हम जारी रखने के तुम सबसे अच्छा के साथ परिचित के लिए, विशेषज्ञों की राय में "ऑटो मशीनों के विभिन्न ग्रेड और मूल्य पर्वतमाला खरीदते हैं। आज हम एक आधा मिलियन rubles के लिए 400 मिलियन के बीच यात्री कारों मूल्य पर ध्यान दिया जाएगा।
मुख्य साज़िश मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग कारों के बीच टकराव था, लेकिन रेनॉल्ट अंततः प्रबल हुआ: रूसी फ्रांसीसी सैंडेरो ने अभी भी नवागंतुक - रूसी कोरियाई सोलारिस के सामने घुटने नहीं टेके। हमेशा की तरह, हम मॉडल के नाम तक सीमित नहीं हैं, लेकिन इंगित करते हैं कि इंजन और उपकरण सहित कौन सा संस्करण निकटतम ध्यान देने योग्य है। रूस में "गोल्फ" वर्ग की सस्ती सेडान में, अल्मेरा-क्लासिक, जो हमारी हिट परेड के विजेताओं में से नहीं थी, खरीदारों के प्यार का आनंद लेती है। और यहाँ बात है. वर्तमान समय में अनुकूल कीमत के बावजूद - 107-हॉर्सपावर इंजन और एयर कंडीशनिंग के साथ संस्करण की लागत केवल 489 हजार है - "अल्मेरा-क्लासिक" (नी "सैमसंग-एसएम 3") केबिन के गुणवत्ता कारक, सुरक्षा के स्तर और ड्राइविंग गुणों में "स्कोडा", "किआ" और "हुंडई" से समान कीमत वाले सुपरमिनी से कम है। वहीं, सबसे सस्ती निसान लोगान और सैंडेरो दोनों से काफी महंगी है। पोलो सेडान, जो पिछली गर्मियों में बिक्री पर गई थी, बताई गई शुरुआती कीमत (399,000 रूबल से) के भीतर लंबे समय तक नहीं चली। हालांकि, 424,700 रूबल एक आधुनिक सेडान के लिए अत्यधिक राशि नहीं लगती है, जो केवल औपचारिक रूप से "गोल्फ" वर्ग से कम है। ऐसा लगता है कि यदि आप मूल ट्रेंडलाइन में एयर कंडीशनिंग जोड़ते हैं, तो आप एक उत्कृष्ट कार प्राप्त कर सकते हैं! हालांकि, पकड़ यह है कि कोंडो को केवल अधिक महंगे "कम्फर्टलाइन" में रखा जाता है, जिसकी लागत 484,600 रूबल है, लेकिन यदि आप इसमें 34,140 पूरे के लिए "ठंडा" जोड़ते हैं, तो "पोलो" प्रसिद्ध रूप से आधा मिलियन की कीमत पर पॉप अप करता है। और यह बहुत कष्टप्रद है। 1 "रेनॉल्ट-सैंडेरो-स्टेपवे -1,6 एमटी" पांच-दरवाजे वाला "सैंडेरो" "लोगान" की तुलना में बाद में शुरू हुआ, लेकिन तुरंत एक उच्च मांग वाला उत्पाद बन गया। कार आश्चर्यजनक रूप से सफल साबित हुई। "लोगन" के फायदों के लिए उन्होंने एक आधुनिक उपस्थिति और एक फोल्डिंग सोफा जोड़ा। और हालांकि हैचबैक सेडान की तुलना में थोड़ी अधिक महंगी है, यह निश्चित रूप से अधिक भुगतान के योग्य है। लेकिन अन्य "सैंडेरो" के बीच एक पूरी तरह से अद्वितीय चरित्र है। स्टेपवे संशोधन एक व्यावहारिक ऑफ-रोड बॉडी किट द्वारा प्रतिष्ठित है और ग्राउंड क्लीयरेंस में 20 मिमी की वृद्धि हुई है। हालांकि, यह छद्म-क्रॉसओवर न केवल सभी रूसी रेनॉल्ट का सबसे सुंदर और सबसे कार्यात्मक है, बल्कि सबसे लाभदायक भी है: दो तकिए, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट, गर्म सीटें, हल्के मिश्र धातु और धातु से बने 15 इंच के पहिये एकमात्र संभव विन्यास में शामिल हैं। यह केवल एक एमपी 3 रेडियो के लिए 9000 रूबल का भुगतान करने के लिए रहता है और - वोइला! - हर दिन के लिए परफेक्ट कार तैयार है। वैसे, यदि सामान्य "सैंडेरो" को इस तरह से भरा जाता है, तो यह "स्टेपवे" की तुलना में अधिक महंगा होगा। 2 "हुंडई-सोलरिस-हैचबैक-1.4 एमटी-एक्टिव" जैसे ही यह दिखाई दिया, "सोलारिस" रूसी बाजार में एक विदेशी ब्रांड की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई। हैचबैक बाद में शुरू हुई, लेकिन सेडान के रूप में लगभग लोकप्रिय होने में कामयाब रही। और यद्यपि हैच का ट्रंक छोटा है, इसे छत के नीचे पैक किया जा सकता है, इसके अलावा, बड़ा पांचवां दरवाजा बड़े सामान को लोड करने के लिए बहुत व्यापक अवसर खोलता है। हैचबैक सोफे के यात्रियों के दृष्टिकोण से भी अधिक सुविधाजनक है: इसमें थोड़ी अधिक छत है। अंत में, पांच-दरवाजा छोटा है, जिससे तंग स्थानों में पार्क करना आसान हो जाता है। 3 "केआईए-रियो -1,4 एमटी-कम्फर्ट" नवीनतम "रियो" का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग के पास उसी संयंत्र में किया जाता है, जहां बेस्टसेलर "सोलारिस" है। बेस कार में पहले से ही फ्रंट एयरबैग, एबीएस और एयर कंडीशनिंग है। वैसे, "हुंडई" और "किआ" की फिलिंग बिल्कुल एक-दूसरे को दोहराती है: दोनों कारें 1.4 और 1.6 लीटर के इंजन और मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं। सच है, सोलारिस के विपरीत, नया रियो अभी भी विशेष रूप से एक सेडान के रूप में मौजूद है। इसके अलावा, "किया" 6000 रूबल है। इसी तरह के उपकरणों में 4-डोर "सोलारिस" की तुलना में अधिक महंगा है। 4 "रेनॉल्ट-लोगान-1,6 एमटी-प्रेस्टीज" को फिर से तैयार करने के बाद, लोगन काफी सुंदर हो गया, लेकिन इसने अपने उपयोगितावादी सार को बहुत उज्ज्वल नहीं किया। सैलून कक्षा के मानकों से विशाल है - सर्दियों के कपड़ों में दो वयस्क सोफे पर आसानी से फिट हो सकते हैं। निलंबन गड्ढों से डरता नहीं है, और पत्थरों पर अंकुश लगाते समय, और एक टूटी हुई देश की सड़क पर पर्याप्त रूप से उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस काम आएगा। हालांकि, सबसे अमीर कॉन्फ़िगरेशन में भी, केवल एक तकिया है और कोई एबीएस नहीं है। यह सब अच्छाई, निश्चित रूप से, अतिरिक्त रूप से आदेश दिया जा सकता है, लेकिन इस तरह के "लोगन" की कीमत अधिक आधुनिक "सोलारिस" के करीब आएगी। 5 "स्कोडा-एफएबीआईए-1.4 एमटी-एंबिएंट" रूसी असेंबली ने "फैबिया" को कीमत में गंभीर वृद्धि से बचाने में मदद की, और "चेक" सौदेबाजी में से एक था: 464 हजार के लिए आपको "परिवेश" के प्रदर्शन में 1.4-लीटर इंजन के साथ एक विशाल पांच-दरवाजा मिलता है, जहां एयर कंडीशनिंग के अपवाद के साथ आपको जो कुछ भी चाहिए वह सब कुछ है। लेकिन यह ठीक करने योग्य है - यहां तक कि इसे जोड़ने से, आप आधा मिलियन मिलेंगे। हालांकि, आप 1.2-लीटर इंजन चुनकर गतिशीलता का त्याग कर सकते हैं, और 40 हजार बचा सकते हैं। लेकिन किसी भी मामले में, यह बिना किसी छूट के एक आधुनिक, उच्च गुणवत्ता और आरामदायक सुपरमिनी होगा। आकर्षक "स्प्लैश" हमारे हमवतन के साथ बहुत लोकप्रिय नहीं है, हालांकि यूरोप में ऐसी मशीनें पागल मांग में हैं। खैर, हम इस प्रारूप की कारों को नहीं समझते हैं - और यही वह है! इस बीच, एक छोटे "सुजुकी" की प्रतिभा आसानी से एक बहुत बड़ी कार कूद जाएगी। अपने मामूली आकार के बावजूद, इसमें काफी विशाल इंटीरियर है और बिल्कुल भी तंग नहीं लगता है। 1.2 लीटर की मात्रा के साथ एक छोटी मोटर काफी शक्तिशाली हो जाती है: एक छोटे "स्प्लैश" के 94 बल आंखों के लिए पर्याप्त हैं। इसके अलावा, कार उपकरणों के साथ उदार है: 6 तकिए, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, एमपी 3 ऑडियो सिस्टम, व्यापक बिजली सामान प्लस गर्म सीटें और दर्पण - सब कुछ आधार में है। कभी-कभी "शेवरले-एवियो" हमारी हिट परेड के पुरस्कार पांच में से एक था, लेकिन दूसरे वर्ष के लिए यह दस में सबसे नीचे रहा है। आप क्या कर सकते हैं, समय अपना टोल लेता है: प्रतिस्पर्धियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, छोटा "क्रूसेडर" बहुत पुराना दिखता है और इतना सुलभ नहीं है कि उसे अपनी सभी कमजोरियों को माफ कर सके। हालांकि, वर्तमान "एवियो" को पहले से ही बदल दिया गया है: नई पीढ़ी का मॉडल तैयार है और यहां तक कि हमारे पत्रकारों के हाथों में होने में कामयाब रहा। हालांकि, कार अभी तक रूस नहीं पहुंची है: यह अगले साल की शुरुआत में ही हमारे क्षेत्र में दिखाई देगी। कीमतों में वृद्धि के बावजूद, रूस में शेवरले-लेसेटी प्रिय अभी भी 500 हजार से कम में खरीदा जा सकता है। सच है, कार सबसे जोरदार 1.4-लीटर इंजन से लैस नहीं होगी, लेकिन निष्पक्षता में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शहरी संचालन के लिए ऐसी बिजली इकाई की क्षमताएं काफी पर्याप्त हैं। "लेसेट्टी" "गोल्फ" वर्ग के कुछ उपलब्ध प्रतिनिधियों में से एक है: उनके समय के अधिकांश प्रतियोगियों को लंबे समय तक सेवानिवृत्त किया गया है। और शेवरले में एक अधिक आधुनिक क्रूज़ है, जिसने हालांकि, अनुभवी लेसेटी को अपना पद छोड़ने के लिए मजबूर नहीं किया। "प्रतीक", जो 2008 में रेनॉल्ट के सैलून में दिखाई दिया, स्पष्ट रूप से अपने पूर्ववर्ती के साथ लोकप्रिय होने का दावा नहीं करता है। और यह मुख्य रूप से कीमत के बारे में है। नया बाहरी डिजाइन आम तौर पर आंखों को भाता है। लेकिन तकनीकी रूप से, "प्रतीक" जैसा कि यह था, और अभी भी एक शानदार सुपरमिनी सेडान है, जिसके डिजाइन की जड़ें 90 के दशक के मध्य में क्लियो मॉडल की दूसरी पीढ़ी में हैं। और यह पूरी तरह से समझ से परे है कि बुनियादी, बहुत तपस्वी विन्यास "ओटेंटिक" में 1.4-लीटर इंजन के साथ ऐसी दुर्लभता के लिए वे लगभग 500 हजार क्यों मांगते हैं। अधिक प्रतिभाशाली लोगन और सैंडेरो काफी सस्ते हैं। यदि आपको लगता है कि नई कारों पर प्रकाश एक वेज की तरह अभिसरण नहीं करता है, तो पुरानी कार बाजार में अपनी किस्मत आज़माएं। 400-500 हजार रूबल के लिए, आप सुरक्षित रूप से सेकंड-हैंड में खुदाई कर सकते हैं और कम माइलेज के साथ एक संपूर्ण यूरोपीय या जापानी गोल्फ क्लास कार चुन सकते हैं। एक नियम के रूप में, यह इस राशि के भीतर है कि प्यूज़ो -308, सिट्रोएन-सी 4 और फोर्ड-फोकस के मालिकों की भूख जो वारंटी से बाहर आ गई है।