धागा: एक रैली पिट-स्टॉप के एनाटॉमी

चरणों के बीच संक्षिप्त अंतराल के लिए तीव्र टीमवर्क स्कोडा uks में आईआरसी आपरेशन से कॉल करता है। हम एक सेवा के एनाटॉमी जांच stopMichael Delaney, ले मैंस, में Steve McQueens चरित्र utters (थोड़ा paraphrased) भावना, रेसिंग है जीवन। कुछ भी है कि पहले या बाद में होता है बस इंतज़ार कर रहा है। रैली के लिए यांत्रिकी, हालांकि, विपरीत सच है। जबकि यह अधिकतम हमले के विशेष चरणों पर देने के प्रतियोगियों हैं, कैसे उनके आदमी हो रही है के बारे में जानकारी के लिए टीम सदस्यों सेवा स्टॉप पर वापस कर सकते हैं कुछ कर भी नहीं लेकिन उत्सुकता से प्रतीक्षा और समय घड़ी स्क्रीन।
चालकों सेवा, तथापि, जीवन में वसंत के लिए यांत्रिकी के लिए अपने समय के लिए वापस सिर के रूप में। समय की सीमित मात्रा में कि नियम उनके मिशन-आमतौर पर 30 या 45 मिनट-परमिट में एक नए रूप में अच्छा लगता है कि एक अच्छी तरह से इस्तेमाल किया रैली कार की बारी है। वे मरम्मत बाहर ले जाने चाहिए, भागों की जगह, कारें सेट-अप को फ़ाइन-ट्यून, नए टायर फिट और कार प्रायोजकों बिल्कुल खुश, रखने के लिए एक त्वरित चमक देने।
ड्राइवर और नेविगेटर के लिए, इस बीच, सेवा ठप खाद्य और पेय, के साथ फिर से ईधन देना करने के लिए एक मौका टीम प्रमुखों के साथ रणनीति पर चर्चा और घटना के अगले भाग के लिए तैयार है।
सेवा एक प्रमुख असर हो सकता है एक रैली के नतीजे पर उच्च दबाव, अच्छी तरह से drilled गतिविधि का एक धुंधला है। Heres कैसे की कहानी अपनी किया।
सेवा से पहले एक घंटे
जब Andreas Mikkelsen और ओला Fløene एक स्टेज छोड़ दें और वापस सेवा से रोकने के लिए एक सड़क खंड पर लगना तैयारियाँ शुरू करते हैं। (इतनी है कि जबकि फ़ेबिया S2000 Fløene ड्राइव Mikkelsen एक क्षण के लिए आराम कर सकते हैं जिसमें वे अक्सर जगहों स्वैप) यात्रा के दौरान वे कैसे अच्छी तरह से कार शर्तों को पूरा करने के लिए उपयुक्त गया है और क्या बदलता है, यदि कोई हो, वे करने के लिए सेट अप करने के लिए चाहते हैं पर चर्चा की।
सेवा करने से पहले 30 मिनट
कार सेवा में जाने से पहले, वे एक पुनर्समूहित क्षेत्र है कि पूरे क्षेत्र को वापस एक साथ लाने के लिए एक होल्डिंग स्टेशन के रूप में कार्य करता है के लिए भेजा जाता है। पुनर्समूहित में वे Dario DEsposito (स्कोडा ब्रिटेन टीम समन्वयक), Nicolas रॉक्स (कार इंजीनियर) और Lorenzo Borghini (तकनीकी समन्वयक) द्वारा मिले हैं। वे करने के लिए ड्राइवरों लेने के नाश्ते और पेय और सेवा के लिए नौकरी सूची पर चर्चा की।
सेवा करने से पहले 10 मिनट
सामने कार पुनर्समूहित क्षेत्र से जारी है DEsposito, रॉक्स और Borghini सेवा करने के लिए वापस जाएँ। Borghini यांत्रिकी काम है कि सेवा पर बाहर किया जा रहा है के बारे में संक्षेप। पाँच मिनट पहले कार आता, लड़कों जाने के लिए तैयार कर रहे हैं; वे सभी उपकरण और पार्ट्स वे हाथ की जरूरत है। Mikkelsen और Fløene पुनर्समूहित और ड्राइव समय नियंत्रण में सेवा करने के लिए छोड़ दें।
सेवा शुरू होता है
आवंटित मिनट पर, Fløene सेवा और स्कोडा ब्रिटेन क्षेत्र में Mikkelsen ड्राइव में फ़ेबिया किताबें। शामियाना के पीछे एक बड़े डिजिटल घड़ी नीचे टिक टिक शुरू होता है। के रूप में जल्दी के रूप में इंजन बंद है और स्थिर, फ़ेबिया है ऊपर लानत है और सेट पर एक्सल खड़ा है।
एक मैकेनिक गाड़ी के प्रत्येक कोने के लिए जिम्मेदार है। वे पहियों निकालने से पहले, वे किसी भी बीयरिंगों पहिया और सस्पेंशन में प्ले के लिए जाँच करें। वे जल्दी से, लेकिन अच्छी तरह से काम; वे केवल theres नुकसान है कि इससे पहले देखा नहीं था की खोज करने के लिए सेवा की समाप्ति को प्राप्त करने के लिए नहीं चाहते। सब दिखता है अगर अच्छी तरह से, पहियों उतर आते।
एक बार जब वे हटा दिया गया है, प्रत्येक मैकेनिक एक दृश्य की जांच बाहर किया जाता है। तो फिर आओ underbody गार्ड बंद और इससे पहले कि वे एक नापनेवाला चेक बाहर ले एक दूसरे दृश्य की जांच किया जाएगा। अगर के रूप में एक संचरण बदलाव की जरूरत है एक लंबे समय तक नौकरी ऐसी, यह प्राथमिकता लेता है। अन्यथा, विभेदक परिवर्तनों और गियर अनुपात और स्पंज समायोजन के रूप में मानक नौकरियों किया जाएगा।
समय, पहियों बंद कर रहे हैं द्वारा Renaud शेवेलियर, आदमी है जो इंजन बे के लिए जिम्मेदार है डेटा कार से अपने कंप्यूटर पर डाउनलोड की है और वहाँ कोई विसंगतियों की जांच के लिए कर रहे हैं की जाँच करने के लिए इंजन टेलीमेटरी का अध्ययन है।
Borghini किसी भी काम की जरूरत है बाहर किया जाता है, लेकिन मुख्य रूप से कार के अंदर पर ध्यान केंद्रित। अगर चालक दल इण्टरकॉम प्रणाली के साथ किसी भी मुद्दे है, उदाहरण के लिए, वह जांच करेंगे। अलग-अलग ड्राइवरों भरपाई जैसे अन्य नौकरियों निर्दिष्ट पेय हो चुकी हैं।
15 मिनट के लिए जाना
सेवा जारी रखने, DEsposito-नियंत्रक-बनाता है सुनिश्चित करें कि सभी यांत्रिकी पता है कितना समय से पहले कार छोड़ दिया छोड़ दिया है। उसी समय उन्होंने मौसम के चरणों के अगले पाश भर में विभिन्न बिंदुओं पर तैनात कैमरों से फोन कॉल्स लेता है। जब DEsposito स्थितियों के बारे में जानकारी है, वह, रॉक्स और Mikkelsen पर चर्चा की तो एक टायर पसंद पर बसा।
कुछ खाना खा Mikkelsen और Fløene के रूप में, वे टीम मैनेजर एंडी रोजर्स के साथ रणनीति पर चर्चा की और टीम के प्रमुख Pierfrancesco Zanchi। टोह लेने और मौसम के इलाके कार सूट करेगा या नहीं वे सभी सड़कों, पर शर्तों के बारे में पता चल जाएगा कैमरों से और कौन सा चरणों पर वे जोखिम ले सकते हैं और जो लोग एक अधिक विवेकपूर्ण दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।
पांच मिनट के लिए जाना
नीचे घड़ी ticks के रूप में, इंजीनियरों को उनके विभिन्न कार्य समाप्त करने के लिए शुरू।
पिछले एक चुने हुए टायरों पर बोल्ट के लिए है। अक्सर वहाँ जासूसों स्कोडा uks में अगले सोर चयन के बारे में जानकारी बीनना प्रयास कर दर्शकों के सेवा क्षेत्र के सामने की भीड़ में अन्य आईआरसी टीमों से होगा। उन्हें रखने के लिए अनुमान लगाने, यांत्रिकी टायरों में उनकी गरम कम्बल आखिरी संभावित क्षण तक रखें।
सेवा समाप्त होता है
Fløene विशिष्ट क्षण वह सेवा से बाहर जब पुस्तक चाहिए के बारे में पता है; यह याद करने के लिए एक बार जुर्माना उठाना होगा। या तो हाथ में, बस एक मिनट के साथ कार बंद जैक और Mikkelsen ड्राइव्स को सेवा समय नियंत्रण बाहर गिरा दिया है।
वह और Fløene अब शुरू करने के लिए-इस रैली का अगला प्रतिस्पर्धी अनुभाग के लिए तैयार हैं और फ़ेबिया S2000 तो है।