Honda Fit i Fit Sport u novom modeliranju godine u SAD-u će dobiti bolju zvučnu izolaciju kabine. Honda Fit (koji je Jazz u Rusiji) druge generacije je debitirao u listopadu 2007-og na Tokyo motor show. To jest, ona je već немолода. A u B-klasi, sada je konkurencija žestoka, pa japanci su prisiljeni da ako i ne plasirati na tržište apsolutno svježe cd, onda barem napraviti niz korekcija u stroj 2012 model godine, što su oni i učinili. Do sada raspolažemo informacijama o подновленных пятидверках američke specifikacije, ali ne može sumnjati, da određene inovacije će i automobili koji se prodaju kod nas. Počnimo od samog glavnog – poboljšana zvučna izolacija kabine. Japanci su dodali звукопоглощающего materijala na podu, u A-stalci i prednjim krilima, povećali debljinu stakla u front-end "форточках". Dodao je i dvije nove boje karoserije – Blue Malina Metallic i Orangeburst Metalik, kojima je zamijenio stari Vortex Blue Pearl i Orange Revolution Metallic respektivno. Usput, za sve izmjene od sada "svježe" držača za čaše na središnjem tunelu. Izvan standardnog Fit sada ogledala, obojan u ton karoserije, i novi dizajn hubcaps 15-inčne kotače. Kod оспортивленной verzija Sport – drugačiji prednji branik, фальшрадиаторная maska, prednja svjetla s crnim "punjenje" i некрашеные aluminijski valjci promjera 16 cm. Što još? U "Sport" drugačija presvlake tkanina na sjedalima i мультируль, kakva je prije bila dostupna samo u paketu s navigaciju. Instrument ploča izrađena u crnoj stilu umjesto crno-sivi, "bunari" obrubljen s kromom. Snaga agregata dirati nisu postali. Dakle, Fit, kao i prije, u Sad-u rabi полуторалитровой atmosferskom "četvorkom", generira 117 ks pri 6600 o/min i 144 Nm na postizanju 4400 o/min mjenjač – пятиступенчатая (ili "stroj" ili "namještaj"). Ukratko, mi smo u očekivanju izlaska iz ruskog predstavništva kompanije.