वर्तमान Oldtimer रैली बॉश Boxberg Klassik बारहवें समय के लिए पहले ही पारित कर दिया। के रूप में प्रसिद्ध विद्युत ब्रांड अपनी 125 वीं वर्षगांठ मनाता था इस साल घटना विशेष,
बॉश की सालगिरह कार के आविष्कार की 125 वीं वर्षगांठ के साथ हुई। इसके अलावा, यह स्टटगार्ट से केवल 80 किमी दूर है, जहां रॉबर्ट बॉश रहते थे और मैनहेम में काम करते थे, जहां कार्ल बेंज ने पहली कार डिजाइन की थी। चालक दल कार्लज़ूए में शुरू हुए और बॉक्सबर्ग में समाप्त हुए। प्रतिभागियों को न केवल एक सटीक गणना की गई गति सीमा बनाए रखनी थी, बल्कि विभिन्न प्रतियोगिताओं में भाग लेना था और यहां तक कि ज़ोलिट्यूड में एक वास्तविक रेसिंग रिंग के आसपास भागना भी था। क्रू नंबर 2 1919 के सबसे दुर्लभ अल्बा को चला रहा था। अब काफी हद तक भुला दिया गया फ्रांसीसी ब्रांड 1913 से 1929 तक अस्तित्व में था, जिसने अपने मॉडल को ऑल-व्हील ब्रेक से लैस करने वाली पहली कार कंपनियों में से एक के रूप में इतिहास रच दिया, साथ ही कार के वजन पर बहुत ध्यान दिया1932 फोर्ड फेटन को गुंडेल्सबैक में चेकपॉइंट पर मनाया जाता है। यह पहली बार नहीं है कि इसके चालक दल - ओलिवर विडमेयर और जुरगेन ग्रुएनवाल्ड - ने बॉश बॉक्सबर्ग क्लासिक में भाग लिया है। पिछले साल उन्होंने नंबर 6 के तहत प्रदर्शन किया, इस साल - 35। प्रतिभागियों की संख्या साल दर साल बढ़ रही है202 बॉश बॉक्सबर्ग क्लासिक रैली में कुल 2011 वाहनों ने भाग लिया, उनमें से अधिकांश बोशेव घटकों से लैस थे। तो, 1954 मर्सिडीज-बेंज 300SL कूप के हुड के तहत एक इंजेक्शन सिस्टम (बेशक, बॉश) वाला पहला इंजन है, और 1983 मर्सिडीज-बेंज 260SE W126 पहले से ही ABS से लैस था। किसी भी VW Kaefer की हेडलाइट्स के अंडाकार भी बॉश चिह्नों के साथ चिह्नित हैं - कंपनी ने 21,529,464 उत्पादित बीटल में से प्रत्येक के लिए प्रकाश उपकरण का निर्माण किया है। ओपन-टॉप "बीटल" इस तरह की घटना के लिए एक आदर्श विकल्प है: अच्छे मौसम में, सूरज चालक दल को अपनी किरणों से प्रसन्न करता है, और खराब मौसम में, शामियाना मज़बूती से बारिश से बचाएगा। यह परिवर्तनीय 1977 में जारी किया गया था और यह बॉश इंजेक्शन सिस्टम से लैस है। पूर्ण मॉडल कहा जाता है वोक्सवैगन कैफ़र 1303यहां तक कि युवाओं के बीच - 70 और 80 के दशक की कारें - इस स्विस मोंटेवेर्डी 375L की तरह वास्तविक दुर्लभताएं हैं। कंपनी के मॉडल जो लंबे समय से अस्तित्व में हैं, अभी भी दुर्लभ संशोधनों की तलाश में कलेक्टरों को आकर्षित करते हैं - छोटे पैमाने पर, या यहां तक कि एकबारगीघटना अपने तरीके से अद्वितीय है - मोटर वाहन घटकों के निर्माताओं में से कोई भी ऐसा कुछ नहीं रखता है। बॉश के पास एक समर्पित बॉश ऑटोमोटिव ट्रेडिशन डिवीजन भी है जो लंबे समय से बंद मॉडल के लिए स्पेयर पार्ट्स से संबंधित है। इसके लिए धन्यवाद, 100 के दशक के मध्य के मर्सिडीज-बेंज W60 के लिए एक नया ईंधन पंप या Citroen DS23 इंजेक्शन इंजन के लिए इंजेक्टर ढूंढना संभव है। अकेले जर्मनी में, 20 साल से अधिक पुरानी लगभग दस लाख कारें सड़कों पर चल रही हैं - आज वे वाहन नहीं हैं, बल्कि संग्रहणीय हैं। कार्यक्रम के आयोजकों द्वारा एक अप्रत्याशित कदम मीडिया प्रतिनिधियों (प्रेस पूल) को परिवहन के लिए 50 के दशक से सेट्रा बस का उपयोग करना था। इसके लिए धन्यवाद, पत्रकार पुराने-टाइमर रैली के माहौल से बाहर नहीं हुए, खासकर जब से बस ने किंवदंती के अनुसार पूरे मार्ग का अनुसरण किया, बाकी प्रतिभागियों की तरहयुद्ध के बाद मर्सिडीज-बेंज 170S अपने मूल तत्व में - जगस्टहॉसन का छोटा शहर, आमतौर पर जर्मन पुराने घरों के साथ उच्च त्रिकोणीय छतों के साथ बनाया गया। इसके बाद 1965 में जारी रेडिएटर पर चार-रिंग प्रतीक के साथ ऑटो यूनियन एफ 12 कॉम्पैक्ट कार है। यह बॉश चिह्न के साथ सभी मौजूदा ऑडीस्पेयर भागों का पूर्वज है, उन्हें सही तकनीकी स्थिति में बनाए रखने में मदद करता है - वे मूल दस्तावेज, उपकरण और प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाए जाते हैं, और इसलिए, कार की प्रामाणिक स्थिति का खंडन नहीं करते हैं। 1968 में, जब यह ओपल कैडेट जारी किया गया था, तो 95 की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन नहीं बेचा गया था, इसलिए आज, गैस स्टेशन पर ईंधन भरते समय, इसका मालिक ईंधन टैंक में विशेष योजक जोड़ता है। विभिन्न वर्षों की कारों के लिए उनमें से कई हैंब्रांडेड बॉश तकनीक पहली पीढ़ी फोर्ड टॉनस ट्रांजिट है, जिसे 1953 से 1965 तक कोलोन में उत्पादित किया गया था। रेडिएटर ग्रिल में एक और प्रतीक जोड़ा गया है - बॉश लोगो। वैन का उपयोग अभी भी अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है। रैली में सबसे पुराना प्रतिभागी - अमेरिकन ब्यूक मॉडल बी टूरिंग - 1904 का है। यह वह था जिसे शुरुआती नंबर 1 सौंपा गया था। एक सदी से अधिक उम्र के बावजूद, इस दिग्गज ने बिना ब्रेकडाउन के पूरा ट्रैक बनाया, और केवल 22 hp की क्षमता वाले इसके इंजन ने इसे वांछित ड्राइविंग मोड को सटीक रूप से बनाए रखने की अनुमति दीयह पुराने टाइमर रैली बॉश बॉक्सबर्ग क्लासिक है जो ऑटोमोटिव परंपरा के लिए सबसे अच्छा विज्ञापन है, स्पष्ट रूप से स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रदर्शन करता है। पूरे मार्ग में, प्रतिभागियों के साथ बॉश तकनीकी कारें थीं, और उनमें से दो पुराने समय के थे - एक तीन-पहिया गोलियत GD750 और एक VW ट्रांसपोर्टर वैन। लेकिन केवल कुछ को मदद की ज़रूरत थी, क्योंकि बॉश घटकों से लैस कारें आमतौर पर अपने मालिकों को निराश नहीं करती हैं, यहां तक कि उनकी आदरणीय उम्र के बावजूद भी। मर्सिडीज-बेंज 190SL किसी भी रैली में पाया जा सकता है - यह जर्मनी में सबसे आम पुराने समय में से एक है, जिसके साथ केवल VW Kaefer लोकप्रियता में प्रतिस्पर्धा कर सकता है। 1960 के रोडस्टर के मालिक, एंडी श्वेइगर ने अपनी कार पर एक सुखद छाया के कारखाने के पेंट को बरकरार रखाएक और ब्रांडेड वैन 1967 वोल्वो P210 है जिसमें मोटर तेलों और तकनीकी तरल पदार्थों के फ्रांसीसी निर्माता मोटुल के लोगो हैं। मोटुले कंपनी बॉश से भी पुरानी है - इसकी स्थापना 1853 में संयुक्त राज्य अमेरिका में हुई थी और शुरू में भाप इंजनों और स्टीमशिप के लिए तेलों का उत्पादन किया गया थारेस ट्रैक ने कुछ कार मालिकों को अपने दिल की सामग्री के लिए ड्राइव करने की अनुमति दी, कोनों में मोड़ लिखना - यहां तक कि 1906 मर्सिडीज-बेंज 220SE कूप के रूप में ऐसी प्रतीत होता है बेहोश कारों के ड्राइवरों ने भी इस प्रलोभन के आगे घुटने टेक दिए। जर्मनी में, ऐसी चालें केवल विशेष स्थानों पर ही की जा सकती हैं1968 का रियर-इंजन स्पोर्ट्स NSU 1200TT हमारे "Zaporozhets" का प्रत्यक्ष रिश्तेदार है, हालांकि, अधिक सुंदर, बिना "कान" के। सोवियत संघ में अनियोजित संतानों के अलावा, इस संशोधन ने ऑडी मॉडल में से एक को सौंपे गए दो टीटी अक्षरों की विरासत को पीछे छोड़ दिया