धागा: क्रॉनिकल: ब्रिटेन में पहली जापानी कारखाने

25 साल पहले, 8 सितंबर, 1986 को, निसान मोटर कंपनी ने यूके के उत्तर-पूर्व में एनएमयूके कार फैक्ट्री खोली थी। यह निर्णय लगातार बढ़ती बाधाओं से तय हुआ था जो यूरोपीय संघ ने जापानी यात्री कारों के रास्ते में आगे रखा था। ऐसा लगता था कि उद्यम के स्थान के लिए सबसे अनुचित स्थान चुना गया था। उत्तर-पूर्व में ठाणे और वेयर का छोटा सा काउंटी, सुंदरलैंड शहर। इन हिस्सों में कारों का उत्पादन कभी नहीं किया गया है - जहाज निर्माण पारंपरिक रूप से यहां विकसित किया गया है। गुडइयर टायर फैक्ट्री शायद ही एक अपवाद है। इसके अलावा, यह एक कोयला क्षेत्र है। दरअसल, ग्रेट ब्रिटेन में कोयला उद्योग में संकट और मार्गरेट थैचर की सरकार द्वारा देश के उदास क्षेत्रों में विदेशी पूंजी को आकर्षित करने के लिए अनुकूल परिस्थितियों की पेशकश करने की उपलब्धि। विशेष रूप से, सरकार ने परियोजना के विकास के लिए 125 मिलियन पाउंड स्टर्लिंग की राशि में सब्सिडी आवंटित की। तुलना के लिए: एनएमयूके द्वारा निर्मित निसान माइक्रा कार को यूके में लगभग 5500 पाउंड में बेचा गया था। अकेले कंपनी के संचालन के पहले दस वर्षों में निसान का अपना निवेश 1.25 बिलियन पाउंड स्टर्लिंग था - इंजेक्शन को 159 बिलियन तक बढ़ाने की संभावना के साथ। उस समय, ये यूरोपीय अर्थव्यवस्था में जापानी फर्मों के रिकॉर्ड निवेश थे। टोरी सरकार और निसान मोटर कंपनी फरवरी 1984 में एक समझौते पर आए। इस समय तक, निसान एक साल के लिए स्पेन में गश्ती एसयूवी को इकट्ठा कर रहा था, निसान मोटर इबेरिका एसए में सुंदरलैंड के एक उपनगर वाशिंगटन में ब्रिटिश संयंत्र के लिए 3.23 वर्ग किमी का क्षेत्र आवंटित किया गया था (सुंदरलैंड अमेरिकी वाशिंगटन के साथ जुड़वा है)। जापानी श्रम की अपेक्षाकृत कम लागत और स्वास्थ्य बीमा और अन्य भुगतानों की कम लागत से भी आकर्षित हुए थे। निसान ब्लूबर्ड (U11) का उत्पादन 1983 से 1985 तक किया गया था। 8 सितंबर, 1986 को एनएमयूके के आधिकारिक उद्घाटन में श्रीमती मार्गरेट थैचर और जापानी प्रधान मंत्री युताका कुमे ने भाग लिया। कंपनी की गतिविधि एसकेडी निसान ब्लूबर्ड के साथ शुरू हुई। मई 1990 में, प्राइमेरा (पी 10) का पूर्ण उत्पादन लॉन्च किया गया था, 1992 में - माइक्रा सबकॉम्पैक्ट, जो जापानी ब्रांड का पहला यूरोपीय "कार ऑफ द ईयर" बन गया। इस घटना से एक साल पहले, NMUK ने अपना पहला लाभ लाया - 18.4 मिलियन पाउंड, और 1993 में यह औद्योगिक उत्पादों का सबसे बड़ा ब्रिटिश निर्यातक बन गया। कुल मिलाकर, संयंत्र में लगभग 4500 नौकरियां पैदा हुईं। माइक्रा (K11) यूरोप में "कार ऑफ द ईयर" का खिताब प्राप्त करने वाला पहला जापानी विकास है। 1992 से 2003 तक निर्मित, कैज़ेन, बस-इन-टाइम, नौकरी रोटेशन - यह सब ब्रिटेन में एक जिज्ञासा थी। जमीन पर श्रम संबंधों के जापानी सिद्धांतों को विकसित करना काफी मुश्किल हो गया, जो हाल ही में खनिकों के बड़े पैमाने पर हमलों से हिल गया था। लेकिन यह बाधा पीछे छूट गई - कर्मचारियों को उद्यम के गान के कोरल प्रदर्शन के लिए भी राजी किया गया। निसान प्राइमेरा (1999 - 1996) ब्रिटिश ऑटोमोबाइल उद्योग की बात करते हुए, विशेष रूप से 1980 के दशक में इसके भव्य पतन के बारे में, हम अपने देश के साथ कुछ समानताएं खींच सकते हैं। यह सरकार थी जिसने ब्रिटेन के सबसे बड़े निगम, ब्रिटिश लेलैंड को ध्वस्त कर दिया। हम इसमें विदेशी कंपनियों की भागीदारी के माध्यम से उद्योग के पुनरुद्धार का मार्ग प्रशस्त करने वाले पहले व्यक्ति नहीं हैं। वैसे, सिट्रोएन-प्यूज़ो प्लांट (रायटन) लंबे समय से यूके में काम कर रहा है, और 1981 से रोवर होंडा से लाइसेंस के तहत कारों को असेंबल कर रहा है। इसलिए यूनाइटेड किंगडम में निसान का आगमन एक उल्लेखनीय, हालांकि अद्वितीय नहीं था, घटना थी। निसान मोटर यूनाइटेड किंगडम प्लांट पवन ऊर्जा का उपयोग करता है दस वर्षों की सफल गतिविधि के दौरान, सुंदरलैंड संयंत्र प्रति वर्ष 250,000 कारों (प्राइमेरा और माइक्रा) तक पहुंच गया है, और इंजन और धुरी, शरीर के अंगों की मुहर, एल्यूमीनियम कास्टिंग, प्लास्टिक भागों की मोल्डिंग का एक संयोजन था। दक्षता और ऊर्ध्वाधर एकीकरण के मामले में, संयंत्र निसान उद्यमों के बीच दूसरे स्थान पर रहा। कुल मिलाकर, उद्यम की स्थापना के बाद से, 12 कार मॉडल को यहां महारत हासिल है। आज, NMUK में 25% नई ब्रिटिश कारों का उत्पादन किया जाता है। संयंत्र कशकाई, जूक का उत्पादन करता है, और लीफ बनाने की तैयारी कर रहा है।