180 साल पहले, 18 सितंबर, 1831 को, सिगफ्रीड मार्कस का जन्म हुआ था, जिन्होंने 1875 में पहली स्व-चालित गाड़ी का निर्माण किया था। मार्कस की दूसरी कार, 1888 - 1889 सिगफ्रीड सैमुअल मार्कस का जन्म पूर्वोत्तर जर्मनी के माल्चिन शहर में हुआ था। प्रौद्योगिकी में उनकी रुचि उन्हें बर्लिन ले गई, जहां उन्होंने प्रसिद्ध इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग फर्म सीमेंस एंड हल्स्के में प्रशिक्षण लिया। जब फ्रेंको-प्रशिया युद्ध छिड़ गया, तो मार्कस - एक आश्वस्त शांतिवादी - को वियना भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। आविष्कारक सिगफ्रीड मार्कस (18। 9. 1831-1. 7. 1898 ) वह कई आविष्कार कर सकता था, लेकिन खराब स्वास्थ्य ने उसे नीचे गिरा दिया 1857 में, मार्कस ने मारियाहिल्फर स्ट्रैसे पर एक डिजाइन कार्यालय खोला। 1867 की पेरिस प्रदर्शनी में, उन्होंने अपने कार्बोरेटर के लिए रजत पदक प्राप्त किया। इसके अलावा, मार्कस एक मैग्नेटो का भी आविष्कार करता है, हालांकि कार शुरू करने के लिए नहीं, बल्कि खनन के लिए (विस्फोटक आरोपों को विस्फोट करने के लिए)। डिवाइस को वीनर ज़ुंडर कहा जाता था - थोड़े बेहतर रूप में, यह पक्षपातपूर्ण फिल्मों से कई लोगों से परिचित है। मार्कस विभिन्न क्षेत्रों में काम करता है - अपने जीवन (1831-1898) के दौरान वह 16 देशों में 131 पेटेंट प्राप्त करने में कामयाब रहे। मार्कस ने बेंज और डेमलर के चालक दल से बहुत पहले 1870 में पहली स्व-चालित गाड़ी का निर्माण किया था। मशीन के परीक्षणों के बारे में लिखित गवाही और यहां तक कि एक फोटोग्राफिक कार्ड भी संरक्षित किया गया है। सिगफ्रीड मार्कस की 1870 मॉडल की पहली कार बहुत आदिम थी और इसे सामान्य रूप से संचालित नहीं किया जा सकता था, मार्कस एक मोटर चालित गाड़ी की परियोजना में लौट आए, जिसमें एक कार्बोरेटर और एक इलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम था। यह मज़बूती से ज्ञात है कि 1882 में मार्कस ने पूर्व-संपीड़न के बिना दो-स्ट्रोक इंजन का निर्माण किया। वह फा कार्यशाला से दूसरी गाड़ी का आदेश देता है। एडमस्टल से मार्की, ब्रोमोव्स्की और शुल्ज़ अब एडमोव (मोराविया, ब्रनो के पास) का चेक शहर है। कार 1888 में तैयार हुई थी। कार में एक आधुनिक कार की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताएं थीं - एक चार-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन, एक कार्बोरेटर, ब्रेकर के साथ कम वोल्टेज मैग्नेटो से ईंधन-वायु मिश्रण का प्रज्वलन। एक क्लच, एक दो-स्पीड ट्रांसमिशन, एक स्टीयरिंग तंत्र, चालक और यात्रियों के लिए अलग-अलग सीटें थीं। लंबे समय तक, यह दावा किया गया था कि गाड़ी को मार्कस द्वारा 1875 में डिजाइन किया गया था, यानी कार्ल बेंज की तीन-पहिया गाड़ी से दस साल पहले। यद्यपि इस तथ्य की पुष्टि नहीं हुई थी, 1938 में, जब जर्मनी ने ऑस्ट्रिया पर कब्जा कर लिया, तो ऑस्ट्रियाई लोगों ने एक कार को छिपाने का फैसला किया, जिसने जर्मन प्राथमिकता को सिर्फ मामले में धमकी दी - उन्हें डर था कि जर्मन इसे नष्ट कर देंगे। इसके अलावा, मार्कस एक यहूदी था। । । संक्षेप में, कार को वियना तकनीकी संग्रहालय की दीवार में एक जगह में घुमाया गया था और हिटलरवाद के पतन के बाद ही ईंट से बचाया गया था। 1951 में, उन्होंने वियना की सड़कों पर मार्च किया, एक उत्सव परेड का नेतृत्व किया।