चिंता पांच नए बी श्रेणी के मॉडलों के उत्पादन के लिए दो संयंत्रों के निर्माण में १,४००,०००,००० यूरो का निवेश करेगी । बीएमडब्ल्यू में वैश्विक लक्जरी कार बाजार में नेतृत्व को फिर से कब्जा करने और कसकर आगे बढ़ ऑडी डेमलर से दूर तोड़ने के लिए कॉम्पैक्ट वर्ग में समूह की स्थिति को मजबूत बनाने से उंमीद है । आखिरकार, हाल के वर्षों में समूह की बिक्री का विकास प्रतियोगियों से काफी कम है। मर्सिडीज बेंज लाइन पारंपरिक रूप से व्यापार और लक्जरी वर्ग के बड़े मॉडलों के साथ मजबूत है, लेकिन अधिक बड़े पैमाने पर खंड में ब्रांड की स्थिति कमजोर है । कॉम्पैक्ट शैली के विकास के साथ, कंपनी को उच्च उम्मीदें हैं, अपने पूर्वानुमानों के अनुसार, बी-क्लास के नए संस्करण 2020 तक सुइट में नेतृत्व को वापस लाएंगे। फ्रैंकफर्ट कॉम्पैक्ट में हाल ही में दिखाए गए के आधार पर एक लाइन का गठन किया जाएगा, जो एक हैचबैक के साथ शुरू होगा और एक क्रॉसओवर के साथ समाप्त होगा। दस साल पहले मर्सिडीज-बेंज ने बीएमडब्ल्यू से २३३,००० ज्यादा कारें बेची थीं और ऑडी से ३९०,००० ज्यादा । तब से, बावेरियन और इंगलस्टैड्स ने आराम से नेता की तुलना में पांच गुना तेजी से बिक्री में वृद्धि की है । उन्होंने कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के तेजी से बढ़ते खंड पर तेजी से प्रतिक्रिया व्यक्त की, जोरदार ढंग से चीन और अन्य एशियाई देशों के तेजी से और विशाल बाजारों को जीत लिया । नीचे पंक्ति: इस साल के आठ महीनों के लिए, मर्सिडीज की दुनिया की बिक्री बीएमडब्ल्यू ९५ २०० कारों और ऑडी खो-५४ ७०० । इसकी एक वजह यह भी है कि मर्सिडीज युवा खरीदारों के प्रतिस्पर्धियों से कमतर है। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक ब्रांड कार खरीदार की औसत आयु 54 वर्ष, बनाम बीएमडब्ल्यू के लिए 49 वर्ष और ऑडी के लिए 48 है। यह ब्रांड कायाकल्प करने के काम के साथ था गॉर्डन Wagener, जो अपने १२५ साल के इतिहास में कंपनी के सबसे कम उम्र के मुख्य डिजाइनर बन गया आया था ।