Prema jednoglasnom mišljenju stručnjaka, u ožujku, kada Ministarstvo financija, u skladu sa svojim planovima, odluči povećati kompenzacijski fond i ograničenja plaćanja za OSAGO, police "osiguranja od motornih vozila trećim osobama" naglo će poskupjeti. Direktor marketinga moneymatike. ru Timur Jumaniyazov siguran je da su promjene u OSAGO sustavu odavno zakašnjele. Već smo pisali da Ministarstvo financija želi postaviti minimalne i maksimalne troškove OSAGO politike stvaranjem cjenovnog koridora. Minimum će se uzeti kao osnovna tarifa koja se nikada nije promijenila, jednaka 1980 rubalja, gornja granica maksimalne cijene nije određena, ali pravo na određivanje cijene police u svakom slučaju bit će preneseno na osiguravajuća društva. Analitičari tržišta osiguranja uvjeravaju da će OSAGO police u ožujku poskupjeti za 10-70%, a to je nakon nedavnog rasta cijene za 10-40%! Timur Jumaniyazov vjeruje da je trenutni format OSAGO-a, koji predviđa plaćanja štete na imovini u iznosu od 120 000 rubalja, prestao rješavati problem odgovornosti vlasnika automobila: gubici sve više prelaze ograničenja plaćanja. Nova ograničenja plaćanja, ispravna i dovoljna za veliku većinu osiguranih slučajeva, trebala bi biti 400 000 rubalja za štetu na imovini i 500 000 rubalja za štetu po zdravlje. Ako se povećaju na ove vrijednosti, sjajno, ali samo to bi trebalo dovesti do povećanja cijene police za 50-100%. Da smo imali sustav bonus-malus propisan zakonom, takav nagli porast mogao se izbjeći, kaže naš stručnjak. U idealnom slučaju, ako je osiguranik krivac za nesreću, tada bi cijena OSAGO-a za sljedeću godinu trebala porasti za 50%. Ako ste kažnjeni dvije godine zaredom, platit ćete tri puta više za policu od vozača bez nesreće. Umjesto toga, krivac se jednostavno preseli u drugo osiguravajuće društvo, gdje sigurno kupuje OSAGO po osnovnoj cijeni, iskorištavajući činjenicu da osiguravatelji nemaju jedinstveni računovodstveni sustav. Dakle, zbog vozača koji često upadaju u nesreće, kojih zapravo nije toliko, OSAGO cijene automatski rastu za sve. Ali osiguravajuća društva ne mogu ili ne žele međusobno se dogovoriti o pitanju razmjene informacija. Timur Jumaniyazov siguran je da je tržištu OSAGO-a potrebna maksimalna liberalizacija poput tržišta sveobuhvatnog osiguranja. Da biste to učinili, dovoljno je postaviti minimalne vrijednosti troškova OSAGO-a i ograničenja plaćanja te dati potpunu slobodu određivanja koeficijenata samim osiguravateljima. Visoko konkurentno tržište kasko osiguranja prisiljava svakog osiguravatelja da traži racionalnu sredinu između omjera cijene i gubitka – o tome svjedoče redovite fluktuacije tarifa, a na cijenu kasko osiguranja utječu gotovo isti koeficijenti kao i OSAGO (regija, marka/model/snaga automobila, dob i iskustvo vozača), a svaki osiguravatelj postavlja vlastite razine koeficijenata i prilagođava ih na temelju statistike. Minimalna cijena i minimalna ograničenja potrebni su kako bi se tržište zaštitilo od beskrupuloznih igrača. Čak i na tržištu OSAGO-a, uz prividnu jednakost cijena, ovi su igrači pronašli način da se odbace, zaobilazeći zakon, nudeći agentima i brokerima do 30-40% agencijskih naknada i time motivirajući agente da prodaju svoje police. Takav osiguravatelj brzo stječe bazu kupaca, a zatim nije u mogućnosti ispuniti svoje obveze, prebacujući tu odgovornost na RAMI. Dakle, i kupci i osiguravatelji u dobroj vjeri pate od jednakosti cijena za OSAGO. Minimalna cijena police osiguranja od automobilske odgovornosti zaštitit će tržište od dampinga, a minimalna ograničenja zaštitit će odgovornost osiguranika. Pa, nije potrebno postavljati maksimalne troškove OSAGO-a - samo konkurentno tržište može se suzdržati od pretjeranih cijena.