U zadnje vrijeme japanci slijede trend, kada nešto navedenoj u SAD-u: ažuriranje modela godišnje. Istina, amerikanci su prije pola stoljeća svake godine radili vozila je total рестайл, gotovo ništa ne mijenja u tehnici. Sadašnje promjene u Леснике bez press release nije izvide, ali oni čine stroj barem malo, ali bolje.
Glavna promjena – novi multimedijski sistem sa kolor тачскрином: pa, konačno, možete apetit потыкать prstom ne samo u smartphone, ali i u Forester. Ranije u dijelu naprava Субару nikada nije trčala ispred lokomotive, tako da je ta promjena – gotovo revolucija.
Dodajte još upravljač s novim кнопочками, određeno izgled крутилок klima-uređaj, elegantan srebrni okvir kanala, sitnozubi peraja antene na krovu – i shvatiti da su japanci naporno rade za našu dobrobit, delving u sve detalje i brige o malim stvarima. U odjeljku Mogućnosti promjene slične: male, ali brižan. Skrenite signali učio wink tri puta kada dodirnete ručicu, kiša i prilikom vožnje unazad vratar, peta vrata se uključuje sam od sebe, a svjetla mogu da zablistaju i pri isključenom motoru, prati svoju brigu-pristup automobilom.

Tu novi gumb na upravljaču? Pazi-pazi, mora biti!

Energetski instalacije promjene nisu prošli – to je sve ista 2-litreni i 2,5-litreni atmosferski оппозитники, ali sada s безальтернативным вариатором – ručni шестиступки više ne nude.
Istina je-najosnovniji od Irački košta osjetljive 1 599 900 rubalja. Ali čak i on će se već punih sedam zračnih jastuka, sustav pomoći pri vožnji na cesti X-Mode, dvozonski klima, stražnja kamera i onaj novi тачскрин.

Ključ previše обновился. Tko se sjeća je li logotip na njemu i prije tako dobra?