स्कोडा ऑक्टेविया वाहन के संचालन की समीक्षा

 
जब मेरी वैगन सितंबर 2006 में मेरे साथ साथ बर्फीले राजमार्ग पर खाई में चला गया और पर लुढ़का हुआ, मैं अचानक खुद को एक नई कार, और नहीं असहाय skosobočennogo सब वृद्धि पैनलों और छत के साथ राक्षस के स्वामी पाया, फ्लैट पैनकेक। कोई बहाली नहीं हो सकता और भाषण, लेकिन क्योंकि मुझे लगा कि यह था बीमा प्रीमियम पतवार और उसकी असहाय फ्रांसीसी के साथ बाहर धनुष के लिए एक बार और सभी के लिए रही के लाभ के लिए।

अब, जब 100 हजार के हाथ में लौट आए, आप अपने आप को कुछ और देखो सकता है, इस "ऊंचा लोगान" के बाद से मैं किसी भी स्फूर्ति का कारण नहीं-और न ही अपने आदिम केबिन, नहीं बारी संकेतों, सं pilikaûŝie प्रकटन, न तो मैं नहीं जोड़ा गया है उत्साह के नीचे ड़ंड़े पर एकमुश्त slurred. जो कुछ भी बेहतर करने के लिए किया जाता है।
पर ध्वनि प्रतिबिंब के लिए एक ऋण बाहर लेने के लिए और कुछ अधिक स्थिति-लाभ, खरीदने का फैसला किया, वित्तीय स्थिति कुछ हद तक सुधार हुआ था। मशीन के लिए आवश्यकताओं की सूची सरल था। सबसे पहले, यह है एक कोई यश, जिसका मतलब है कि एक उच्च वर्ग के लिए संबंधित। अगला: बड़े ट्रंक (सितम्बर 2006 में एक वैगन पर वह vanishingly छोटा था)। आवश्यकता-विस्तृत आंतरिक विशाल, और विश्वसनीयता और लागत प्रभावशीलता। शोकहारा डिजाइन। ओह, और अधिमानतः कीमत 20 लाख डॉलर से अधिक नहीं करने के लिए।
कार डीलरों द्वारा यात्रा कर एहसास नहीं है कि कोरियाई और जापानी के लिए एक आत्मा सब अधिक महंगे थे (और बेहतर नहीं तथ्य यह है कि)। Purebred जर्मन, भी। लेकिन ऑक्टेविया, जो खुद, में, चेक गणराज्य में किया जाता है सब अपने फायदे कुछ नहीं गोल्फ-के साथ की तरह है। और कहीं अधिक महत्वपूर्ण है, और कीमत खुशी होगी है: स्कोडा शोरूम के प्रवेश द्वार का सामना shone भारी कीमत टैग-$ 500। यहाँ एक सुझाव है! कहा जाता है, कोई प्रतियोगी नहीं झूठ बोल रही है एक बड़ी, सुंदर, वातानुकूलित, चार Windows और गरम èlektrozerkalami के साथ, और यहां तक कि एक कर्षण नियंत्रण प्रणाली है। कुंजी के साथ रिमोट नियंत्रित ताले में "आधार। मूल्य पैसे के लिए, मैं, बस अभूतपूर्व विश्वास है। निर्णय जल्दी से बनाया गया था।
बेशक, शोरूम सही है कुछ में "खाली" में किसी अन्य से अधिक दोराहे था कार भी आसनों फर्श पर नहीं था। और "संगीत", जो यहाँ, kusačej (सरल स्थापना के साथ अल्पाइन रिसीवर के लिए 3 हजार) पर एम्बेड करने के लिए जरूरत की गारंटी को संरक्षित करने के लिए है। अलार्म भी नहीं था, और यह रिकॉर्डर के रूप में, केवल इस समय निकला 4 हजार से अधिक मूल्य के साथ एक ही कहानी है। लेकिन, हो कि सकता है, मैं अधिक से अधिक 600, और मडगार्ड के ले लिया। इसके अलावा शो एक ही बनाता है यह पैमाने पर 1/43 में Škoda द्वारा मज़ा है, और, अचानक, शराब की एक बोतल दे दिया है।
मशीन का उपयोग कर साबित कर दिया कि मैं पसंद के साथ निराश नहीं। लाभप्रदता के लिए बढ़ी है इस अवसर शहर में कभी नहीं किया गया है और अधिक 8 लीटर प्रति सौ। सड़क पर- और पांच के बारे में है। छोटी से छोटी, 1.4, साथ ही 80 हिमाचल प्रदेश 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त. मोटर है। गतिशीलता, जाहिर है, यह पूरा सेट में शून्य के करीब है। कोमल चढ़ती पर चार यात्रियों पर सभी ले जाएँ और नीचे "pridušivaet", एक "मटिज़" की तरह आगे के लिए है! "कुंद" चरम करने के लिए अच्छी तरह से बस कार अभी भी, वजन के साथ है और एक मोटर का आकार नहीं सामना करेंगे। केवल शांत सवारी। और फिर वहाँ इस zadempfirovannaâ गैस पेडल देरी से है। वनस्पति।
लेकिन अगर तुम एक में मापा, ड्राइव हाँ चुप। सैलून सुंदर शांत है (सिवाय बारिश में बूँदें barabanât छत पर अचानक जोर से), असमान निलंबन आत्मविश्वास से damps. बहरहाल, कोई लोड। लेकिन मालवाहक रैक और रियर, में विशेष रूप से दूसरे, तत्कालीन घूंसे के साथ जो एक धीमी गति से आंदोलन सिखाता है। और गड्ढे के अंदर, विशेष रूप से at रियर ज़ोर से कर रहे हैं।
आंतरिक सामग्री की तरह नरम चमड़े स्टीयरिंग व्हील, gearshift ही लीवर पकड़ लिए, पार्किंग ब्रेक लीवर भी है आरामदायक है। के सामने पैनल-शीतल सामने दरवाजे के ऊपर के रूप में ऊपर। At रियर, तथापि, कठिन द्वार से ऊपर नीचे करने के लिए पैनलों-आप सहेजें... वास्तव में पसंद नहीं है ड्राइवर की सीट- और अजीब तरह से, रेनो के लिए, इसे और अधिक सुविधाजनक था। लेकिन अन्यथा ergonomics के कोई दावा।
अंतरिक्ष-सागर! Roomy और सामने और पीछे, सभी आयामों, हमेशा में और हर जगह। कि वह जगह है जहाँ पहिया में आंतरिक आकार की ताकत। लिमोसिन में पीछे की सीट यात्रियों। और ट्रंक छुट्टी नहीं है। सभी प्रतियोगियों में और बाहर। मैं दसवीं का अभाव का मामला है, कोई अनुभव नहीं था कि एक गलतफहमी थी... अजीब बात है बन जाता है। यह वहाँ बस कम से कम दो बार है। और मैं एक बच्चे की ढुलाई, और मुद्रण उत्पादों का एक अन्य समूह के काम पर ले जाने के लिए है। हर दिन इस ट्रंक, बस एक प्रमुख pluses के बनाता है।
छह महीने, और 10 हजार किलोमीटर के लिए, सब कुछ बहुत अच्छा था। फिर सर्दियों आया था, और यह at कम गति स्टोव warms के रूप में यह बहुत ही कमज़ोर है कि बाहर कर दिया। आप कहते हैं कि खराब कर सकते हैं। लेकिन इससे भी खराब था कि कहीं न कहीं एंटीफ्ऱीज़र जा रहा था! पहली बार पार्किंग व्यास में 10 सेमी की एक छोटी सी पोखर थी, और एक सप्ताह बाद में वहाँ एक बड़े पोखर लाल विस्मय बोधक बिंदु पर था। वारंटी एक रिंग प्रणाली, एक चिकनी मशीन smazalos′ की धारणा बदल दिया है।
एक वीक-कुंजी कुंजी एफओबी से भी कम समय में मशीन खोलने रुक गया। शायद बैटरी गांव? अब पुराने जमाने रास्ता-outtake के डंक को खोलें। शायद भी एक वारंटी के मामले में, बारी के दौरान।
यह राशि अप करने के लिए, मैं कहता हूँ, यह अभी भी बेहतर मशीन पैसे के लिए है। बड़ा, ठोस, आरामदायक, और malolitražka के रूप में आर्थिक। आप ऐसे अजीब पैसे का एक सेट और कहाँ मिलेगा? कि बस विश्वसनीयता है एक नकारात्मक भावना शब्द का अधिक से अधिक जर्मन में किया जा रहा है। वोक्सवैगन, सब के बाद...