Thread: Toyota RAV4 2,2 D-CAT 150 nepobjediv prvi pogon pregled

Simpatičan Toyota RAV4 4x4 raste i sazrijeva, ali gubi originalnost i još uvijek nije u skladu s najvišim dinamičkim standardima KlasaMa sve-novi Toyota RAV4. Budući da se sljedeće godine približava 20. godišnjica automobila, Toyota je na predstavljanju ovog, automobila četvrte generacije, velik dio svog statusa samoproglašenog utemeljitelja modernog kompaktnog SUV-a temeljenog na monokokima. Međutim, za volanom nije odmah očito je li taj status više blagoslov ili prokletstvo. Jedan od rijetkih preostalih segmenata rasta u Europi, kompaktno tržište 4x4 mora izgledati kao zbunjujuće mjesto proizvođačima izvornog vozila za rekreacijsku aktivnost s tri vrata iz 1994. godine. Tijekom protekla dva desetljeća, kako su se kupci iselili iz obiteljskih salona i u ove stručnjake za životne usluge, tako je izbor porastao. Sada možete imati praktičnost sa sedam sjedala, sportsku dinamiku, modno pametan stil ili premium predmemoriju marke za cijenu ove nove Toyote. Ništa od toga RAV4 nikada nije imao odgovor, a svi su mu i dalje nepoznati. Stara škola, gruba i robusna, spremna za sve 4x4 lik bila je Toyotasov odgovor na sve to. Trik je prilično dobro funkcionirao kako bi ovaj soft-roader do sada dobio prepoznatljivu prodajnu točku. Ali Toyota je znala da ni to neće dati ovom automobilu dovoljno za trgovanje 2013. godine. Tako je skakao padobranom novi RAV4 vodovod u sredinu fragmentirane klase koja, kako ga Toyota vidi, na jednom kraju ima poput Nissan Qashqaija i Mitsubishi ASX-a, a na drugom BMW-a X3 i Range Rover Evoquea. Ako iscrtate grafikon koji uspoređuje cijenu i ukupnu duljinu svakog malog i srednje veličine 4x4 kojeg se možete sjetiti - od Hyundai iX35 do Audija Q5 - ova nova Toyota označava samo središte, slatko mjesto. Tamo japanska tvrtka očekuje da će najveća potražnja za SUV-ovima postojati u sljedećih pet godina. Ali je li to mjesto gdje RAV4 pripada?