Kriza u ruskoj ekonomiji našao scale ogleda se u statistikama o automobilskoj industriji: prema Rosstat, u studenom 2014 proizvodnja putničkih automobila u RUSIJI je pao na 27,1% u odnosu na isto razdoblje 2013 godine, kamiona — na 38,6%, autobusima — na 19,1%. Podaci za 11 mjeseci ove godine dok je ne izgledaju tako катастрофично: pad proizvodnje po sektorima iznosio odnosno 10,3%, 25,8% i 20,6%. Međutim veliki broj proizvođača ne vjeruju u skori napredak i uvodi skraćeni radni tjedan.
Tako je od sredine studenog na četiri dana mode preveden skupština popularnog компакта Chevrolet Aveo na Горьковском автозаводе; post GM, takav raspored će se poštivati do svibnja 2015 godine zbog pada potražnje. Nakon što je u potpunosti zaustavljanje proizvodne linije na nekoliko dana u četiri dana mode prebacio i Kamaz.
Istovremeno s ovim na umu i nekoliko pozitivnih signala: na primjer, Avtovaz je krenula na skupštini pilot stranke novog бюджетника Lada Vesta, u St. Petersburgu, započeo je graditi Toyota Camry, a u Калининграде — Kia Cerato. Međutim, stručnjaci se slažu da je pad industrijske proizvodnje u Rusiji će samo rasti, a val prodaje automobila, uzrokovan programom državne potpore i željom da biste dobili osloboditi od дешевеющих rublje štednje, uskoro iscrpiti sebe.