जापानी-जर्मन गठबंधन में संघर्ष अनसुलझा है। इसकी निरंतरता के लिए संभावित परिदृश्य क्या हैं? परिदृश्य 1: वोक्सवैगन छोड़ देता है - सुजुकी जीतता है। जर्मनों ने 2009 में सुजुकी में लगभग 1.7 बिलियन डॉलर में 19.9% हिस्सेदारी खरीदी। यदि आप उन्हें अभी बेचते हैं, तो निवेश के नुकसान स्पष्ट होंगे। हो सकता है कि सुजुकी मुआवजे का भुगतान करे ताकि साझेदारी को इतने खुले तौर पर न तोड़ा जा सके। लेकिन इसकी संभावना कम है। और वोक्सवैगन, जो, अधिग्रहण की परवाह किए बिना, सालाना निवेश पर वापसी के रूप में अरबों यूरो नकद प्राप्त करता है, को "नकदी" के ऐसे तत्काल आगमन की आवश्यकता नहीं है, विशेष रूप से गिरते बाजार में। कुछ विश्लेषकों के अनुसार, यह संभावना है कि जर्मन प्रतिभूतियों में निवेश के रूप में अपनी हिस्सेदारी छोड़ देंगे और अन्य प्रस्तावों की प्रतीक्षा करेंगे, चाहे यह सुजुकी के लिए कितना भी कष्टप्रद क्यों न हो। नुकसान के साथ शेयर की बिक्री की संभावना बहुत कम है। परिदृश्य 2: वोक्सवैगन जीतता है - सुजुकी ने इतालवी इंजन खरीदने से इनकार कर दिया। सुजुकी डीजल इंजन की आपूर्ति के लिए फिएट के साथ अनुबंध समाप्त करता है। इससे वोक्सवैगन ने जापानी वाहन निर्माता पर गठबंधन की शर्तों का उल्लंघन करने का आरोप लगाया। इसके अलावा, यह अनिवार्य रूप से इतालवी पक्ष में असंतोष पैदा करेगा। यह, निश्चित रूप से, फिएट और सुजुकी के बीच सहयोग को प्रभावित करेगा, जिसका फल हंगरी में सुजुकी संयंत्र में सिंगल-प्लेटफॉर्म मॉडल SX4 और Sedici का उत्पादन था। लेकिन इसकी संभावना नहीं है। सुजुकी फिएट के साथ सहयोग का जोखिम नहीं उठाएगी, इसका लक्ष्य वीडब्ल्यू के साथ एकजुट होना है। परिदृश्य 3: पार्टियां एक संघर्ष विराम के लिए सहमत होती हैं और एक समझौते पर आती हैं। दोनों कंपनियों के पास अभी भी आपसी विश्वास हासिल करने का अवसर है। सुजुकी वीडब्ल्यू से इंजन का हिस्सा खरीद सकता है, जिसका उत्पादन हंगरी में अगले दरवाजे पर स्थित है। बदले में, जर्मन उन क्षेत्रों में अपने कुछ विकास और प्रौद्योगिकियों तक लक्षित पहुंच प्रदान कर सकते हैं जिनमें सुजुकी सबसे अधिक रुचि रखते हैं। आखिरकार, जापानियों के लिए इस गठबंधन का मुख्य लक्ष्य ठीक प्रौद्योगिकी का आदान-प्रदान था, जो अभी तक नहीं हुआ है। परिदृश्य 4: दोनों हार जाते हैं। वोक्सवैगन अपने हिस्से को बनाए रखेगा, जापानी पक्ष के साथ किसी भी संपर्क को समाप्त कर देगा जब तक कि उनके प्रमुख ओसामु सुजुकी के प्रस्थान नहीं हो जाते। यह बाद में सुजुकी में एक गंभीर संकट पैदा कर सकता है। शेयरधारक जर्मनों को अब अपना हिस्सा बेचने और इसे खोने की अनुमति नहीं देंगे। सुजुकी, अपने हिस्से के लिए, भारतीय और दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों में सहायता करने से इनकार कर देगा, इसे एक शत्रुतापूर्ण निवेशक के रूप में मानेगा, और उन क्षेत्रों में फिएट के साथ सहयोग का विस्तार करेगा जिसमें वोल्फ्सबर्ग के साथ दोस्ती विफल हो गई है। इस परिदृश्य में, कोई भी पक्ष नहीं जीतता है। यह एक गतिरोध है। परिदृश्य 5: वोक्सवैगन युद्धपथ पर जाता है। लाल बटन जिसमें सुजुकी को पूरी तरह से अवशोषित करने की क्षमता है। यह एक अप्रत्याशित और कम से कम अनुकूल परिदृश्य है। सबसे पहले, इस तरह के लेनदेन अत्यंत दुर्लभ हैं, विशेष रूप से, जापानी कार बाजार में। दूसरे, आवश्यक पूर्ण विलय को प्राप्त करने के लिए, उन्हें अधिग्रहित कंपनी के प्रबंधन और कर्मचारियों के पूर्ण समर्थन की आवश्यकता होती है। हालाँकि, जर्मन इस तरह के चरम उपायों का सहारा नहीं ले सकते हैं। यह उनके लिए बाजार पर सुजुकी के शेयरों का एक और 5.1% प्राप्त करने और एक अवरुद्ध हिस्सेदारी प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है, जो उन्हें एक अलग स्तर का नियंत्रण देगा। एक तरह से या किसी अन्य, संप्रदाय पहले से ही करीब है। सुजुकी को मानहानि का आरोप वापस लेने के लिए दी गई समयसीमा आज समाप्त हो रही है। मुआवजे के रूप में, ओसामु सुजुकी वीडब्ल्यू की हिस्सेदारी की बिक्री और सहयोग की समाप्ति की मांग करता है, जो उनके करियर की आधारशिला बन गया है। बदले में, जर्मन जोर देकर कहते हैं कि सुजुकी तुरंत एसएक्स 4 और सेडिसी के लिए फिएट डीजल खरीदने से इनकार कर देता है, जो उनकी राय में, अनुबंध की शर्तों का सीधा उल्लंघन है। खेल एंडगेम में प्रवेश करता है। आइए देखें कि कौन अपने बछेड़ा को तेजी से बाहर निकाल सकता है।