में वर्ष 2014 Sochi शीतकालीन ओलंपिक होगा। शहर एथलीटों, के रूप में अच्छी तरह से विभिन्न देशों से कई प्रशंसक हो जाएगा। चाहे काला सागर राजधानी रूस में परिवहन के बुनियादी ढांचे की आमद कारों और बसों के साथ सामना? इस अंक में इगोर Moržaretto के बारे में।
मैं खुद की पुष्टि कर सकता हूं: कुछ साल पहले, परिवहन बुनियादी ढांचे का मूल्यांकन "विनाशकारी" के रूप में किया गया था। शहर और केंद्र के दोनों प्रवेश द्वार हमेशा ट्रैफिक जाम में रहते थे। और यह कल्पना करना लगभग असंभव था कि ऐसी परिस्थितियों में ओलंपिक खेलों को कैसे आयोजित किया जाए। अब शहर अभी भी खड़ा है - ऐसा कहा जाता है कि इसके विभिन्न हिस्सों में विशाल निर्माण स्थल सामने आए हैं - लेकिन अचानक संभावना दिखाई देने लगी, यह स्पष्ट हो गया कि एक या दो साल में यहां सब कुछ बदल जाएगा। और लंबे सोची के अंत से अंत तक, पहाड़ों और समुद्र के बीच फैला हुआ, भागना संभव होगा! मैं व्यक्तिगत रूप से इस बारे में आश्वस्त था जब मैंने दूसरे दिन ओलंपिक सड़क सुविधाओं के साथ गाड़ी चलाई। सोची, सबसे बड़े रूसी शहर से दूर, बस सामान्य विकास के लिए पर्याप्त सड़कें नहीं हैं, प्रति दिन 16 हजार कारें अधिकांश स्थानीय सड़कों के लिए बहुत अधिक हैं। शहर के लिए घंटों की भीड़ असामान्य नहीं है, उनमें से 70 प्रतिशत भीड़ मोड में काम करते हैं, और शहर के कुछ राजमार्ग बस भीड़ के घंटों के दौरान बंद हो जाते हैं। लेकिन 2013 के अंत तक, 40 किमी नए राजमार्ग वहां दिखाई देने चाहिए। परिवहन बुनियादी ढांचे का निर्माण अनुसूची के अनुसार आगे बढ़ रहा है, रूसी परिवहन मंत्री इगोर लेविटिन ने 2014 ओलंपिक खेलों की तैयारी के लिए सार्वजनिक परिषद की बैठक में कहा। सुरंगों का निर्माण त्वरित गति से आगे बढ़ रहा हैलेविटिन के अनुसार, सोची में कुल 46 परिवहन बुनियादी ढांचा सुविधाएं बनाई जा रही हैं। इसके अलावा, सोची की अपनी विशिष्टताएं हैं - संघीय और स्थानीय सड़कों के चौराहे पर कई बाधाएं। समस्या 5 परिवहन इंटरचेंज ("एडलर रिंग" के निर्माण से हल हो गई है। "ब्लू डिस्टेंस", "स्टेडियम", "विनोग्रादनाया-डोंस्काया", "एयरपोर्ट")। इन संरचनाओं की भव्यता का अंदाजा निम्नलिखित उदाहरण से लगाया जा सकता है: फोर-लेन इंटरचेंज "स्टेडियम" में 5 ओवरपास, 2 पुल, 21 समर्थन शामिल हैं। उसी समय, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि शहर काफी कमजोर मिट्टी पर खड़ा है, और ऐसी संरचनाओं के लिए, ढेर को 20 मीटर की गहराई तक चलाना होगा! शहर की मुख्य परिवहन समस्या को 2009 में निर्मित बाईपास सड़क और कुरोर्टनी प्रॉस्पेक्ट की नई वैकल्पिक सड़क को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। "हमने पहले ही वैकल्पिक के पहले चरण को लगभग 80% तक पूरा कर लिया है और शहर के केंद्र को उतारने के लिए अगले साल की शुरुआत तक इसे लॉन्च करने की योजना है," मंत्री लेविटिन ने समझाया। सोची का सूचना केंद्रइसी समय, छात्र एक साधारण महंगी भाषा को कॉल करने के लिए नहीं मुड़ता है। राजमार्ग के 17 किमी में से केवल 2 किमी क्लासिक सड़क पर हैं, बाकी 9 सुरंग, 11 ओवरपास, 8 परिवहन इंटरचेंज हैं ... नई सड़कों और परिवहन इंटरचेंज से यातायात प्रवाह को अलग करना, संघीय राजमार्ग और शहर की सड़कों को जोड़ना, खेल सुविधाओं और हवाई अड्डे तक पहुंच प्रदान करना संभव हो जाएगा। सोची में अधिकांश नई हाई-स्पीड सड़कें ऊपरी स्तर पर गुजरती हैं। इस प्रकार, बिल्डरों ने ऐतिहासिक इमारतों के साथ समस्या को दरकिनार कर दिया, लेकिन सभी पुराने समय के लोग इस निर्णय से संतुष्ट नहीं हैं। इसके अलावा, सोची में पहली ओलंपिक सड़क सुविधाएं, फेडरल रोड एजेंसी अनातोली चैबुनिन के प्रमुख के अनुसार, 2012 में परिचालन में डाल दिया जाएगाऔर इस साल दिसंबर में, एडलर रिंग और कुछ अन्य परिवहन इंटरचेंज पर आंशिक यातायात खोला जाएगा। Kurortny Prospekt वैकल्पिक सड़क के पहले चरण का निर्माण 2012 की शुरुआत में पूरा हो जाएगा। और फिर शहर सांस लेगा - थोड़ा शांत ... और यद्यपि सुविधाओं के अंतिम कमीशन से पहले अभी भी 2 साल बाकी हैं, जो हमारे देश के लिए असामान्य है, उद्योग के नेता पहले से ही सोच रहे हैं कि सोची में प्राप्त सड़क श्रमिकों के अनुभव, उपकरण और टीमों का उपयोग कैसे किया जाए। "निर्माण पूरा होने के बाद, अन्य परियोजनाओं में अद्वितीय तकनीकों का उपयोग किया जाएगा," 2014 ओलंपिक खेलों की तैयारी के लिए सार्वजनिक परिषद की बैठक में रूसी संघ के परिवहन मंत्री इगोर लेविटिन ने कहा। उदाहरण के लिए, उनकी राय में, उपकरण और टीमें ट्यूप्स से सोची तक एक नई सड़क के संभावित निर्माण में भाग ले सकती हैं। साइकोजा में अधिकांश नए एक्सप्रेसवे दूसरे स्तर पर गुजरते हैं। इस प्रकार, बिल्डरों ने ऐतिहासिक इमारतों के साथ समस्या को दरकिनार कर दिया हैसूचना केंद्रशहर के लिए घंटों लंबा ट्रैफिक जाम असामान्य नहीं है सुरंगों का निर्माण त्वरित गति से आगे बढ़ रहा है