U 2012 Chevrolet Cruze s "pištoljem", bit će jeftinije, navodi proizvođač. Njegova kilometraža na galon goriva (3,785 l) u stanju "pratiti" će se povećati na čak dvije milje. U više neposredan nam jedinicama automobil s osnovnim 1,8-litreni motor će trošiti na autocesti reda 6,4 l benzina na 100 km, a verzija Eko s 1,4-litrenim motorom s turbo – 6,1 l. S ručnim mjenjačem Eko-Cruz ostaje lider ovog segmenta tržišta, пробегая 42 milja na galon benzina (drugim riječima, troši 5,6 litara na 100 km). Kao što je slučaj kod konkurencije? "Mehanički" Ford Focus 2012-og model godine obećava da će vozaču 6,6-litreni "apetit" - i, začudo, gubi svoj "automatskog" собрату, потребляющему 5,9 litara na sto. Jednako nisko potrošnju goriva za obje verzije Hyundai Elantra. Malo iza Honda Civic (6,1 litara na 100 km), ali je njegova verzija HF nasuprot lagano izlazi naprijed s potrošnjom od 5,8 l. Pro gradski ciklus proizvođači skromno treba zanemariti. To je i razumljivo: što više automobila će se prodavati, to će biti duži zastoj, a time i potrošnja, ne ovisi u ovom slučaju od stila vožnje, će rasti.