Vozač Audi gura pilot Mercedes s prvog mjesta u DTM, Chevrolet priprema pobjedu u tim zapisima WTCC, a jaz između čelnika serije Indy Car je smanjena na minimum. . .
DTM utrka u Brands Hatchu održana je po kišiU jesen se oni koji pomno prate motosportske turnire tradicionalno opskrbljuju pivom i kokicama u nadi da će doći do svijetlog raspleta i borbe za pobjedu do samog cilja. Na turnirima, čije su se faze održale prošlog vikenda, nema problema s intrigama. Nedjeljne utrke ga uopće nisu oslabile, a u pravilu su ga još čvršće stegnule. Sljedeća runda njemačkog DTM prvenstva touring automobila (održana na stazi English Brands Hatch) bila je trijumf za Audi - predstavnici ove marke zauzeli su cijelo postolje. I Martin Tomczyk, koji je pobijedio u utrci, također se vratio u vodstvo prvenstva, gurnuvši u stranu Brunu Spenglera, koji vozi Mercedes i vodio u ukupnom poretku do britanske utrke. Sudbina pobjede u DTM utrci odlučena je na stazi - izbor vremena za zaustavljanje u boksu nije ozbiljno utjecao na rezultate vodećihTomczyk je glavni problem ove godine. U teoriji, glavna udarna snaga Audija, prema tradiciji, trebali su biti Šveđanin Mattias Ekström i Timo Scheider - obojica su već dva puta osvojili DTM i igraju za momčad Abt koja ima status tvorničke momčadi. Tomczyk je u prošlosti također vozio za Abt, ali nije postigao puno uspjeha i kao rezultat toga je "degradiran". Točnije, prebačen je u privatni tim Phoenix, čija je posljednja pobjeda u DTM-u bila prije deset godina. Ali dogodilo se nešto neočekivano: čak i na prošlogodišnjoj verziji automobila Audi R14, "osramoćeni" trkač vozio je brže od svojih bivših partnera, koji se natječu u ažuriranim automobilima R14 plus. Pobjeda u Brands Hatchu bila je Tomczykova treća u godinu dana - a tijekom utrke prestigao je dvojicu vozača Abta u izravnoj borbi na stazi, uključujući Ekströma, koji je na kraju završio drugi. Posljednja tri kruga DTM-a obećavaju punopravnu bitku između "timova" Audija i Mercedesa. Posebno će impresivno izgledati na pozadini prošlogodišnjeg završetka, kada je borba za naslov postala Mercedesovo okupljanje. Sljedeća runda DTM-a održat će se 17. rujna u Valenciji, Španjolska. Samo dva vozača imaju stvarne šanse za osvajanje naslova u DTM-u, ali Martin Tomczyk (lijevo) je samo jedan bod ispred Brune Spenglera! Jedina tvornička momčad koja ovdje nastupa - Chevrolet - nedvosmisleni je favorit prvenstva, a u posljednjoj fazi u Valenciji postala je nedostupna natjecateljima. Međutim, nedostatak intrige u momčadskom poretku iskupljuje se uzbudljivom borbom pojedinca. Svjetski prvak Gabriele Tarquini iz momčadi Lukoil-Sunred pobijedio je na startu prve utrke, ali je izdržao samo dva kruga u vodstvu, a zatim se potpuno povukaoKao što možete pretpostaviti, dva Chevroletova vozača bore se, kao što možete pretpostaviti, aktualni prvak, iskusni Francuz Ivan Müller i relativno mladi Englez Robert Huff. Na početku prvenstva Huff je uspio stvoriti pristojno vodstvo, ali ljeti je Müller počeo postupno smanjivati zaostatak - a na etapi u Valenciji postigao je prekretnicu, pobijedivši u obje utrke i vodeći u ukupnom poretku prvenstva. Robert Huff ponovno nije imao sreće: u prvoj utrci odnesen je sa staze u gužvi nakon sloja, nakon čega je uspio završiti tek peti. S druge strane, dobar nastup u kvalifikacijama sigurno bi smanjio rizik od svih vrsta incidenata - ali u borbi za prvu startnu poziciju Huff je izgubio od momčadskog kolege za pola sekunde. . Ukratko, Englez se može žaliti koliko god želi na "klanske" suparnike (koji su stvarno pokvarili Huffovu utrku nekoliko puta tijekom sezone) - ali ako stvarno želi postati prvak, onda mora brzo potražiti rezerve brzine. Englez ima vremena za to, jer će se sljedeće od posljednja tri kola WTCC-a održati 23. listopada na japanskoj stazi Suzuka. Indy Car Championship, najprestižniji turnir formule u Sjedinjenim Državama, također dolazi do raspleta prepunog akcije. Mladi američki vozač Will Power iz momčadi Penske zamalo je sustigao iskusnog Škota Darija Franchittija koji je vozio za momčad Ganassi. Nakon utrke ovog vikenda na Baltimore City Circuitu, razlika između njih dvoje iznosi samo pet bodova. To nije samo malo, već vrlo malo - uostalom, prema pravilima prvenstva, pobjeda u utrci donosi najmanje pedeset bodova. Franchitti je odvozio dobru utrku, završivši četvrti, ali Power je prvo osvojio pole position, a zatim osvojio uvjerljivu pobjedu. Deset sekundi prednosti na cilju ne bi trebalo zavarati: do posljednjeg zaustavljanja u boksu, Franchitti je imao dobre šanse doći do drugog mjesta i prisiliti Powera u posljednjim krugovima. Amerikanac je uspio odahnuti mirno nekoliko krugova prije kraja, kada se Škot, napuštajući pit stop, našao u tijesnoj skupini od nekoliko automobila i izgubio sve šanse za pobjedu. Što se tiče ostalih vrhunaca utrke, valja napomenuti da je došlo do svojevrsnog kolapsa na jednom od ponovnih pokretanja. Obično tijekom trkaće blokade dijelovi trkaćih automobila lete u različitim smjerovima, ali ovdje, u trećem zavoju staze Baltimore, nastala je najprirodnija prometna gužva. Vozačima Indy Cara preostale su tri utrke do završetka prvenstva, od kojih će se sljedeća održati 17. rujna na stazi Motegi u Japanu.