prosječnog ruskog vlasnika automobila i potrebi stalnog poboljšanja kulture vožnje... Zasad akademija nudi samo "asfaltne" programe, ali postoje planovi za "off-road" treninge za vlasnike crossoveraOdgovarajući na pitanje ZR-a. RU, u kojem kreatori akademije vide njezinu jedinstvenu prednost u odnosu na konkurente, generalni direktor škole (a istovremeno i jedan od instruktora) Pavel Nechaev rekao je: "Činjenica da naši instruktori voze Renaultove automobile i vrlo dobro poznaju ove automobile." Međutim, blisko poznavanje trkaće karijere većine instruktora ukazuje na to da su vozili automobile drugih marki na granici. Na primjer, crossman, vozač kartinga i vozač prstena Mihail Tyagunov posljednjih je godina nastupao uglavnom na raznim modelima Lada ili na VW Polu. Pa čak je i Mihail Skripnikov, rally vozač usko povezan s markom Renault, svoje pobjede i nagrade dobio za volanom Logana i Sandera, koji još nisu u floti akademije (međutim, kažu da bi se Logan, modificiran prema sportskim receptima, trebao pojaviti u doglednoj budućnosti). Mihail Skripnikov dva je puta osvojio Logan Rally Monocup, a kasnije je osvojio i osvojio nagrade (u svojoj klasi) u fazama prvenstva i Kupa RusijeViše Izvanredno se čini da je "podrijetlo" same akademije - djeluje pod markom Renault, ali zapravo je izvođač, neovisna tvrtka koja nema nikakve veze s ruskim predstavništvom francuskog proizvođača automobila. Power Com već nekoliko godina organizira probne vožnje i treninge vožnje za razne klijente - od običnih ljubitelja automobila do velikih korporacija. Istodobno, riječ je o ruskom ogranku francuske tvrtke Power Com, koja se bavi približno istom, ali na višoj, europskoj razini (ima dvadesetak instruktora, uključujući nekoliko relativno uspješnih sportaša). Osnivač tvrtke, bivši vozač relija Dominique Desponce, ne samo da je dopustio Rusima da koriste vlastiti brend, već i ima određenu ulogu u radu ruske podružnice. Na primjer, upravo je on vodio odabir instruktora za Renaultovu vozačku akademiju, kada je deset od petnaest kandidata eliminirano. Štoviše, ocjenjene su ne samo same vozačke vještine, već i "pedagoške" sposobnosti potrebne instruktoru - sposobnost rada s ljudima: s jedne strane, slušati njihove želje, a s druge strane, ne voditi se njihovom histerijom. Akademija ima vlastiti kamper, koji vam omogućuje izvođenje teorijske nastave, ispijanje kave ili jednostavno skrivanje od lošeg vremena na bilo kojoj stazi i bilo kojem mjestuUvozi se i metodologija obuke koju će koristiti akademija. No, prema riječima instruktora, u njemu nema ništa neobično i bitno novo u usporedbi s metodama koje koriste postojeće ruske škole. "Razlike su prije u organizaciji procesa", kaže Mihail Skripnikov. "Na primjer, naši učenici ne "miruju" ni minute: ako osoba ne vozi sama, sjedi na desnom sjedalu ili straga, promatra postupke svog kolege iz razreda, vidi njegove pogreške, sluša komentare instruktora. Tradicionalno, svaka lekcija završava tzv. "slobodnim satom", kada inicijativa pripada učenicima – oni mogu postavljati pitanja instruktorima i tražiti od njih da rade na nekim dodatnim pojedinačnim elementima..." Za mnoge potencijalne klijente škole može biti važno koliko će biti bliska osobna komunikacija instruktora s učenicima. Postoji mišljenje da neke škole previše vole "opciju udaljenosti" - kada se sve ocjene, savjeti i preporuke prenose putem radija, a instruktor rijetko ulazi izravno u automobil učenika. Na pitanje o tome, Mihail Skripnikov je odgovorio da će se otprilike polovica vremena potrošiti na komunikaciju na daljinu, a polovica na komunikaciju licem u lice. Renaultova vozačka akademija službeno počinje s radom u listopadu, više informacija o njoj možete pronaći na web stranici akademije. Osim Renaulta, BMW, Mercedes, Audi i Jaguar već imaju "brendirane" autoškole u Rusiji, a Akademija brzine Sergeja Uspenskog usko je povezana s markom Subaru, iako nema službeni status