Thread: Сирил Абитебул: Važno je početi raditi na nov način

Сирил Абитебул: Važno je početi raditi na nov način

U 2013-oj godini Caterham F1 je u potpunosti promijenio sastav: sada za nju će djelovati Charles Pic i debitant Formule 1 Guido van der Garde. Voditelj tima Сирил Абитебул, вступивший u ovaj post je samo prošle jeseni, u intervjuu britanskom телеканалу Sky Sports izjavio je o očekivanjima vezanim uz nadolazeće sezone...
Pitanje: Što možete reći o СТ03, novi automobil Caterham, u odnosu na prošlu godinu šasije? Da se u njoj promijenilo konstruktivno?
Сирил Абитебул: Ako se govori o konstrukciji stroja, treba spomenuti dva momenta. U velikoj mjeri to je evolucija prošlogodišnjim modelima, da mi ne skrivaju. Prije svega, ako pogledate, u kojem mjestu početnog polja nalazimo, postaje jasno, da su naši resursi vrlo ograničeni. Stoga ih treba iskoristiti na najbolji mogući način.
Mi smo ocijenili naš automobil u smislu učinkovitosti. Na primjer, odlučili smo se prošle godine školjka: proizvodni proces je vrlo skup i skupa na vrijeme. Tim je nedavno preselila na novu bazu, i proizvodni zemljište još nije izašao na potrebnu razinu.
Uskoro će sve biti отлажено, ali sve dok se taj rad nije doveo do kraja, pa smo odlučili koristiti dosadašnju školjka, kako bi se oslobodili dio sredstava i usmjeriti ih na druge načine.
Dijelovi kućišta, bočni pontoni i difuzor – potpuno nove. Smo bili na drugi način organizirati protok zraka oko vozila, jer od toga mnogo zavisi. Za vrijeme sezone predstavit ćemo aerodinamičke noviteti: namjeravamo baviti modernizacijom stroja. СТ03 je plod pažljivog pregleda: pokušali smo u najvećoj mjeri koristiti ono što je učinjeno u protekloj godini, i pronaći pravu ravnotežu s onim što bi mogao postići zimi. Mali timovi ne mogu priuštiti istovremeno uključe u nekoliko programa.
Pitanje: Naredbe se obično predstavljaju prvi kompleks ažuriranja već na najnovijim testovima u Barceloni. Caterham vremena do tog vremena?
Сирил Абитебул: Mi ćemo nastaviti uvođenje novih komponenti već na drugi test sjednici ćemo se baviti tim do prve utrke svjetskog prvenstva. Zatim za vrijeme sezone će se pojaviti praćenje novosti. Iako je prijelazni godine, i mi već pripremamo za 2014-mu, modernizacija strojevi će se nastaviti.
Također ćemo pažljivo pratiti onim što će učiniti ostatak tima. Uvijek želite znati koje mjesto ti posuditi na pozadini protivnika. Testove u Jerezu, prije svega, usmjereni na обкатать automobil i otkriti primarni problem. Mislim da na kasnijim testovima ćemo već bolje predstavljati, što su postigli drugi.
Pitanje: spomenuli Ste rivala. Koga smatrate svojim protivnicima Caterham u ovoj sezoni?
Сирил Абитебул: Dobro pitanje, jer odgovor na njega dok još nije potpuno jasno. Treba pogledati koje promjene su se dogodile po zimi, i kakav učinak će nove gume Pirelli. Ako sve će se razviti tako da, kao i prošle godine, možda suparnici će se promijeniti. U protekloj sezoni Williams i Toro Rosso замыкали grupu naredbi-середняков. Naravno, Marussia je iza nas. Očekujemo da će situacija ostati približno ista, ali se ne može isključiti, da je ona nešto promijeniti.
Pitanje: Govoriti o roku zaradite bodove dok se, očigledno, nema smisla? U prošlosti Tony Fernandez, suvlasnik tima, staviti pred Caterham takav zadatak, ali to nije bio ostvaren. Sada, o tome je već ne ide?
Сирил Абитебул: Mi to ne govorimo i dalje nadati. Mislim, u nadolazećoj sezoni, kada je u Caterham će djelovati dva mlada pilota, može se očekivati da će oni pokušati iskoristiti svaku priliku. Neka je to lice: dok mi ne pretvarati na bodove, ali ako za vrijeme sezone uspjeli smo odlično radi, u drugoj polovici godine situacija se može promijeniti. Međutim, ponekad utrke se održavaju na čudnom scenariju i u pratnji brojnih сходами, tako da se ništa ne može isključiti.
Mi razumijemo da je, pozivajući mlade natjecatelje, u određenoj mjeri rizik, ali znamo i to, da imaju neko iskustvo, iako to i nije povezan s Formulom 1. Stoga očekujemo da će pokušati iskoristiti bilo koju priliku.
Pitanje: Vi potvrđujete da je ekipa mora poboljšati efikasnost rada na nizu područja, ali pri tome se pozivaju neiskusne vozače. Ali dva-tri godine, kada je tim samo je osnovana, u njoj su izvodili profesionalci s iskustvom pobjeda. Dojam da je razina očekivanja postao nastavku...
Сирил Абитебул: Mislim, u određenoj mjeri to je istina. Kada je Tony Fernandez i dioničari Caterham ste me pozvali na ovaj posao, oni su htjeli nekoliko promijeniti situaciju. Možda ono što je učinjeno u prošlosti nije donelo željeni efekat, jer su svi očekivali da će Caterham će brže ući u broj klubova середняков. Ali to se nije dogodilo – mi znamo da je Formula 1 ne može se izrezati pletiva.
Čovjek je jedan od elemenata konstrukcije koji se sastoji od mnogo dijelova. Možda najvažniji, ali u slučaju Caterham ja ne mislim da ih treba staviti u poglavlje kuta. U našem slučaju ih ne treba smatrati prioritetom: mislim, situacija će biti uravnotežena na račun drugih elemenata. Možda u prošlosti takve ravnoteže nije bilo. Pokušat ćemo ga postići.
Tim se ne može smatrati idealnim, jer kod naših pilota je vrlo malo iskustva. Ali moramo biti iskreni, moramo nastojati da imate tim bio ispravan stav, tako da možemo razviti i poboljšati svoje vještine.
Vi kažete da je naše natjecatelje nema dovoljno iskustva. U slučaju Guido je to stvarno tako, jer mu samo treba biti debi u Formuli 1. Ali je imao veliko iskustvo nastupi u drugim serijama, koje su malo slabije Ф1. Ne znam, sretan mu ili ne, ali u svoje vrijeme ga svojim prijateljem bili i Lewis Hamilton, Sebastian Vettel i Nico Rosberg.
Charles je prošle sezone nastupao je u Formuli 1 u sastavu Marussia. O ovoj naredbi ne može reći ništa loše, ali, vjerujem, vrijedi naglasiti, da je ona glavni fokus davao Timo Глоку, a Charles Pic je vozač broj dva. U našem timu oba vozača imaju jednak status.
Natjecatelji će puno naučiti, a mi od njih očekujemo upravo to.
Pitanje: U Marussia iskreno rekli da su odustali od usluga Глока iz financijskih razloga. U Caterham promijenili sastav iz istog razloga?
Сирил Абитебул: Mislim da je fer reći da su naši vozači imaju komercijalnu vrijednost. Podršku im pružaju tvrtke, i ja ne vjerujem da je to minus. U slučaju Guido van der Garde je tvrtka McGregor, koji podržava ga od 2007-e godine. McGregor je također bio sponzor Williams i surađuje s drugim timovima Formule 1. Oni razumiju ovaj posao i znaju kako se radi Ф1.
Isto se može reći i o Шарле Pique, koji podržava Renault. Kada vaš tim je mlad, i da joj nije lako privući sponzore, sve je to vrlo važno. Komercijalnu vrijednost svakog vozača je potrebno adekvatno povezati s komercijalnim vrijednost tima. I ne bojimo se priznati, da bi se ovo koristi. Ali ja ne mislim da je ovaj aspekt dominira nad drugim vrlinama naših pilota.
P: Dakle, razlog zašto je momčad prekinula s Heikki Ковалайненом, drugačija? Nije istovjetna onoj zbog koje je Timo Glock je otišao iz Marussia?
Сирил Абитебул: Nastavljamo pregovore s Heikki razumjeti, možemo li privući ga na drugi projekt. Reći iskreno: mi bi htjeli zadržati iskusnog profesionalca u sastavu tima, i ako bi okolnosti su se razvile je povoljan, mi bi bili zainteresirani za nastavak suradnje. Neću podcijeniti važnost iskustva u Formuli 1. To u jednakoj mjeri vrijedi i za механикам, i inženjeri, i voditelji timova... Iako imam iskustva dok se malo!



Pitanje: dakle, Vi mislite, Heikki je pri kraju karijere?
Сирил Абитебул: Ne mislim da karijeru Heikki ili Vitalija Petrova završen, iako nije na meni da o tome sudim. Ali ja vjerujem da je Heikki i Caterham moraju promijeniti oblik odnosa. I sada analiziramo situaciju, pokušavamo razumjeti, je li to moguće. Onaj format koji su koristili prošle godine, nije uspio.
Pitanje: Što želiš ovim reći?
Сирил Абитебул: Iskreno, po mom mišljenju, obje strane su krivi. Da razjasnimo: mislim, mi smo razočarani naših skijaša, spusti ih u smislu da nije ispunio obećanja koja im je dao. To možete učiniti jednom, maksimalno dva... Naš odnos s Heikki je trajao tri godine, i sve to na njih utjecati.
Mislim, u nekom trenutku na kraju prošle sezone, možda i strane već manje vjeruju jedni drugima. I sada treba razumjeti, možemo li izaći na neki drugi nivo odnosa, ali pri tome se početi graditi od temelja odnosa s dva nova vozača.
Pitanje: Znači, Heikki je bio nezadovoljan tempom napretka tima?
Сирил Абитебул: Naravno. Tempo napretka nikoga ne organizirale, uključujući i dioničara Caterham. Znači, moramo bolje raditi. Ali mi smo mnogo toga promijeniti u bazi tima, mijenjanje kulture proizvodnju. Važno je početi raditi na nov način.