Thread: Dvije odluke: Red Bull Racing i Marussia

Dvije odluke: Red Bull Racing i Marussia

Renomirani britanski stručnjak James Allen je usporedio učinkovitost dvaju tehničkih rješenja timova iz različitih krajeva пелотона, nad kojima su oni radili na testovima u Jerezu...
James Allen: "Automobili Formule 1, stalno se razvijaju. Na prvim zimskim testovima, koje su završena je danas u Jerezu, mnogi su već odvozili više od tisuću kilometara, prvo s naglaskom na pouzdanost, a onda – na tehničkim rješenjima, čime bi se postići povećanje brzine. Kako ide taj posao?
Broj zavoja ključni element strojeva Formule 1, a jedna od glavnih razlika između strojeva lidera i autsajderi kao put u svom razini. Neka je usporediti dva rješenja s različitih polova пелотона – Marussia i Red Bull Racing na primjeru rezultiralo slike zračnom boje.
Marussia



Pogledajte pažljivo za dovod zraka sustav za hlađenje stražnjih kočnica novog automobila Marussia. Vidite tzv kaskada od nekoliko elemenata, koji igra veliku ulogu za stvaranje zračnom downforce u području stražnjeg kotača.
Aerodinamični boja se nanosi prije odlaska vozača iz kutije, i dobije nakon njegovog povratka slika omogućuje procjenu struktura protoka zraka.
Automobilom Marussia elemente smještene su na dnu obloženi su relativno ujednačene sloj boje, a na gornji zračni tok je uništena. Ovaj kaskada ne radi. Njegova geometrija previše agresivan i daleko od idealnog uzorak svjedoči o tome da je tim će se morati ozbiljno raditi u tunelu – ovaj dio konstrukcije stroja morat će razvijati iznova.
Red Bull Racing



Sada bacite pogled na fotografiju na donjem dijelu stražnje krilo na novi stroj Red Bull Racing. Odmah vidljivo, koliko je savršeno smješten sloj boje, уложенной protoka zraka – ovaj aerodinamički element radi u potpunosti u skladu sa svrha inženjera.
Kvrga na desnoj strani – greška nije dizajnera, kao i teretna vozila, nije dovoljno ravnomjerno распределившего boje prije nego što vozač je napustio kutije.