Koliko zraka moram napumpati u gume?

Dovoljno dobro, tako da je čak i više bi trebalo biti bolje, zar ne? To može biti istina kada je u pitanju desert i loto dobitak, ali to nije slučaj sa gumama. Dodatni pritisak zraka može biti i opasno i destruktivno.


Prije par tjedana objasniti sve ulaze i izlaze označavanja guma za vrata. I ispada, ne morate Rosetta kamen, odgonetnuti sve ove brojke i slova; malo objašnjenje ide dug put.

Točka odgojena u ovom članku, i jedan je vrijedno spomenuti da opet ima veze s inflacijom sobi. Zajedno s omjerom, nosivost i promjer naplatka jedna od najznačajnijih ličnosti, objavljenih na boku gume, je pritisak. No, prije nego će izbiti kompresor i guma manometar je važna stvar. Broj prikazano nije ono što se čini.

To je samo pritisak Maksimalni pritisak u gumama je namijenjen za obavljanje, rekao je Kurt Berger, direktor inženjeringa potrošačkih proizvoda kompanije Bridgestone. Ne stavljajte da puno zraka u gumama na vozilu. Uvijek slijedite dovratnika, rekao je on.

Auto-informacijskih plakatima najčešće se nalaze u okviru ili u blizini vrata vozača. Međutim, lokacija može varirati ovisno o proizvođaču. Ponekad ove važne naljepnice mogu se naći u gorivu-punilo područja ili čak u priručniku, ali, velika većina vremena ćete ga naći na dovratnika, rekao je Berger.

Ovi plakati su obično nabrojati cijeli niz važnih ličnosti, uključujući i ukupnu težinu vozila (GVWR), identifikacijski broj vozila (VIN), kao i putnika i prtljage. Ali pritisak u gumama je preporučeno za prednja i stražnja osovina također su uključeni.

Maksimalni pritisak inflacije je napisano na boku je tlak potreban za obavljanje maksimalna nominalna opterećenje za ovu gumu, Berger, rekao je, dodajući: [To je] samo u informativne svrhe. On je također rekao, da je pravo napuhavanje pritisak to je ono što se postavlja automobila . Opet, pratiti poster ili pogledati u uputama za uporabu.

Prema Бергера maksimalni pritisak inflacije za moderne gume, obično između 44 i 51 PSI (funti po kvadratnom inču). Ako vozač slučajno stavlja previše zraka u gumama to ne mora nužno nanositi štetu, ali to će utjecati na druge aspekte vozila. Radi se o tome ne strukturni integritet gume, rekao je on.

Prema Бергера upravljivost i stabilnost stvarno može biti smanjena. On je rekao, nad inflacijom smanjuje veličinu mjesta kontakta znatno utječu na kvalitetu vožnje, udobnost za putnike i karakteristike trošenja guma.

Postoje zablude koje su iznad inflatornih pritisaka osigurava bolju učinkovitost goriva, upravljivosti i trošenje guma, ali To nije uvijek istina, na svakom od njih", rekao je on. Proizvođači su optimizirane za te opcije Da bi vam dati najbolju moguću ravnotežu sve atribute. Auto kompanije dolaze na njihove ocjene nakon iscrpna testiranja, koji može potrajati godinama da se završi. Zbog toga je bolje slijediti njihove specifične preporuke.

Malo koji može pobijediti osjećaj vožnje na sasvim novi automobil iz izlog katu. Vi ste naučili da se kupi na AutoRepMans.com, su malo pomnije pregledali cijenama na različitim dilera, cijena po dogovoru, organizirao financiranje i, konačno, auto iz snova za vas, ali ne tako brzo. To može treperiti, kao dijamant, ali isto tako pun spremnik goriva, ali to ne može biti spremna za put.

Prema Бергера "Kada kupite novi automobil, da je to dobra ideja da provjerite inflatornih pritisaka. On je rekao, automobili često dolaze iz tvornice s visokim pritiskom inflacije. To sprječava gume od izobličenja kao sredstvo vezan dolje tijekom transporta. Često trgovci zaboraviti, da se smanji pritisak pred automobili dolaze sa klijentima.

Potvrđujući ovu točku Berger je rekao: Malo stvari važnije, da je dobivanje prava inflatornih pritiska u gumama. Osim toga, on je također savjetuje provjeriti tlak u gumama vašeg vozila najmanje jednom mjesečno, jer oni obično gube oko 1 PSI svakih 30 dana. Ove jednostavne korake može ići dug put kako bi se povećala trajnost guma i držati vas u sigurnost na cesti.