Globalni trend pada cijena nafte i naftnih derivata može postati većina ozbiljnih prepreka na putu razvoja električnih segment automobilsko tržište. Takve strahove podijelio u intervjuu za Bloomberg potpredsjednik BMW prodaje i marketinga Ian Robertson, objašnjavajući da ako se trenutni trend nastavi, prodaju električnih vozila u nekim zemljama ne samo da prestaje rasti, ali i smanjiti.
Prije svega, naravno, top-menadžer je imao na umu SAD-u, gdje je u ovom trenutku maloprodajna cijena benzina pala je na manje od 2 dolara po galonu (oko 34,5 rublje po litri danas na tečaju). To je za 40% manje nego prije godinu dana, i, naravno, razmatranja uštede goriva počinju igrati za amerikance sve manju ulogu pri odabiru automobila.
Robertson smatra da je moguć scenarij, dijametralno suprotan нефтяному krize 1973 godine: tada je, podsjetimo, embargo arapskih zemalja i četiri puta je rast cijena nafte stavili kraj jedne američke civilizacije motore velikog volumena. Sada, kaže on, vidimo pomak u potražnji u stranu automobila s velikim motorima. Zanimljivo je napomenuti, usput, da je nedavno Infiniti najavio je program smanjen električne projekta LE iz istog razloga — zbog pada cijena nafte.
Međutim, BMW ne namjerava odustati ni od električne linije i, ni od drugih za razvoj (na primjer, planirane hibridnog X5). Robertson je podsjetio da osim naftne prilike postoje i ужесточающиеся ekološke norme, i dužnost ih snagu automobila nastaviti zeleni razvoj. Izgleda da smo svjedoci strategiju za pranje, tako катаньем u akciji: ako svijet ne želi kupiti električna vozila samo tako, mora se lišiti ga odabrali...